[實用新型]一種曲線匝道橋用的縱橋向抗震擋塊

有效

• 申請號: 202021187946.0
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN213114271U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 趙文鋒;張寧
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 王益西

本實用新型公開了一種曲線匝道橋用的縱橋向抗震擋塊，包括蓋梁，蓋梁的縱向兩側預埋設置有錨固鋼筋，錨固鋼筋固定于蓋梁的頂面；所述錨固鋼筋上連接錨板，錨板通過錨固鋼筋與蓋梁固定齊平，在所述的錨板上還設置剛性擋塊，剛性擋塊的頂端設置橡膠緩沖塊，橡膠緩沖塊填裝在現澆橫梁與剛性擋塊之間。本結構通過預埋錨固筋固定的方式和橋墩蓋梁連接，提高橋墩蓋梁在縱橋向的抗震能力，其次，通過剛性擋塊和橡膠緩沖塊的配合使用，避免了現澆橫梁與剛性擋塊直接接觸，造成現澆橫梁受損，整個抗震結構簡單，制作安裝方便，確保在匝道橋曲線半徑小，車輛荷載震幅及地震作用下，有效防止橋梁落梁給交通運行及行人安全造成的重大損失。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程施工技術領域，具體為一種曲線匝道橋用的縱橋向抗震擋塊。

背景技術

橋梁抗震擋塊是防止橋梁在車輛荷載、地震力作用下發生較大位移，防止主梁發生落梁現象，匝道橋曲線半徑小，在車輛荷載震幅及地震作用下，對防震擋塊的要求高。現有技術中的抗震擋塊，是設置于橋墩和橋臺上且置于主梁端兩側的防震構造，一般只設橫向擋塊，不設縱向擋塊，無法起到防止震動時縱向落梁的作用，加之車輛荷載越來越大，對橋梁震害比較嚴重，在震動過程中橋梁落梁會給交通運行及行人安全造成的重大損失，縱橋向防落梁擋塊的設置顯得尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種曲線匝道橋用的縱橋向抗震擋塊，采用預埋錨栓固定的方式和橋墩蓋梁連接，提高橋梁在縱橋向的抗震能力，解決橋梁上部結構發生縱橋向落梁的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種曲線匝道橋用的縱橋向抗震擋塊，包括蓋梁，所述蓋梁的縱向兩側預埋設置有錨固鋼筋，錨固鋼筋固定于蓋梁的頂面；所述錨固鋼筋上連接錨板，錨板通過錨固鋼筋與蓋梁固定齊平，在所述的錨板上還設置剛性擋塊，剛性擋塊的頂端設置15×20×20mm的橡膠緩沖塊，橡膠緩沖塊填裝在現澆橫梁與剛性擋塊之間。

優選的，所述錨固鋼筋采用穿孔塞焊連接錨板。

優選的，所述錨板采用340×300×25mm的鋼板，并提前在鋼板上開設與錨固鋼筋相適配的通孔。

優選的，所述剛性擋塊采用HW150×150×10×7mm的工字鋼垂直放置，剛性擋塊與錨板采用全熔透對接焊縫連接。

優選的，所述錨板、剛性擋塊均采用Q345C低合金高強結構鋼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本曲線匝道橋用的縱橋向抗震擋塊，通過在橋墩的蓋梁頂部埋設錨固鋼筋，采用預埋錨固筋固定的方式和橋墩蓋梁連接，提高橋墩蓋梁在縱橋向的抗震能力，其次，通過剛性擋塊和橡膠緩沖塊的配合使用，避免了現澆橫梁與剛性擋塊直接接觸，造成現澆橫梁受損，整個抗震結構簡單，制作安裝方便，確保在匝道橋曲線半徑小，車輛荷載震幅及地震作用下，有效防止橋梁落梁給交通運行及行人安全造成的重大損失。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面圖；

圖2為本實用新型的立面圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖中：1、蓋梁；2、錨固鋼筋；3、錨板；4、剛性擋塊；5、橡膠緩沖塊；6、現澆橫梁。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。