[實用新型]用于飛行器的氣體渦輪引擎

有效

• 申請號: 202021192920.5
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN213980993U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: C.W.貝門特;P.鄧寧
• 申請（專利權）人: 勞斯萊斯有限公司
• 主分類號: F02K3/06
• 分類號: F02K3/06;F04D29/32;F04D29/38;F02C3/113
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;王瑋

1.一種用于飛行器的氣體渦輪引擎，所述氣體渦輪引擎包括：

引擎核心(11)，所述引擎核心包括渦輪、壓縮機、將所述渦輪連接到所述壓縮機的芯軸、以及環形分流器(70)，在所述分流器處，流被分在流動通過所述引擎核心的核心流(A)和沿著旁路管道(22)流動的旁路流(B)之間，其中圍繞所述引擎(10)的圓周的滯止流線(110)滯止在所述環形分流器(70)的前緣上，形成流面，所述流面形成包含所有所述旁路流(B)的流管的徑向內邊界；和

風扇(23)，所述風扇位于所述引擎核心的上游，所述風扇包括從轂部(66)延伸的多個風扇葉片(64)，每個風扇葉片(64)具有前緣(64a)和后緣(64b)，其中所述風扇(23)的風扇頂端半徑(102)限定在所述引擎(10)的中心線(9)和每個風扇葉片(64)在其前緣(64a)處的最外頂端之間，并且轂部半徑(103)限定在所述引擎(10)的所述中心線(9)和所述轂部(66)在每個風扇葉片(64)的所述前緣(64a)的徑向位置處的外表面(66a)之間，每個風扇葉片(64)具有位于包含所述旁路流(B)的所述流管內的徑向外部，并且其中風扇轉子入口溫度(T120)被定義為在巡航條件下穿過每個風扇葉片(64)的所述前緣(64a)的氣流的平均溫度，并且風扇轉子出口溫度被定義為在巡航條件下穿過每個風扇葉片(64)的徑向外部的氣流在所述后緣(64b)處的平均溫度；

其中風扇轂部與頂端的比率：

處在從0.2至0.285的范圍內；并且

風扇頂端溫度上升：

處在從1.11至1.05的范圍內。

2.根據權利要求1所述的氣體渦輪引擎，其中所述風扇轂部與頂端的比率處在從0.200至0.285的范圍內。

3.根據權利要求2所述的氣體渦輪引擎，其中所述風扇轂部與頂端的比率處在從0.24至0.27的范圍內。

4.根據權利要求1所述的氣體渦輪引擎，其中所述風扇頂端溫度上升等于1.1。

5.根據權利要求1所述的氣體渦輪引擎，其中所述風扇頂端溫度上升等于1.11。

6.根據權利要求1所述的氣體渦輪引擎，還包括短艙(21)，所述短艙圍繞所述風扇(23)和所述引擎核心(11)并限定所述引擎核心(11)外部的旁路管道(22)，并且其中風扇頂端轉子出口溫度(T125)和所述風扇轉子入口溫度(T120)各自提供空氣的旁路流中的風扇葉片部分上即將進入所述旁路管道(22)的氣流的溫度。

7.根據權利要求6所述的氣體渦輪引擎，其中每個風扇葉片(64)的所述徑向外部為或包括每個風扇葉片(64)的跨所述旁路管道(22)的入口延伸的部分。

8.根據權利要求1所述的氣體渦輪引擎，其中所述引擎(10)在巡航條件下的比推力被定義為凈引擎推力除以通過所述引擎(10)的質量流率，處在從50至100Nkg^-1s的范圍內。

9.根據權利要求8所述的氣體渦輪引擎，其中所述引擎(10)在巡航條件下的比推力低于90Nkg^-1s。

10.根據權利要求1所述的氣體渦輪引擎，其中準無因次質量流率Q被定義為：

其中：

W為以Kg/s為單位的通過所述風扇的質量流率；

T₀為以開爾文為單位的在扇面處的空氣的平均滯止溫度；

P₀為以Pa為單位的在所述扇面處的空氣的平均滯止壓力；

A_fan為以m²為單位的所述扇面的面積；

并且在巡航條件下具有在從0.025至0.038Kgs^-1N^-1K^1/2的范圍內的值。