[實用新型]一種具備緩沖防撞型電桿輸送裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021175370.6
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN212890039U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 童勇;唐小平
• 申請（專利權(quán)）人: 貴州精一電力線路器材有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60P1/54
• 分類號: B60P1/54;B60P3/40;B60P7/135;B62D21/14;F16F15/08
• 代理公司: 合肥信誠兆佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34159
• 代理人: 尉敏

本實用新型屬于電桿輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種具備緩沖防撞型電桿輸送裝置，現(xiàn)提出如下方案，包括主車以及設(shè)置在主車外部可調(diào)節(jié)的尾車，所述主車和尾車相互遠(yuǎn)離的一側(cè)頂部均固接有抓取組件，所述抓取組件的底部安裝有定位組件；抓取組件包括支架，支架的頂部固接有沿主車長度方向垂直設(shè)置的輸送機構(gòu)，輸送機構(gòu)的底部輸出端固接有沿豎直方向設(shè)置的第一推動機構(gòu)，第一推動機構(gòu)的底部安裝有擺動機構(gòu)，擺動機構(gòu)的底部安裝有夾持機構(gòu)，擺動機構(gòu)的一側(cè)連接有端部插接機構(gòu)。本實用新型適合不同長度的電桿的上料、下料、堆放和轉(zhuǎn)運，在運輸?shù)倪^程中有效的緩沖電桿的沖擊力，使電桿運輸平穩(wěn)安全，降低了操作人員的勞動強度，方便對電桿進行輸送。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電桿輸送技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具備緩沖防撞型電桿輸送裝置。

背景技術(shù)

電桿起到支撐架空導(dǎo)線的作用，常見的電桿有木制電桿、水泥電桿、電力鐵塔等，其中混凝土電桿是用混凝土與鋼筋或鋼絲制成的電桿，有預(yù)應(yīng)力和非預(yù)應(yīng)力兩種，在制作電桿的時候需要將電桿進行運輸轉(zhuǎn)移，現(xiàn)有的運輸設(shè)備在使用的時候，由于電桿重量重慣性大，容易發(fā)生碰撞，同時電桿裝車上下料不方便，為此需要一種具備緩沖防撞型電桿輸送裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提出的一種具備緩沖防撞型電桿輸送裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具備緩沖防撞型電桿輸送裝置，包括主車以及設(shè)置在主車外部可調(diào)節(jié)的尾車，所述主車和尾車相互遠(yuǎn)離的一側(cè)頂部均固接有抓取組件，所述抓取組件的底部安裝有定位組件；

抓取組件包括支架，支架的頂部固接有沿主車長度方向垂直設(shè)置的輸送機構(gòu)，輸送機構(gòu)的底部輸出端固接有沿豎直方向設(shè)置的第一推動機構(gòu)，第一推動機構(gòu)的底部安裝有擺動機構(gòu)，擺動機構(gòu)的底部安裝有夾持機構(gòu)，擺動機構(gòu)的一側(cè)連接有端部插接機構(gòu)；

定位組件包括底部放置板，底部放置板遠(yuǎn)離主車的中間位置的一側(cè)安裝有調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)機構(gòu)的頂部安裝有與底部放置板滑動連接的托板，所述托板靠近底部放置板的一端上方開設(shè)有沿主車長度方向設(shè)置的第一滑道，所述第一滑道的頂部放置有沿主車長度方向等距設(shè)置的對接放置板，所述對接放置板以及底部放置板遠(yuǎn)離主車中間位置的一側(cè)頂部均開設(shè)有沿主車長度方向垂直設(shè)置的第二滑道，對接放置板的底部固接有與第一滑道滑動連接的滑塊。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機構(gòu)沿主車寬度方向設(shè)置的螺桿，螺桿的外圈螺紋套接有沿其對稱設(shè)置的推動塊，兩組推動塊靠近相鄰底部放置板的一側(cè)頂部鉸接有與底部放置板抵觸的抵觸板，且抵觸板與托板底部鉸接，螺桿的一端安裝有電機，螺桿通過軸承與相鄰的主車或者尾車固接。

優(yōu)選的，所述底部放置板靠近主車的一側(cè)頂部以及對接放置板靠近主車的一側(cè)頂部和底部均開設(shè)有沿主車寬度方向等距設(shè)置的緩沖槽，緩沖槽的內(nèi)部滑動套接有緩沖板，緩沖板遠(yuǎn)離主車中間的一側(cè)固接有與緩沖槽端部內(nèi)側(cè)壁固接的緩沖彈簧，緩沖槽端部內(nèi)側(cè)壁固接有橡膠緩沖塊。

優(yōu)選的，所述主車包括底板以及設(shè)置在底板兩側(cè)的側(cè)擋板，側(cè)擋板遠(yuǎn)離尾車的一端安裝有同一個擋板，擋板遠(yuǎn)離尾車的一端安裝有牽引架，尾車與主車的結(jié)構(gòu)一致，尾車底板靠近主車的一端固接有長條形結(jié)構(gòu)的連接桿，主車底板開設(shè)有與連接桿滑動套接的對接槽，對接槽靠近尾車開口處螺紋套接有緊固螺桿，主車和尾車的底部均安裝有滾輪。

優(yōu)選的，所述擺動機構(gòu)包括與第一推動機構(gòu)底部輸出端固接的U 形結(jié)構(gòu)的連接座，連接座活動套接有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿伸出連接座的一端通過聯(lián)軸器安裝有轉(zhuǎn)動電機，轉(zhuǎn)動桿的外圈固定套接有第二推動機構(gòu)，且第二推動機構(gòu)底部輸出端與夾持機構(gòu)固接。

優(yōu)選的，所述夾持機構(gòu)包括兩組與第二推動機構(gòu)底部輸出端鉸接的圓弧形結(jié)構(gòu)的夾板，夾板的底部均開設(shè)有限位孔。