[實用新型]一種車輛外后視鏡和車輛

有效

• 申請號: 202021175254.4
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN213007872U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 尹鴻葦;徐小娟
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R1/06
• 分類號: B60R1/06;B60S1/60;B60S1/54
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;趙東方

本實用新型涉及外后視鏡，具體公開了一種車輛外后視鏡，包括外后視鏡外殼(1)以及設于所述外后視鏡外殼(1)的后端的鏡體(2)，所述外后視鏡外殼(1)內形成有具有多道折彎結構的風道(3)，且至少兩個相鄰的所述風道(3)之間的風道折彎形成壁(101)上形成有導流風道(102)。此外，本實用新型還公開了包括車輛外后視鏡的車輛。本實用新型的車輛外后視鏡結構簡單，能夠有效去除車輛行駛過程中掉落在鏡體上的雨滴，保證行車安全。

技術領域

本實用新型涉及外后視鏡，具體地，涉及一種車輛外后視鏡。此外，本實用新型還涉及一種車輛。

背景技術

在現有車輛上，外后視鏡能夠保證駕駛員獲取側方及后方視野，有效地擴大了駕駛員的視野范圍，也在一定程度上，保障了汽車行駛的安全性。目前在汽車中使用的外后視鏡通常由外后視鏡殼體和鏡片組成，通過鏡體反射給駕駛員提供側方及后方視野。但是，如果在駕駛過程中遇到下雨，外后視鏡的鏡體在車輛行駛過程中會出現雨滴殘留，會導致駕駛員無法看清側方及后方車輛，極大的影響了駕駛員變道和行車安全。

現有的汽車外后視鏡在處理殘留雨滴時可以分為以下三種情況：第一、增加不同形式的外后視鏡雨刮器，但是這種外后視鏡雨刮器需要增加驅動電機、后視鏡雨刮器、連接線束、控制器軟件等，其研發和生產的成本均比較高。第二、在外后視鏡上設置具備憎水、疏油的涂層鏡體結構，能去除落在鏡體的水滴，但在持續降雨過程中后視鏡鏡體依然會有的殘留雨滴，尤其是當降雨比較密集時，其殘留的雨滴更多，影響視線。第三、在后視鏡殼內設置后視鏡風道，在行車過程中為鏡體提供持續向下的風力，吹掃殘留在鏡體的雨滴，加速其滑落至底部，但該解決方案在車輛低速行駛時去除雨滴的效果并不理想，因為雨天車速會比較低，通過現有的后視鏡風道產生的風力較小，對于殘留在后視鏡鏡體的雨滴吹掃作用不明顯。

有鑒于此，現有技術的車輛外后視鏡不能有效保證車輛在行駛過程中迅速去除車輛外后視鏡的鏡體上的雨滴。

實用新型內容

本實用新型首先所要解決的問題是提供一種車輛外后視鏡，該車輛外后視鏡結構簡單，且能夠有效去除車輛行駛過程中掉落在鏡體上的雨滴，保證行車安全。

此外，本實用新型還要解決的問題是提供一種車輛，該車輛的車輛外后視鏡結構簡單，且能夠有效去除車輛行駛過程中掉落在鏡體上的雨滴，保證行車安全。

為了解決上述技術問題，本實用新型一方面提供一種車輛外后視鏡，包括外后視鏡外殼以及設于所述外后視鏡外殼的后端的鏡體，所述外后視鏡外殼內形成有具有多道折彎結構的風道，且至少兩個相鄰的所述風道之間的風道折彎形成壁上形成有導流風道。

作為本實用新型的一個優選實施方式，所述風道為S型風道或類S型風道。

作為本實用新型的另一個優選實施方式，所述風道的最下端形成有貫穿所述外后視鏡外殼的出水槽，所述出水槽由上至下設置或由上至下逐漸向后部傾斜設置。

作為本實用新型的又一個優選實施方式，所述導流風道為多個水平設置或由前向后逐漸向上傾斜的通孔。

更優選地，所述導流風道沿著上下方向至少有一排，沿著左右方向至少有六排。

作為本實用新型的一個具體結構方式，所述風道的兩端分別形成有進風口和出風口，其中所述進風口設于所述外后視鏡外殼的前端；所述出風口朝向所述鏡體的外側面，以能夠向該外側面送風。

更具體地，所述外后視鏡外殼上設有位于所述進風口處的能夠調節的遮擋結構。

作為本實用新型的另一個具體結構方式，所述鏡體的外側面設有復合材料涂層。

進一步具體地，所述復合材料涂層為納米二氧化硅涂層。

本實用新型另一方面還提供一種車輛，該車輛包括根據上述技術方案中任一項所述的車輛外后視鏡。