[實用新型]一種應(yīng)用于大轎箱垂直升降類停車設(shè)備的旋轉(zhuǎn)臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021192913.5
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN213015650U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王健;段可幸
• 申請（專利權(quán)）人: 青島齊星車庫有限公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28;E04H6/42
• 代理公司: 無錫知更鳥知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32468
• 代理人: 張濤

本實用新型提出了一種應(yīng)用于大轎箱垂直升降類停車設(shè)備的旋轉(zhuǎn)臺車，設(shè)置在臺車的頂架和底架之間，該旋轉(zhuǎn)裝置包括回轉(zhuǎn)支撐，所述回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈和外圈分別與底架和頂架固定連接，所述底架內(nèi)部的左側(cè)固定設(shè)置有齒輪箱，所述齒輪箱頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有齒輪，所述齒輪與回轉(zhuǎn)支撐的外圈嚙合，所述齒輪的底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一傳動輪，所述齒輪箱的左側(cè)壁上鉸接設(shè)置有漲緊組件，所述漲緊組件底部的右端與底架鉸接，所述漲緊組件的左側(cè)固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機，所述旋轉(zhuǎn)電機的底部固定設(shè)置有第二傳動輪，所述第二傳動輪與第一傳動輪之間通過鏈條傳動連接，借此，本實用新型具有能實現(xiàn)臺車頂架旋轉(zhuǎn)，方便帶動位于臺車頂架上的車輛旋轉(zhuǎn)的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于立體車庫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種應(yīng)用于大轎箱垂直升降類停車設(shè)備的旋轉(zhuǎn)臺車。

背景技術(shù)

目前，隨著社會的進(jìn)步和人民生活水平的快速提高，汽車越來越普及，私家車數(shù)量急劇增加，同時，由于城市規(guī)模不斷擴大、城市人口不斷增加，城市的用地也越來越緊張，車位的數(shù)量無法滿足汽車的增加量，從而導(dǎo)致停車難的問題越來越嚴(yán)重，已經(jīng)成為政府和群眾關(guān)心的一個重要問題，因此，立體車庫應(yīng)運而生，成為有效解決城市停車問題的重要方式，立體車庫是一種向空間、向高層發(fā)展的自動化立體停車設(shè)備，如何實現(xiàn)車輛在立體車庫中的搬運，使得車輛被整齊放置在車庫內(nèi)是需要解決的問題，因此臺車的出現(xiàn)解決了上述問題，從而臺車成為立體車庫的心臟，臺車與立體車庫互相配合并在立體車庫上移動，是立體車庫正常運行的保證，臺車包括底架和頂架，頂架用于承載車輛、底架用于與立體車庫配合在立體車庫內(nèi)移動。

在車輛移動到臺車上之后，再將車輛移動到立體車庫內(nèi)的空位上，在此過程中需要先將車輛旋轉(zhuǎn)到合適的方向再進(jìn)行移動，因此需要提供能實現(xiàn)臺車旋轉(zhuǎn)的裝置，以便帶動位于臺車頂架上的車輛進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出一種應(yīng)用于大轎箱垂直升降類停車設(shè)備的旋轉(zhuǎn)臺車，能實現(xiàn)臺車的旋轉(zhuǎn)。

本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：一種應(yīng)用于大轎箱垂直升降類停車設(shè)備的旋轉(zhuǎn)臺車，設(shè)置在臺車的頂架和底架之間，該旋轉(zhuǎn)裝置包括回轉(zhuǎn)支撐，回轉(zhuǎn)支撐位于底架的中部，回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈和外圈分別與底架和頂架固定連接，底架內(nèi)部的左側(cè)固定設(shè)置有齒輪箱，齒輪箱頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有齒輪，齒輪與回轉(zhuǎn)支撐的外圈嚙合，齒輪的底部轉(zhuǎn)動設(shè)置有第一傳動輪，齒輪和第一傳動輪同步轉(zhuǎn)動，齒輪箱的左側(cè)壁上鉸接設(shè)置有漲緊組件，漲緊組件底部的右端與底架鉸接，漲緊組件的左側(cè)固定設(shè)置有旋轉(zhuǎn)電機，旋轉(zhuǎn)電機的底部固定設(shè)置有第二傳動輪，第二傳動輪與第一傳動輪之間傳動連接。

在車輛行駛到臺車的頂架上之后，頂架對車輛進(jìn)行支撐，旋轉(zhuǎn)電機轉(zhuǎn)動帶動底部的第二傳動輪轉(zhuǎn)動，第二傳動輪轉(zhuǎn)動通過鏈條或皮帶或者皮帶帶動第一傳動輪同步轉(zhuǎn)動，又由于第一傳動輪和齒輪同步轉(zhuǎn)動且齒輪與回轉(zhuǎn)支撐外圈嚙合，因此在第一傳動輪轉(zhuǎn)動的過程中齒輪帶動回轉(zhuǎn)支撐的外圈轉(zhuǎn)動，因此與回轉(zhuǎn)支撐外圈固定連接的頂架隨之旋轉(zhuǎn)，將車輛轉(zhuǎn)動到合適的方向，在齒輪和第一傳動輪之間的鏈條或皮帶長時間工作松動之后，可以調(diào)節(jié)漲緊組件，將鏈條或皮帶或者皮帶漲緊以保證整個裝置正常工作。

作為一種優(yōu)選的實施方式，漲緊組件包括電機支架和螺桿，電機支架的頂部與齒輪箱的左側(cè)壁鉸接，旋轉(zhuǎn)電機的右側(cè)與電機支架的左側(cè)固定連接，螺桿的左端與電機支架固定連接，螺桿的右端轉(zhuǎn)動設(shè)置有底座，底座的右端與底架固定連接且間隔設(shè)置在齒輪箱的底部，漲緊組件的工作過程如下：人工順時針或者逆時針擰動螺桿使得螺桿本體在電機支架的底部轉(zhuǎn)動，此過程中螺桿的右端通過關(guān)節(jié)軸承實現(xiàn)在底座內(nèi)的轉(zhuǎn)動，關(guān)節(jié)軸承的內(nèi)圈和外圈分別與螺桿和底座固定連接，螺桿左端穿出電機支架的長度變長或者變短，以此來控制安裝旋轉(zhuǎn)電機的電機支架與齒輪箱之間的距離，當(dāng)二者之間的距離變大時第一傳動輪和第二傳動輪之間的鏈條或皮帶漲緊，當(dāng)二者之間的距離變小時，第一傳動輪和第二傳動輪之間的鏈條或皮帶變松，此過程能方便對鏈條或皮帶的松緊程度進(jìn)行調(diào)整。

作為一種優(yōu)選的實施方式，電機支架底部的左右兩端分別接觸設(shè)置有螺母，每個螺母均與螺桿螺紋連接，旋轉(zhuǎn)電機位于電機支架的上部，通過螺母實現(xiàn)對電機支架與螺桿之間的固定，避免電機支架在螺桿上移動。