[實用新型]一種用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021158811.1 | 申請日: | 2020-06-19 |
| 公開(公告)號: | CN212318073U | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 郭鋒鋒;任松;崔達;孔祥立;邱斌;張平;劉偉煜;張闖 | 申請(專利權)人: | 中交隧道工程局有限公司;重慶大學 |
| 主分類號: | E21F7/00 | 分類號: | E21F7/00 |
| 代理公司: | 重慶信航知識產權代理有限公司 50218 | 代理人: | 吳彬 |
| 地址: | 100102 北京市朝陽區(qū)利澤*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 瓦斯 隧道 排放 系統(tǒng) | ||
本實用新型公開了一種用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),其包括設置在瓦斯隧道的初期支護和二次襯砌之間的空氣進氣管、環(huán)向透氣管和縱向瓦斯排放管;空氣進氣管位于瓦斯隧道兩側的拱腳處,環(huán)向透氣管的兩端分別與瓦斯隧道兩側拱腳處的空氣進氣管連通,環(huán)向透氣管上設置有透氣孔,縱向瓦斯排放管設置在瓦斯隧道的拱頂處,環(huán)向透氣管與縱向瓦斯排放管連通;本實用新型利用瓦斯氣體密度小于空氣、且不與空氣中的成分反應的物理性質,通過設置具有高度差的空氣進氣管和縱向瓦斯排放管,引入的空氣流使環(huán)向透氣管中的瓦斯向高位運動至縱向瓦斯排放管,并從豎立引排管排出,實現(xiàn)綠色循環(huán)排放瓦斯,且本實用新型瓦斯排放系統(tǒng)成本低廉,易于實現(xiàn),容易推廣。
技術領域
本實用新型涉及隧道施工技術領域,具體涉及一種用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),用于排放隧道襯砌后巖體中游離的瓦斯。
背景技術
在隧道建設中經常會遇到穿越煤系地層的情況,地層中瓦斯氣體會向隧道內涌出,此類隧道定義為瓦斯隧道。由于瓦斯隧道穿越煤系地質,存在瓦斯這種特殊危險的氣體,對于現(xiàn)有隧道施工技術水平提出了新要求。
瓦斯是古代植物在堆積成煤的初期,纖維素和有機質經厭氧菌的作用分解而成。瓦斯的密度為0.716kg/m3,滲透能力是空氣的1.6倍,難溶于水,不助燃也不能維持呼吸,達到一定濃度時,能使人因缺氧而窒息,并能發(fā)生燃燒或爆炸。瓦斯隧道襯砌后,隧道周圍的巖層中會向隧道內滲透瓦斯,隧道內的瓦斯若不能及時排出隧道外,對施工以及施工人員都會造成危險。
不少學者針對瓦斯隧道設計了不同的瓦斯排放系統(tǒng),如水氣分離及施工過程的瓦斯抽放隔離系統(tǒng)等,但其設計復雜,難以在隧道現(xiàn)場實際應用。因此有必要建立一種用于低成本且易于實現(xiàn)的瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),以保證隧道營運及通車安全。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型的目的是提供一種用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),以解決瓦斯隧道的瓦斯排放技術問題。
本實用新型用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),包括設置在瓦斯隧道的初期支護和二次襯砌之間的空氣進氣管、環(huán)向透氣管和縱向瓦斯排放管;
所述空氣進氣管位于瓦斯隧道兩側的拱腳處,空氣進氣管沿隧道縱向延伸,空氣進氣管的進氣口設置在隧道的進口處;
所述環(huán)向透氣管為弧形,環(huán)向透氣管的兩端分別與瓦斯隧道兩側拱腳處的空氣進氣管連通,環(huán)向透氣管上設置有透氣孔,且環(huán)向透氣管沿瓦斯隧道縱向并列布置若干根;
所述縱向瓦斯排放管設置在瓦斯隧道的拱頂處,縱向瓦斯排放管沿隧道縱向延伸,縱向瓦斯排放管的兩端分別位于瓦斯隧道的進口處和隧道的出口處,所述環(huán)向透氣管與縱向瓦斯排放管連通;
所述用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng)還包括連接在縱向瓦斯排放管的一端或兩端的豎立引排管。
進一步,所述空氣進氣管的進氣口上連接有喇叭口形的進氣增壓管。
進一步,所述空氣進氣管的孔徑大于縱向瓦斯排放管的孔徑。
進一步,所述空氣進氣管的孔徑為縱向瓦斯排放管的孔徑的2倍。
本實用新型的有益效果:
1、本實用新型用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),能使隧道內隨水滲出的低位瓦斯進入到環(huán)向透氣管中,并利用瓦斯氣體密度小于空氣、且不與空氣中的成分反應的物理性質,通過設置具有高度差的空氣進氣管和縱向瓦斯排放管,引入的空氣流使環(huán)向透氣管中的瓦斯向高位運動至縱向瓦斯排放管,并從豎立引排管排出,實現(xiàn)綠色循環(huán)排放瓦斯,保證了隧道營運及通車安全;且本實用新型瓦斯排放系統(tǒng)成本低廉,易于實現(xiàn),容易推廣。
2、本實用新型用于瓦斯隧道的瓦斯排放系統(tǒng),通過在空氣進氣管的進氣口上連接喇叭口形的進氣增壓管,能更好的利用隧道入口處車流產生的氣流壓力,增大瓦斯排放系統(tǒng)內的氣流速度,提高瓦斯排放效率。
附圖說明
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