[實用新型]一種用于復合材料運載火箭發動機殼體制造的芯模裝置

有效

• 申請號: 202021162486.6
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN212653728U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 郭傳航;楊恒;湯偉;張彬
• 申請（專利權）人: 江蘇新揚新材料股份有限公司
• 主分類號: B29C33/44
• 分類號: B29C33/44;B29C33/38;B29C70/32;B29L31/30
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳棟智

本實用新型公開了一種用于復合材料運載火箭發動機殼體制造的芯模裝置，包括設置在一對支撐座上的芯軸，芯軸上套設有用以夾緊分瓣組件兩端的大端夾緊組件和小端夾緊組件，分瓣組件設置有若干瓣，且若干分瓣組件繞芯軸拼裝成類球形結構，大端夾緊組件包括套設在芯軸上的大端軸套和大端鎖緊法蘭，大端軸套與大端鎖緊法蘭配合將分瓣組件的一端夾緊固定；小端夾緊組件包括套設在芯軸上的小端軸套和小端鎖緊法蘭，小端軸套與小端鎖緊法蘭配合將分瓣組件的另一端夾緊固定，本實用新型通過可拆卸的分瓣組件可減小尺寸，且分瓣為骨架式結構，可以大大地減輕重量，同時分瓣組件給產品提供更好的剛度和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種火箭發動機殼體，特別涉及一種芯模裝置。

背景技術

運載火箭發動機殼體是用來裝載火藥的，它對于產品內部的型面和尺寸均有很高的要求，內部的型面和尺寸影響到火藥的填充和火箭的性能，所以保證產品內部的型面和尺寸一直是一個關鍵。

以前運載火箭發動機殼體都是采用沖壓成型的金屬材料制造的，現如今有了比強度、比模量、質量輕且具有可設計性的復合材料，我們需重新考慮運載火箭發動機殼體用復合材料制造的成型方式。

對于復合材料運載火箭發動機殼體的成型，現如今有采用全金屬分瓣式芯模成型和全石膏芯模成型的。對于全金屬分瓣式芯模由于金屬分瓣直接和產品接觸，在脫模式稍不注意便會損壞產品內部絕熱橡膠表面；而全石膏芯模由于石膏芯模太厚，如果殼體尺寸較大內部水分不易散發，在產品加壓固化時石膏可能會產生裂紋，嚴重的會發生塌陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于復合材料運載火箭發動機殼體制造的芯模裝置，使產品易于脫模，且不會損傷產品內表面。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種用于復合材料運載火箭發動機殼體制造的芯模裝置，包括設置在一對支撐座上的芯軸，所述芯軸上套設有用以夾緊分瓣組件兩端的大端夾緊組件和小端夾緊組件，所述分瓣組件設置有若干瓣，且若干所述分瓣組件繞芯軸拼裝成類球形結構，所述大端夾緊組件包括套設在芯軸上的大端軸套和大端鎖緊法蘭，所述大端軸套與大端鎖緊法蘭配合將分瓣組件的一端夾緊固定；所述小端夾緊組件包括套設在芯軸上的小端軸套和小端鎖緊法蘭，所述小端軸套與小端鎖緊法蘭配合將分瓣組件的另一端夾緊固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型通過可拆卸的分瓣組件可減小尺寸，且分瓣為骨架式結構，可以大大地減輕重量，同時分瓣組件給產品提供更好的剛度和穩定性。

作為本實用新型的進一步限定，所述分瓣組件的外周還設有刮板組件，所述刮板組件與分瓣組件之間的等間距。本實用新型使用時，將分瓣組件的外表面涂滿石膏，再通過刮板組件的旋轉型面刮除多出的石膏，從而得到光滑的表面結構，從而有利于產品內部型面；可降低對金屬芯模外表面的要求，使分瓣組件加工難度降低。

作為本實用新型的進一步限定，所述刮板組件由兩根刮板拼接而成，兩刮板結構相同，所述刮板包括套設在芯軸上的轉動部以及繞分瓣組件外周轉動的刮動部，兩刮板的刮動部經螺栓連接。拼接方式形成的刮板組件安裝更加方便靈活。

為了使得分瓣組件安裝拆卸更加方便，所述分瓣組件的一端經螺栓串聯固定在大端軸套和大端鎖緊法蘭之間，所述分瓣組件的另一端經螺栓固定在小端鎖緊法蘭上。

作為本實用新型的進一步限定，所述分瓣組件包括大端分瓣、中間分瓣以及小端分瓣，所述大端分瓣夾緊固定大端軸套和大端鎖緊法蘭之間，所述小端分瓣夾緊固定在小端軸套和小端鎖緊法蘭之間，中間分瓣連接在大端分瓣與小端分瓣之間。該設計使得分瓣組件組裝更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型內部結構示意圖。

圖3為本實用新型中分瓣組件端面圖。

圖4為沿圖3中A-A向剖視圖。