[實(shí)用新型]一種管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021194366.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212916878U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙文剛;劉海軍;王修斌
• 申請（專利權(quán)）人: 青島中青電子軟件有限公司
• 主分類號: B08B9/032
• 分類號: B08B9/032;B08B9/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置，包括導(dǎo)管、支架和噴吹通道，所述導(dǎo)管一端的外側(cè)設(shè)置有擋板，所述導(dǎo)管靠近擋板的一側(cè)安裝有軸承，其中，所述導(dǎo)管的外側(cè)表面開設(shè)有卡槽，所述支架連接在卡槽的內(nèi)部，所述支架的兩端與套管進(jìn)行對接，所述支架遠(yuǎn)離導(dǎo)管的一側(cè)設(shè)置有鋼刷，所述噴吹通道開設(shè)在導(dǎo)管的管壁中。該管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置，外接高壓噴氣設(shè)備噴出的氣體通過噴氣管進(jìn)入到導(dǎo)管的內(nèi)部，使得高壓氣體通過導(dǎo)管管壁中的圓弧狀噴吹通道進(jìn)行噴出，沿著噴吹通道高速噴出的氣體在導(dǎo)管的圓周方向產(chǎn)生反向作用力，使得導(dǎo)管帶動(dòng)鋼刷在車體上的制動(dòng)管路中進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對制動(dòng)管路內(nèi)壁覆蓋的臟物及灰塵雜質(zhì)進(jìn)行刮掃清理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)管路清理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置。

背景技術(shù)

汽車在使用的過程中，其許多組件的管道的內(nèi)壁中容易積累灰塵等臟物，這樣對汽車組件的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。對焊接在車體上的制動(dòng)管路做內(nèi)壁深度清掃時(shí)，需要相應(yīng)的清理設(shè)備進(jìn)行清掃，傳統(tǒng)的管路內(nèi)壁的清理方式無法對管路內(nèi)壁上覆蓋結(jié)實(shí)的臟物進(jìn)行去除，為此，我們希望能夠通過對管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置的創(chuàng)新來提高管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置的使用效率，方便管路內(nèi)壁的臟物進(jìn)行清掃去除，使之發(fā)揮出最大的價(jià)值，隨著科技的發(fā)展，管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置有了很大程度的發(fā)展，它的發(fā)展給人們在對汽車制動(dòng)管路進(jìn)行清理除塵時(shí)帶來了很大的便利，其種類和數(shù)量也正在與日俱增。

目前市場上的管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置雖然種類和數(shù)量非常多，但是管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置有這樣的缺點(diǎn)：管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置不便于對制動(dòng)管路的內(nèi)壁進(jìn)行臟物清掃，管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置不便于將制動(dòng)管路中的臟物雜質(zhì)導(dǎo)出和管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置上的清掃刷組件不便于進(jìn)行更換。因此要對現(xiàn)在的管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置，以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場上的管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置不便于對制動(dòng)管路的內(nèi)壁進(jìn)行臟物清掃，管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置不便于將制動(dòng)管路中的臟物雜質(zhì)導(dǎo)出和管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置上的清掃刷組件不便于進(jìn)行更換的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種管路內(nèi)壁吹掃除塵裝置，包括導(dǎo)管、支架和噴吹通道，所述導(dǎo)管一端的外側(cè)設(shè)置有擋板，所述導(dǎo)管靠近擋板的一側(cè)安裝有軸承，其中，

所述導(dǎo)管的外側(cè)表面開設(shè)有卡槽，所述支架連接在卡槽的內(nèi)部，所述支架的兩端與套管進(jìn)行對接，所述套管的內(nèi)部連接有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘貫穿套管與導(dǎo)管內(nèi)的螺紋槽固定連接，所述支架遠(yuǎn)離導(dǎo)管的一側(cè)設(shè)置有鋼刷，所述噴吹通道開設(shè)在導(dǎo)管的管壁中，所述軸承與連接管進(jìn)行對接，所述連接管內(nèi)部靠近導(dǎo)管的一端設(shè)置有噴氣管。

優(yōu)選的，所述卡槽設(shè)置有八個(gè)，且八個(gè)所述卡槽關(guān)于導(dǎo)管的軸心線呈等夾角分布，并且卡槽的截面形狀為“T”字型。

優(yōu)選的，所述支架的截面形狀為“工”字型，且支架的截面尺寸和卡槽的截面尺寸相匹配，并且支架通過卡槽和導(dǎo)管之間構(gòu)成卡合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述套管的內(nèi)側(cè)直徑和導(dǎo)管的外側(cè)直徑相匹配，且套管兩端的螺紋槽和導(dǎo)管的軸心線之間呈垂直分布，并且套管和導(dǎo)管之間構(gòu)成套接連接。

優(yōu)選的，所述噴吹通道在導(dǎo)管的橫向截面呈45°等夾角分布，且噴吹通道在導(dǎo)管的橫向截面上的呈圓弧狀結(jié)構(gòu)，并且噴吹通道在導(dǎo)管的縱向截面呈15°傾角傾斜分布，而且噴吹通道沿著導(dǎo)管的軸心線在導(dǎo)管的管壁中呈等間隔分布。

優(yōu)選的，所述連接管和軸承之間呈過盈配合，且連接管的外側(cè)直徑小于擋板的內(nèi)側(cè)直徑，并且連接管通過軸承和導(dǎo)管之間呈旋轉(zhuǎn)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：