[實用新型]便于拆裝的電動三輪車車棚

有效

• 申請號: 202021188163.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212447902U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉楠楠;代小軍;褚暢;張強
• 申請（專利權）人: 江蘇淮海新能源車輛有限公司
• 主分類號: B62J17/086
• 分類號: B62J17/086
• 代理公司: 北京淮海知識產權代理事務所(普通合伙) 32205
• 代理人: 胡亞輝

本實用新型公開了一種便于拆裝的電動三輪車車棚，包括主體棚架、遮陽板和擋布，所述主體棚架通過橫向轉軸與遮陽板傳動連接，所述橫向轉軸設在主體棚架和遮陽板之間，所述擋布套設在主體棚架的外側壁且與主體棚架的外側壁固定粘接，所述遮陽板的兩側均設有延伸板，其通過兩組縱向轉軸分別與兩組延伸板傳動連接，所述主體棚架和遮陽板之間還設有兩組拉桿A，所述拉桿A的兩端均安裝有滾動調節軸，兩組所述拉桿A對稱分布在遮陽板的兩側。該便于拆裝的電動三輪車車棚，通過設置了橫向轉軸、拉桿A和滾動調節軸，用戶可根據需要使遮陽板沿著橫向轉軸運轉，以調節遮陽板的傾斜角度，使遮陽板的使用更加靈活。

技術領域

本實用新型屬于非機動車制造技術領域，具體涉及一種便于拆裝的電動三輪車車棚。

背景技術

在電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求。

現有技術中，電動三輪車上需要安裝車棚，以保護電動三輪車后倉的人員和貨物等，但現有的電動三輪車車棚大多不能調節其遮陽板的傾斜角度，使遮陽板的使用不夠靈活。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種便于拆裝的電動三輪車車棚，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于拆裝的電動三輪車車棚，包括主體棚架、遮陽板和擋布，所述主體棚架通過橫向轉軸與遮陽板傳動連接，所述橫向轉軸設在主體棚架和遮陽板之間，所述擋布套設在主體棚架的外側壁且與主體棚架的外側壁固定粘接，所述遮陽板的兩側均設有延伸板，其通過兩組縱向轉軸分別與兩組延伸板傳動連接，所述主體棚架和遮陽板之間還設有兩組拉桿A，所述拉桿A的兩端均安裝有滾動調節軸，兩組所述拉桿A對稱分布在遮陽板的兩側；

所述主體棚架遠離遮陽板一側的側壁開有兩組拉伸槽，其上還設有拉桿B和防護板，所述主體棚架內腔兩側的側壁均開有三組置物槽，所述置物槽對稱分布在主體棚架的兩側，其內腔中設有彈簧、加固板和承托海綿，所述加固板設在彈簧和承托海綿之間，所述彈簧遠離加固板的一端與置物槽內腔的側壁焊接。

優選的，所述拉桿A的一端通過其中一組滾動調節軸與主體棚架傳動連接，其另一端通過另一組滾動調節軸與遮陽板傳動連接。

優選的，所述拉桿A其中一端的滾動調節軸與主體棚架的外側壁連接，其另一端的滾動調節軸與遮陽板的底壁連接。

優選的，所述拉桿B共設有兩組且分別與兩組拉伸槽內腔的側壁焊接，兩組所述拉桿B伸出拉伸槽的一端均與防護板的側壁焊接。

優選的，所述加固板的兩端分別與彈簧和承托海綿相向的兩側固定粘接，所述承托海綿遠離加固板的一側伸出置物槽。

本實用新型的技術效果和優點：該便于拆裝的電動三輪車車棚，通過設置了橫向轉軸、拉桿A和滾動調節軸，用戶可根據需要使遮陽板沿著橫向轉軸運轉，以調節遮陽板的傾斜角度(此時拉桿A會隨之被拉伸或收縮，以保證遮陽板的穩定)，使遮陽板的使用更加靈活；通過設置了縱向轉軸和延伸板，用戶可在下雨天使兩組延伸板沿著縱向轉軸旋轉至其水平，從而增大遮陽板的寬度，使遮陽板下的用戶不容易被雨水打濕；通過設置了置物槽、彈簧、加固板和承托海綿，當主體棚架受到碰撞時，承托海綿和彈簧共同作用可減緩主體棚架內的人員和貨物受到的沖擊，以保護人員和貨物；通過設置了拉伸槽、拉桿B和防護板，當主體棚架內的空間不夠用時，可使兩組拉桿B伸長，從而擴大主體棚架內可利用的空間，以便于運輸更多的貨物。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的主體棚架的結構示意圖；

圖3為本實用新型的主體棚架的剖面圖。