[實(shí)用新型]一種新型汽車BCM控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021168785.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212628728U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北群澤汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H05K7/20
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 田黎絨

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型汽車BCM控制器，包括上殼體、下殼體、安裝板、L形擋板、L形壓板、凸塊、凹槽和固定柄。該新型汽車BCM控制器，使用時(shí)，首先對(duì)BCM控制器進(jìn)行組裝，首先拿取下殼體和控制板，用螺絲將控制板固定安裝在支撐柱上，然后拿取上殼體，此時(shí)將風(fēng)扇的電源連接線在控制板上，然后通過(guò)螺絲將上殼體固定在安裝塊上，然后拿取組裝好的BCM控制器將其擺放在L形擋板和L形壓板之間，然后推動(dòng)L形壓板，最終使得L形壓板側(cè)壁上的凸塊插入下殼體另一側(cè)的凹槽內(nèi)，然后擰動(dòng)固定柄，使得固定柄的端部與固定板的頂面碰觸，從而使得組裝完成的BCM控制器被固定在L形擋板和L形壓板之間，完成BCM控制器的安裝工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車領(lǐng)域，具體是一種新型汽車BCM控制器。

背景技術(shù)

車身控制板簡(jiǎn)稱BCM，又稱為車身電腦，在汽車工程中是指用于控制車身電器系統(tǒng)的電子控制單元，是汽車的重要組成部分之一。車身控制板常見(jiàn)的功能包括控制電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、空調(diào)、大燈、轉(zhuǎn)向燈、防盜鎖止系統(tǒng)、中控鎖、除霜裝置等。車身控制板可以通過(guò)總線與其他車載ECU相連車身控制板的重要任務(wù)是簡(jiǎn)化操作，減少乘員的手動(dòng)操作，以免分散乘員的注意力。汽車車身控制系統(tǒng)包括汽車安全、舒適性控制和信息通訊系統(tǒng)，主要是用于增強(qiáng)汽車的安全性、舒適性和方便性。

BCM控制器的控制元件較多，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)損壞需要對(duì)其進(jìn)行更換，但是現(xiàn)有的控制板是直接安裝在汽車主駕駛的座位下，如果多次拆卸更換容易造成BCM控制器固定處的螺紋損壞，影響固定效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車BCM控制器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新型汽車BCM控制器，包括固定板，所述固定板的頂面四角均開(kāi)設(shè)有安裝孔，安裝孔為沉孔，固定板的頂面一側(cè)固定連接有L形擋板，固定板的頂面另一側(cè)滑動(dòng)連接有L形壓板，L形壓板的底部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有Z形滑槽，Z形滑槽固定連接在固定板的頂面，Z形滑槽的內(nèi)壁與L形壓板的外壁滑動(dòng)連接，L形壓板的下部外壁螺紋連接有固定柄，固定柄的一端穿過(guò)L形壓板且與固定板的頂面碰觸，L形擋板和L形壓板的相對(duì)側(cè)均固定連接有凸塊，L形擋板和L形壓板之間設(shè)有下殼體，下殼體的兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽與凸塊對(duì)應(yīng)且適配，下殼體的另兩側(cè)對(duì)稱開(kāi)始有貫穿其側(cè)壁的透氣孔，透氣孔的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一防塵板，下殼體的上方設(shè)有上殼體，下殼體的底部?jī)?nèi)側(cè)四角均固定連接有支撐柱，支撐柱的頂面固定安裝有控制板，上殼體的頂面固定連接有透氣管，透氣管的一端固定等距離固定連接有風(fēng)扇，透氣管的另一端固定連接有第二防塵板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第一防塵板為薄片金屬網(wǎng)板，第一防塵板固定連接在下殼體的內(nèi)壁上。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述下殼體的底部?jī)?nèi)側(cè)對(duì)稱固定連接有安裝塊，安裝塊的上部外壁滑動(dòng)套設(shè)有套管，套管的一端固定連接在上殼體的頂部?jī)?nèi)側(cè)，上殼體固定安裝在安裝塊的頂面。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述透氣管貫穿上殼體的外壁，所述風(fēng)扇設(shè)在上殼體內(nèi)，所述第二防塵板設(shè)在上殼體外側(cè)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述第二防塵板與第一防塵板結(jié)構(gòu)相同。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述風(fēng)扇通過(guò)電線與控制板電性連接，控制板外接有電源。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)固定板、安裝孔、L形擋板、L形壓板、Z形滑槽、凸塊、凹槽和固定柄之間的配合使用，使得下殼體可以方便的固定在L形擋板和L形壓板之間，避免了每次對(duì)BCM控制器進(jìn)行更換維修時(shí)的拆卸工作，從而使得本新型汽車BCM控制器的安裝更換更加方便。