[實用新型]一種同模體多胎側環可調換模具

有效

• 申請號: 202021193359.2
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN213382508U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 張坤
• 申請（專利權）人: 青島永禾源精工有限公司
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C33/30;B29L30/00
• 代理公司: 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙) 37277
• 代理人: 韓耀朋

本實用新型公開了一種同模體多胎側環可調換模具，包括底模，底模外圈固定連接有固定環一，底模內圈固定連接有固定環二，固定環一上設置有側環本體，固定環一的頂部與內模底部固定螺接，內模表面開設有排氣孔一，所示固定環二的頂部固定連接有內模，內模的頂部開設有進口，內模的四周開設有出口，內模頂部固定螺接于固定環三的底部，固定環三的外圈固定連接有上模，上模頂部開設有排氣孔二，上模底部開設有導氣槽，上模的外圈固定連接有固定環四；本實用新型通過側環本體數量為八個，且側環本體呈八分之一圓弧狀，側環本體的一端設置有長方體凸起塊，側環本體的另一端設置有長方形容納槽的設置，方便了側環的拆卸，進而方便模具脫模。

技術領域

本實用新型涉及輪胎制造技術領域，具體為一種同模體多胎側環可調換模具。

背景技術

輪胎模具是指用于硫化成型各類輪胎的模具。輪胎模具分類1：活絡模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。活絡模具區分圓錐面導向活絡模具及斜平面導向活絡模具2：兩半模具，由上模，下模兩片組成。模具是輪胎硫化過程中所使用的重要工具。所以，必須經常性地清洗模具以保證其表面的潔凈度，才能保證輪胎的質量以及模具的壽命。

現有技術中輪胎模具大多存在如下問題，輪胎模具為了保證成型質量大多是一體化結構不方便拆卸，特別在成型脫模時候比較費事費力，而且，模具在使用過程中不可避免地受到橡膠、配合劑以及硫化過程中所使用的脫模劑的綜合沈積污染(主要污染物是硫化物、無機氧化物、硅油、炭黑等)，反復使用會造成一些花紋污染死區，清洗極為不便。容易堵塞氣孔影響氣體排出，進而影響成模質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種同模體多胎側環可調換模具，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種同模體多胎側環可調換模具，包括底模，所述底模外圈固定連接有固定環一，所述底模內圈固定連接有固定環二，所述固定環一上設置有側環本體，所述固定環一的頂部與內模底部固定螺接，所述內模表面開設有排氣孔一，所示固定環二的頂部固定連接有內模，所述內模的頂部開設有進口，所述內模的四周開設有出口，所述內模頂部固定螺接于固定環三的底部，所述固定環三的外圈固定連接有上模，所述上模頂部開設有排氣孔二，所述上模底部開設有導氣槽，所述上模的外圈固定連接有固定環四，所述側環本體頂部固定螺接于固定環三的底部。

優選的，所述側環本體數量為八個，且側環本體呈八分之一圓弧狀，所述側環本體的一端設置有長方體凸起塊，所述側環本體的另一端設置有長方形容納槽。

優選的，所述內模外徑小于八個側環本體組成的圓環的內徑。

優選的，所述排氣孔一數量為三十二個，且排氣孔分布在側環本體的四個角。

優選的，所述導氣槽呈網狀，且導氣槽的內腔與排氣孔二互通。

優選的，所述出口的數量為若干，且出口在內模的四周均勻分布，所述出口和進口內腔互通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：通過側環本體數量為八個，且側環本體呈八分之一圓弧狀，側環本體的一端設置有長方體凸起塊，所述側環本體的另一端設置有長方形容納槽的設置，方便了側環的拆卸，進而方便模具脫模，更換以及清理；通過三十二個排氣孔二，和排氣孔一的設置，可優化裝置成模時候均勻排出空氣的能力，避免因為空氣殘留影響成模質量；通過若干出口的設置，使輪胎成模時候受壓更加均勻穩定。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型內模結構示意圖；

圖3為本實用新型的上模結構示意圖；

圖4為本實用新型的底模結構示意圖；