[實用新型]一種便于拆裝的分段式超大型齒圈

有效

• 申請號: 202021194150.8
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212839255U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 張琪聰;伊光輝;林洪濤;段國好;陳天龍
• 申請（專利權）人: 洛陽嘉維軸承制造有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/12
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所(普通合伙) 41112
• 代理人: 霍炬

本實用新型公開了一種便于拆裝的分段式超大型齒圈，所述齒圈由若干節單段齒圈組成，相鄰兩節單段齒圈榫卯連接，每節單段齒圈的一端設置有榫頭、另一端設置有榫眼。有益效果在于：本實用新型所述的分段式超大型齒圈的相鄰兩節單段齒圈之間采用榫卯連接，連接強度和精度不降低，省去了花費大量時間打螺栓的麻煩，拆裝簡單方便，實用性好。

技術領域

本實用新型涉及齒圈領域，具體涉及一種便于拆裝的分段式超大型齒圈。

背景技術

超大型齒圈在機械行業十分常見，比如球磨機、回轉窯等大型設備上都能見到超大型齒圈的身影，應用十分廣泛，然而，受限于機械加工設備的尺寸限制，目前，對于超大型齒圈，常規的機械加工設備很難加工，即使采用超大機床加工出超大型齒圈，后期，超大型齒圈的運輸和安裝都是一大難題。

基于此，目前行業內對于超大型齒圈都是采用分段式設計，即將一整個齒圈分割成若干節單段齒圈，單段齒圈體積小，普通機床就能加工，運輸也很方便，只需要后期將若干節單段齒圈組裝成完整的齒圈即可，十分方便。現有技術中申請號為201410085773.4的中國專利就公開了一種組合式分段人字內齒圈。

然而，在實際使用過程中，單段齒圈的組裝一直是分段式超大型齒圈的難點，組裝過程中稍有不慎，比如單段齒圈沒有對齊，螺栓沒有擰緊等都會導致組裝的超大型齒圈的齒牙對不齊，無法工作。

目前，常規的組裝方式基本上都是在單段齒圈的兩端打孔，然后用連接板把兩節單段齒圈用螺栓固定連接起來，比如上述現有專利所公開的組合式分段人字內齒圈所示，采用螺栓連接的弊端是組裝太費勁，因為超大型齒圈的直徑一般都在幾米到十幾米，而且齒圈的直徑越大，所分的段數就越多，組裝起來花費的時間就越長，同時，段數越多，組裝過程中誤差越大，最后兩節單段齒圈就越難連接在一起，因此在組裝時必須先將多節單段齒圈連接形成一整個齒圈并將齒牙對齊后方可擰緊螺栓，同時，擰螺栓時也不能一個螺栓擰緊后再擰下一個螺栓，這樣對齊的齒牙很容易跑偏，十分耗費人力物力。

基于此，有必要改進現有的單段齒圈的連接方式。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供一種便于拆裝的分段式超大型齒圈，該分段式超大型齒圈的相鄰兩節單段齒圈之間采用榫卯連接，連接強度和精度不降低，省去了花費大量時間打螺栓的麻煩，拆裝簡單方便，實用性好，詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

本實用新型提供的一種便于拆裝的分段式超大型齒圈，所述齒圈由若干節單段齒圈組成，相鄰兩節單段齒圈榫卯連接，每節單段齒圈的一端設置有榫頭、另一端設置有榫眼。

作為本案的重要設計，榫頭僅能沿齒圈的徑向方向移動插入或離開榫眼。

作為本案的優化設計，所述榫眼不與齒圈的齒牙和兩端面接觸。

有益效果在于：本實用新型所述的分段式超大型齒圈的相鄰兩節單段齒圈之間采用榫卯連接，連接強度和精度不降低，省去了花費大量時間打螺栓的麻煩，拆裝簡單方便，實用性好。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是分段式超大型內齒圈的主視圖；

圖2是圖1的安裝示意圖；

圖3是圖1中的單段齒圈的主視圖；

圖4是圖3的左視圖；

圖5是圖3的右視圖；

圖6是圖3的俯視圖；