[實用新型]一種儲能集裝箱全氟己酮滅火裝置有效
| 申請號: | 202021190476.3 | 申請日: | 2020-06-24 |
| 公開(公告)號: | CN212662507U | 公開(公告)日: | 2021-03-09 |
| 發明(設計)人: | 張衛超;盛方輝;陳龍;馮質星 | 申請(專利權)人: | 浙江朗松智能電力設備有限公司 |
| 主分類號: | A62C31/02 | 分類號: | A62C31/02;A62C31/28;A62C37/40 |
| 代理公司: | 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241 | 代理人: | 戚正云 |
| 地址: | 314500 浙江省嘉興市桐鄉市經濟*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 集裝箱 己酮 滅火 裝置 | ||
本實用新型涉及滅火技術領域,尤其是一種儲能集裝箱全氟己酮滅火裝置,包括滅火劑儲存容器、容器閥、驅動裝置、輸送管道、霧化噴嘴、氣體滅火控制器、火災探測器;所述滅火劑儲存容器的出口處設置容器閥,在容器閥上設置有驅動裝置、信號反饋裝置,在容器閥的出口連接有高壓軟管,所述高壓軟管通過快速接頭與輸送管道連接,所述輸送管道上設置若干霧化噴嘴,所述驅動裝置、信號反饋裝置與氣體滅火控制器之間電連接,火災探測器與氣體滅火控制器之間連接并實現信號傳遞。本實用新型所得到的一種儲能集裝箱全氟己酮滅火裝置,滅火劑噴射更均勻,滅火效果更好;實時監測滅火劑儲存容器的泄漏情況,方便系統維護,保證系統可靠運行。
技術領域
本實用新型涉及滅火技術領域,尤其是一種儲能集裝箱全氟己酮滅火裝置。
背景技術
目前市場上儲能集裝箱氣體滅火裝置,主要采用的是柜式七氟丙烷滅火裝置、氣溶膠滅火裝置。
七氟丙烷滅火劑因滅火效果好,效率高,被人們認可,但其溫室效應潛能值GWP比較高,大約36年,遇熱分解產物多,其中主要成分是HF(氟化氫),HF對人體與精密設備都有傷害和浸蝕影響。氣溶膠微粒不會自動揮發至大氣中,容易吸附在設備表面,其噴射物和分解產物腐蝕性強,對設備影響大,氣溶膠微粒及其分解產物中的金屬鹽類和金屬氧化物均具有一定的導電性,容易引起電子設備短路。柜式七氟丙烷滅火裝置單瓶組設備箱體只有一個噴嘴向前噴射,滅火劑噴放不均勻,氣化速率較慢,影響滅火效果。滅火劑瓶組檢漏采用壓力表,只能定期人工巡檢查是否有泄漏,如未人為發現并二次充裝恢復系統,直接影響滅火效果。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種儲能集裝箱全氟己酮滅火裝置,滅火劑噴放均勻,且環保、滅火效果好,維護方便。
為了達到上述目的,本實用新型所設計的一種儲能集裝箱全氟己酮滅火裝置,包括滅火劑儲存容器、容器閥、驅動裝置、輸送管道、霧化噴嘴、氣體滅火控制器、火災探測器;所述滅火劑儲存容器的出口處設置容器閥,在容器閥上設置有驅動裝置、信號反饋裝置,在容器閥的出口連接有高壓軟管,所述高壓軟管通過快速接頭與輸送管道連接,所述輸送管道延伸至集裝箱的內部的頂部,且在集裝箱內部的頂部陣列有若干霧化噴嘴,所述輸送管道與所有霧化噴嘴之間連接,所述驅動裝置、信號反饋裝置與氣體滅火控制器之間電連接,氣體滅火控制器控制驅動裝置動作,火災探測器分布在集裝箱內部,火災探測器與氣體滅火控制器之間連接并實現信號傳遞。其中驅動裝置可以為電磁閥,或由電磁控制開啟和關閉的裝置。還可以在高壓軟管與輸送管道連接處設置單向閥,單向閥可以避免輸送管道內的氣體向高壓軟管及滅火劑儲存容器內倒灌。
上述技術方案,其中滅火劑儲存容器內部設置虹吸管,虹吸管與容器閥連接,滅火劑通過虹吸管進入容器閥。在實際使用過程中,當火災探測器檢測到火災情況時反饋給氣體滅火控制器,氣體滅火控制器控制驅動裝置開啟,滅火劑儲存容器內高壓促使滅火劑通過虹吸管進入容器閥,并經過高壓軟管、輸送管道至霧化噴嘴,霧化后噴灑,由于霧化噴嘴分布在集裝箱的頂部,且分布多個區域使得滅火劑噴灑更加均勻,滅火效果好。
上述過程反應快速高效,極大提升了滅火高效性。同時其所采用的滅火劑為全氟己酮,滅火濃度更低、溫室效應潛能值更低 (5天),綠色環保對人體和設備影響幾乎為零 ,不導電,常溫下為液態,易于運輸與儲存,安全性能好。
所述霧化噴嘴的結構為:包括噴嘴本體和霧化罩,其中噴嘴本體內部為一端開口的中空結構,該開口作為滅火劑的進入口,在與進入口相對的封閉端的噴嘴本體上陣列有若干個噴射孔,所述的霧化罩為中空結構且一端開口,霧化罩的開口端與噴嘴本體連接,且噴嘴本體上的噴射孔位于霧化罩的范圍內,在霧化罩的側壁上設置有若干霧化口。
霧化罩為中空圓柱體結構,其中一端開口并與噴嘴本體連接,另一端封閉,噴嘴本體上的噴射孔的噴射方向與霧化罩封閉端的端面之間相互垂直,所述霧化口設置在霧化罩的端面與側壁連接處。
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