[實用新型]可調節的駐車裝置

有效

• 申請號: 202021187006.1
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN212605649U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 廖炳;陳山林
• 申請（專利權）人: 溫州安杰汽摩配有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L3/00;B62L1/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

1.一種可調節的駐車裝置，包括有制動把手及與制動把手鉸接連接的連接體，制動把手與連接體之間設有駐車機構，其特征在于：所述的駐車機構包括有與連接體固定連接的連接塊、與制動把手呈平行設置且與制動把手通過鉸接軸鉸接連接的制動撥塊，所述的制動撥塊包括有平直狀的撥動部、與平直狀撥動部平行設置的鎖定部及分別垂直銜接撥動部與鎖定部的連接部，所述的連接部與鉸接軸鉸接連接，且制動撥塊與制動把手之間設有制動撥塊的復位扭簧，所述的鎖定部相對于與連接部銜接一端的另一端的端面上設有至少兩個可沿連接塊調節鎖定的鎖定點，連接塊上設有可與鎖定部鎖定點適配的鎖定凸起。

2.根據權利要求1所述的可調節的駐車裝置，其特征在于：所述的連接塊包括有本體及與本體垂直銜接的鎖定柱及制動撥塊限位柱，所述的連接體上設有供制動把手放置的卡口，卡口及制動把手上對應的開設有安裝孔，連接塊的本體中部開設有與卡口及制動把手上安裝孔對應的孔，且制動把手及本體分別通過一個鎖緊螺栓與連接體連接，所述的制動撥塊的鎖定部處于鎖定柱與制動撥塊限位柱之間，所述制動撥塊的鎖定點為均布于鎖定部上相互連接的鎖定鋸齒，所述的鎖定凸起設于鎖定柱上。

3.根據權利要求2所述的可調節的駐車裝置，其特征在于：所述的連接體上設有定位孔，所述的本體上設有與該定位孔適配的定位柱。

4.根據權利要求1或2或3所述的可調節的駐車裝置，其特征在于：所述的鉸接軸設于制動把手上，該鉸接軸與制動把手銜接的一端為大端，另一端為小端，所述制動撥塊的連接部處開設有與其小端適配的連接孔，連接孔處設有與連接孔同軸線且朝向鉸接軸大端延伸的彈簧座，彈簧座的內壁套設于鉸接軸大端的外周面上，所述的復位扭簧的軸向一端與彈簧座抵觸，另一端與制動把手抵觸；所述的彈簧座的側部設有延伸凸耳，復位扭簧的軸向兩端具有兩個定位腳，其中一個定位腳與延伸凸耳抵觸，另一個定位腳與制動把手抵觸。