[實用新型]一種中央載貨式客艙載貨系統

有效

• 申請號: 202021193905.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212605762U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 孟瑋
• 申請（專利權）人: 四川邁客航空科技有限公司
• 主分類號: B64C1/22
• 分類號: B64C1/22
• 代理公司: 成都巾幗知識產權代理有限公司 51260
• 代理人: 邢偉

本實用新型提供一種中央載貨式客艙載貨系統，包括飛機本體和設置于飛機本體的機艙內的載貨裝置，載貨裝置位于機艙的中部，載貨裝置的兩側與飛機本體之間均形成一個行人通道，所述的載貨裝置包括用于支撐貨物的支撐軌和蓋合于貨物上部用于固定貨物的帶網。本實用新型結構簡單、拆裝方便，能夠適用不同機型，通用性強，能夠輕松實現飛機客艙載貨改裝，實現飛機客艙載貨的目的。將載貨裝置設置于機艙的中部，在實現載貨裝置體積最大化的同時，便于從兩側操作調整載貨裝置，降低操作難度。

技術領域

本實用新型是一種中央載貨式客艙載貨系統，屬于飛機客艙結構技術領域。

背景技術

目前，國內外同類飛機一般采用乘客區域與貨物區域之間增加固定的承力隔框的形式，隔框不可拆卸，因此客艙只能用于載客一種用途，如何對客機內部客艙進行載貨改裝，可以實現飛機客艙載貨的目的成為目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種中央載貨式客艙載貨系統，以實現對客艙內貨物的快速定位。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種中央載貨式客艙載貨系統，包括飛機本體和設置于飛機本體的機艙內的載貨裝置，載貨裝置位于機艙的中部，載貨裝置的兩側與飛機本體之間均形成一個行人通道，所述的載貨裝置包括用于支撐貨物的支撐軌和蓋合于貨物上部用于固定貨物的帶網，所述的支撐軌包括至少兩個沿飛機本體長度方向延伸的滑軌和至少兩個沿飛機本體寬度方向延伸的固定軌，滑軌和固定軌交錯設置，固定軌上設置有供滑軌穿過的讓位口，固定軌的上表面與滑軌的上表面相平齊，每個所述的滑軌上均設置有至少兩個固定塊，每個固定軌的兩端均固定設置有一個帶條固定扣，所述的固定塊上設置有用于連接帶網的環扣，所述的滑軌包括基體，基體上設置有沿水平方向延伸且上開口的導軌槽，以導軌槽的延伸方向為前后方向，導軌槽的頂部的左右兩側分別設置有封蓋導軌槽上開口的左擋板和右擋板，左擋板和右擋板均為沿前后方向延伸的水平板，左擋板和右擋板之間形成沿前后方向延伸的導向間隙，

所述的固定塊包括與導軌槽相配合的滑塊部、設置于滑塊部上部的連接部、壓板和連接螺栓，滑塊部滑動安裝于導軌槽內，連接部位于導向間隙內且連接部的頂部從所述導向間隙穿出，壓板設置于左擋板和右擋板的上部并通過連接螺栓與滑塊部固定連接，壓板的寬度大于導向間隙的寬度，連接螺栓位于導向間隙內，

所述的滑塊部的左右兩側均具有多個水平方向向外延伸的導向板單元，位于同側的導向板單元依次間隔設置，

所述的左擋板和右擋板上均設置有供滑塊部對應側的導向板單元沿垂直方向通過的讓位開口；

帶網左側和右側的固定帶與對應側的帶條固定扣固定連接，每個滑軌位于帶網前側和后側的位置處均設置有一個固定塊，帶網前側和后側的固定帶與對應側的固定塊的環扣固定連接。

優選的，所述的帶網左側和右側的固定帶均連接有掛鉤，掛鉤掛扣于帶條固定扣上。

優選的，所述的掛鉤包括殼體和鉤體，鉤體通過轉軸可旋轉地安裝于殼體上。進一步優選的，所述的殼體內還設置有固定帶調節鎖緊結構。

優選的，所述的帶條固定扣包括與固定柜固定連接的本體和安裝于本體上的環扣。從而，所述的掛鉤掛扣于帶條固定扣的環扣內。

本實用新型的有益效果：

本實用新型結構簡單、拆裝方便，能夠適用不同機型，通用性強，能夠輕松實現飛機客艙載貨改裝，實現飛機客艙載貨的目的。將載貨裝置設置于機艙的中部，在實現載貨裝置體積最大化的同時，便于從兩側操作調整載貨裝置，降低操作難度。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的結構示意圖；