[實(shí)用新型]一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021190384.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN212653346U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王晗鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州融杰輝智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸，包括連接套筒，所述連接套筒的內(nèi)部穿插活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的下端固定連接有限位板，所述限位板的下端前部和下端后部均固定連接有三角板，兩個(gè)三角板的下部共同活動(dòng)連接有一號(hào)十字軸，所述一號(hào)十字軸上活動(dòng)連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連接套筒的外表面上固定連接套桿，所述套桿的內(nèi)部穿插和活動(dòng)連接有滑桿，所述滑桿的下端固定連接有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端穿過翻板的下端并固定連接有安裝板。本實(shí)用新型所述的一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸，可以使新能源汽車電機(jī)旋轉(zhuǎn)到各種準(zhǔn)確角度，便于新能源汽車電機(jī)完成各種裝配。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸。

背景技術(shù)

帶減速箱的新能源汽車電機(jī)外形不規(guī)則且復(fù)雜，表面需要安裝很多附件，不方便抓取、旋轉(zhuǎn)，來滿足各種附件上安裝要求。在大批量生產(chǎn)此類新能源汽車電機(jī)時(shí)，需要能快速、穩(wěn)定、安全將新能源汽車電機(jī)旋轉(zhuǎn)到各種準(zhǔn)確角度，以便于新能源汽車電機(jī)完成各種裝配。故此，我們提出一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種用于新能源汽車電機(jī)裝配的旋轉(zhuǎn)定位設(shè)備主軸，包括連接套筒，所述連接套筒的內(nèi)部穿插活動(dòng)連接有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的下端固定連接有限位板，所述限位板的下端前部和下端后部均固定連接有三角板，兩個(gè)三角板的下部共同活動(dòng)連接有一號(hào)十字軸，所述一號(hào)十字軸上活動(dòng)連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述連接套筒的外表面上固定連接套桿，所述套桿的內(nèi)部穿插和活動(dòng)連接有滑桿，所述連接套筒的上端固定連接有連接板，所述連接板的下部與滑桿的上部之間共同活動(dòng)連接有液壓推動(dòng)組件，所述滑桿的下端固定連接有翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的下端固定連接有翻板，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的下端穿過翻板的下端并固定連接有安裝板，所述傳動(dòng)軸的上端延伸至連接套筒的上方并固定連接有安裝軸。

優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、套桿、滑桿和液壓推動(dòng)組件均設(shè)置有呈環(huán)形陣列分布的四個(gè)，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、套桿、滑桿和液壓推動(dòng)組件之間一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括二號(hào)十字軸和滑架，所述二號(hào)十字軸的一部活動(dòng)連接有連接座另一部活動(dòng)連接有滑座，所述滑座位于連接座的下方，所述滑座的下部滑動(dòng)連接在滑架內(nèi)，所述連接座的上端與滑桿的下端固定連接，所述滑架的下端與翻板的上端固定連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括擋板，所述擋板的上端左部和上端右部均固定連接有傳動(dòng)桿，所述擋板的下端固定連接有傳動(dòng)柱，所述擋板的下端與翻板的上端活動(dòng)連接，所述傳動(dòng)桿的上部與一號(hào)十字軸穿插活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)柱的下端貫穿翻板的下端并與安裝板的上端固定連接。

優(yōu)選的，所述安裝板的上端與翻板的下端活動(dòng)連接，所述安裝板的上開設(shè)有六個(gè)呈環(huán)形陣列的安裝孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.本實(shí)用新型中，通過傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)軸與限位板固定連接，限位板通過三角板、一號(hào)十字軸與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與安裝板固定連接，故可以帶動(dòng)安裝板進(jìn)行水平轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝在安裝板上的新能源汽車電機(jī)做水平轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便在新能源汽車電機(jī)上進(jìn)行配件的安裝。

2.本實(shí)用新型中，通過可以通過控制相對(duì)的兩個(gè)液壓推動(dòng)組件運(yùn)動(dòng)，使相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)推動(dòng)滑桿一個(gè)上滑一個(gè)下滑，從而推動(dòng)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑座一個(gè)朝上滑出一個(gè)朝下滑出，使翻板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)安裝板翻轉(zhuǎn)，使安裝的安裝板上的新能源汽車電機(jī)翻轉(zhuǎn)一定角度，使配件的安裝更加方便。