[實(shí)用新型]一種道路橋梁用裂縫加固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021172401.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-23
• 公開（公告）號(hào): CN213114344U
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李紅
• 主分類號(hào): E01D22/00
• 分類號(hào): E01D22/00;E01C23/09
• 代理公司: 新余市渝星知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36124
• 代理人: 張瑜生

本實(shí)用新型公開的屬于橋梁維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路橋梁用裂縫加固裝置，包括道路本體，所述道路本體的內(nèi)腔中開設(shè)有修復(fù)用開孔，所述修復(fù)用開孔的內(nèi)腔中插接有連接框，所述修復(fù)用開孔的內(nèi)腔底部卡接有壓力板，所述壓力板的頂部中間位置安裝有施力凸塊，所述壓力板的底部安裝有混凝土壓板，所述修復(fù)用開孔的內(nèi)腔底部均勻安裝有預(yù)成型混凝土塊，所述混凝土壓板的底部均勻安裝有拉力釘，所述拉力釘插接在道路本體中，本實(shí)用新型通過(guò)在修復(fù)用開孔中澆筑預(yù)成型混凝土塊，然后通過(guò)混凝土壓板，將新注入的混凝土與預(yù)成型混凝土塊接觸，從而實(shí)現(xiàn)與以往的路面混凝土連接，提高修復(fù)后的整體連接力度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及橋梁維修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路橋梁用裂縫加固裝置。

背景技術(shù)

道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。在長(zhǎng)時(shí)間的使用過(guò)程中，隨著路面負(fù)載上升、路基沉降等原因，導(dǎo)致路面經(jīng)常容易出現(xiàn)裂縫，從而使得橋梁整體的穩(wěn)定性快速下降，并且容易出現(xiàn)滲水導(dǎo)致二次損壞，進(jìn)而使得橋梁使用壽命大幅度下降，所以需要一種裂縫修復(fù)組件，用于對(duì)路面裂縫進(jìn)行修復(fù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路橋梁用裂縫加固裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的如何實(shí)現(xiàn)對(duì)路面裂縫進(jìn)行修復(fù)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁用裂縫加固裝置，包括道路本體，所述道路本體的內(nèi)腔中開設(shè)有修復(fù)用開孔，所述修復(fù)用開孔的內(nèi)腔中插接有連接框，所述修復(fù)用開孔的內(nèi)腔底部卡接有壓力板，所述壓力板的頂部中間位置安裝有施力凸塊，所述壓力板的底部安裝有混凝土壓板，所述修復(fù)用開孔的內(nèi)腔底部均勻安裝有預(yù)成型混凝土塊，所述混凝土壓板的底部均勻安裝有拉力釘，所述拉力釘插接在道路本體中，所述連接框的外壁上均勻插接有橫向填充釘，所述連接框的頂部卡接有修復(fù)用板，所述橫向填充釘?shù)膬?nèi)腔中開設(shè)有導(dǎo)流孔。

優(yōu)選的，所述連接框包括框體，所述框體的外壁上均勻一體成型有拉力凸起。

優(yōu)選的，所述施力凸塊的頂部安裝有十字型凸塊。

優(yōu)選的，所述連接框的外壁上均勻開設(shè)有與橫向填充釘相匹配的導(dǎo)向環(huán)，所述橫向填充釘插接在導(dǎo)向環(huán)中。

優(yōu)選的，所述預(yù)成型混凝土塊為長(zhǎng)寬一比一的預(yù)成型正方形混凝土塊，所述混凝土壓板的底部均勻開設(shè)有與預(yù)成型混凝土塊相匹配的沖壓槽，所述沖壓槽的高度大小低于預(yù)成型混凝土塊的高度大小。

優(yōu)選的，所述連接框?yàn)榫匦芜B接框。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)本實(shí)用新型通過(guò)在修復(fù)用開孔中澆筑預(yù)成型混凝土塊，然后通過(guò)混凝土壓板，將新注入的混凝土與預(yù)成型混凝土塊接觸，從而實(shí)現(xiàn)與以往的路面混凝土連接，提高修復(fù)后的整體連接力度；

2)本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)有連接框，使用拉力釘將連接框與周圍的道路本體連接，提高連接力度，并且在外側(cè)澆筑混凝土，提高整體的一致性，保證修復(fù)后整體的混凝土塊抗外力效果較高，完成修復(fù)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型橫向填充釘結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型混凝土壓板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型連接框結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1道路本體、2修復(fù)用開孔、3連接框、31框體、32拉力凸起、4壓力板、5施力凸塊、6混凝土壓板、7預(yù)成型混凝土塊、8拉力釘、9橫向填充釘、10修復(fù)用板、11導(dǎo)流孔。

具體實(shí)施方式