[實(shí)用新型]一種環(huán)保型市政公路隔離欄

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021191277.4
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN213358429U
• 公開（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁耕豪;羅莉莉
• 申請（專利權(quán)）人: 梁耕豪
• 主分類號(hào): E01F15/04
• 分類號(hào): E01F15/04
• 代理公司: 北京伊諾未來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 楊群

本實(shí)用新型公開了一種環(huán)保型市政公路隔離欄，屬于市政公路技術(shù)領(lǐng)域，包括固定柱和石基座，固定柱的下端通過螺栓固定連接有石基座，固定柱的一端嵌入設(shè)置有橡膠塊，橡膠塊的一端嵌入設(shè)置有固定環(huán)，固定環(huán)的一側(cè)活動(dòng)連接有卡扣，固定柱的內(nèi)部一側(cè)嵌入設(shè)置有聯(lián)動(dòng)桿。本實(shí)用新型環(huán)保型市政公路隔離欄在隔離欄在受到撞擊時(shí)，通過固定環(huán)與固定銷相互卡接設(shè)置，使固定柱固定了隔離欄，這時(shí)通過固定柱內(nèi)部的平面渦卷彈簧，使隔離欄在受到碰撞時(shí)，平面渦卷彈簧通過聯(lián)動(dòng)桿，能夠有效的減少撞擊對隔離欄所受到的傷害，從而解決了現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄在受到撞擊時(shí)，能夠有效的時(shí)隔離欄減少撞擊，減輕車輛損壞。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于市政公路技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種環(huán)保型市政公路隔離欄。

背景技術(shù)

隔離欄又叫伸縮帶欄桿座(不銹鋼一米線)，由三部分組成：桿、底蓋盤和底配重，桿的頂部裝有可伸縮的織帶，使用時(shí)可以拉出來，掛到另一個(gè)欄桿上，可根據(jù)實(shí)際排列成一排或圍成方形多邊形，作為展品或危險(xiǎn)區(qū)域的隔離，公路防撞護(hù)欄又稱為：高速公路護(hù)欄網(wǎng)，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，公路隔離柵，公路網(wǎng)欄，公路隔離柵其實(shí)只是名稱的變化其本質(zhì)還是護(hù)欄網(wǎng),產(chǎn)品沒有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中最常見的一種，它是采用國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結(jié)實(shí)耐用的特點(diǎn)。既可以制作成永久性護(hù)欄網(wǎng)墻使用，又可以作為臨時(shí)隔離網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)公路護(hù)欄在國內(nèi)許多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

但現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄在受到撞擊時(shí)，不能夠有效的時(shí)隔離欄減少撞擊，使其容易損壞，且現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄在受到車輛撞擊時(shí)，不能夠有效的保護(hù)車輛，使車輛的緩沖力不能有效的減小，且現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄不能夠有效的使車輛在受到故障撞擊到隔離欄時(shí)，及時(shí)制停。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：為了解決現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄在受到撞擊時(shí)，不能夠有效的時(shí)隔離欄減少撞擊，使其容易損壞，且現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄在受到車輛撞擊時(shí)，不能夠有效的保護(hù)車輛，使車輛的緩沖力不能有效的減小，且現(xiàn)有的環(huán)保型市政公路隔離欄不能夠有效的使車輛在受到故障撞擊到隔離欄時(shí)，及時(shí)制停的問題，提供一種環(huán)保型市政公路隔離欄。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種環(huán)保型市政公路隔離欄，包括固定柱和石基座，所述固定柱的下端通過螺栓固定連接有石基座，所述固定柱的一端嵌入設(shè)置有橡膠塊，所述橡膠塊的一端嵌入設(shè)置有固定環(huán)，所述固定環(huán)的一側(cè)活動(dòng)連接有卡扣，所述固定柱的內(nèi)部一側(cè)嵌入設(shè)置有聯(lián)動(dòng)桿，所述聯(lián)動(dòng)桿的一端活動(dòng)連接有緩沖帶，所述緩沖帶的內(nèi)部嵌套設(shè)置有平面渦卷彈簧，所述固定柱的內(nèi)部一端通過螺栓固定連接有固定座，所述固定座的下端軸接處嵌入設(shè)置有固定桿，所述固定環(huán)的一端活動(dòng)嵌入有固定銷，所述固定銷的一端通過螺栓固定連接有固定塊一，所述固定塊一的一端焊接設(shè)置有隔離欄，所述隔離欄的一端中部通過螺栓固定連接有固定塊二，所述固定塊二的下端通過螺栓固定連接有防撞板，所述固定塊二的一側(cè)緊密貼合設(shè)置有反光條，所述隔離欄在靠近固定塊二的一側(cè)通過螺栓固定連接有有橡膠軸承，所述橡膠軸承的下端活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的表面嵌套設(shè)置有硅橡膠防撞層。

其中，所述平面渦卷彈簧位于緩沖帶的內(nèi)部，且平面渦卷彈簧與固定桿呈活動(dòng)連接，橡膠塊與聯(lián)動(dòng)桿之間連接，且聯(lián)動(dòng)桿延伸至固定柱內(nèi)部，聯(lián)動(dòng)桿與固定柱連接處配套設(shè)置有開口。

其中，所述防撞板位于固定塊二與隔離欄之間，且防撞板為PTEE材質(zhì)，且防撞板嵌套設(shè)置與固定塊二的內(nèi)部，且防撞板表面緊密貼合有橡膠層。

其中，所述轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸位于防撞板的一側(cè)，且硅橡膠防撞層緊密貼合設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)輪軸的表面。

其中，所述石基座貫穿設(shè)置于固定柱的底部，且石基座的底部有一圈橡膠保護(hù)層。

其中，所述防撞板表面均勻貫穿設(shè)置有通孔。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：