[實用新型]應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構

有效

• 申請號: 202021185665.1
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN212113604U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 黎小明;區廣倫;莫少文;區漢祺;徐杏參;梁可標;區瑞賢;唐子健;吳靈鈺;余其鋼
• 申請（專利權）人: 廣東南冠電氣有限公司
• 主分類號: H01H71/12
• 分類號: H01H71/12;H01H71/70;H01H71/04;H01H71/50
• 代理公司: 佛山市匯邦智臣知識產權代理事務所(普通合伙) 44554
• 代理人: 朱文燦

1.應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：包括外殼（1）、設置在外殼（1）內的控制電路板（2）和驅動機構（3），所述驅動機構（3）包括電機（31）、與電機（31）輸出軸連接的蝸桿（32）、與蝸桿（32）嚙合連接的雙聯斜齒輪（33）、與雙聯斜齒輪（33）嚙合連接的雙聯缺齒輪（34）、與雙聯缺齒輪（34）嚙合連接的扇形齒輪（35）、設置在扇形齒輪（35）的軸線上的傳動桿（36）、設置在雙聯缺齒輪（34）的軸線上隨雙聯缺齒輪（34）一起轉動的凸輪（37）、中部鉸接在外殼（1）上的撥桿（38），所述撥桿（38）的一端與凸輪（37）聯動，所述撥桿（38）的另一端與斷路器的脫扣裝置連接，所述控制電路板（2）與電機（31）電路連接，所述控制電路板（2）上設有用于檢測所驅動斷路器分合狀態的傳感器（21），所述雙聯缺齒輪（34）的端面嵌入一個與傳感器（21）配對的檢測源（22）。

2.根據權利要求1所述的應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：所述雙聯斜齒輪（33）包括有同軸心上的大斜齒輪（331）和小齒輪（332），所述雙聯缺齒輪（34）包括有同軸心上的大齒輪（341）和小缺齒輪（342）和凸輪（37），所述大齒輪（341）一端面嵌入一個感光檢測源（22），另一端面的同軸心上則分別設有小缺齒輪（342）和凸輪（37）；所述大斜齒輪（331）與蝸桿（32）嚙合，所述小齒輪（332）與大齒輪（341）嚙合，所述小缺齒輪（342）與扇形齒輪（35）嚙合。

3.根據權利要求2所述的應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：所述小缺齒輪（342）的外圓周由半部分為7個輪齒和半部分為缺輪齒組成。

4.根據權利要求1所述的應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：所述控制電路板（2）上設有用于切換手動和自動控制模式的切換開關（23），所述外殼（1）上開設有讓切換開關（23）伸出的撥動孔（11）。

5.根據權利要求1所述的應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：所述外殼（1）上開設有讓傳動桿（36）伸出的圓孔（12）。

6.根據權利要求1所述的應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：所述外殼（1）上開設有讓撥桿（38）伸出與脫扣裝置連接的弧形孔（13）。

7.根據權利要求1所述的應用于自恢復式過欠壓保護斷路器的控制驅動機構，其特征在于：所述外殼（1）內設有與控制電路板（2）外輪廓相適配的內腔，所述控制電路板（2）連同驅動機構（3）卡入內腔固定。