[實用新型]一種減震器接頭組件

有效

• 申請號: 202021158090.4
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN212616913U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 趙典錨
• 申請（專利權）人: 溫州市天源實業有限公司
• 主分類號: F16L27/087
• 分類號: F16L27/087
• 代理公司: 溫州共信知識產權代理有限公司 33284
• 代理人: 龔昌旦

本實用新型公開涉及一種減震器接頭組件，包括有管體，管體內設有用于介質流動的流道，管體上設有套管，流道與套管導通設置，管體包括有支管體a和支管體b，支管體a的一端為第一連接端，套管設置在支管體a另一端，支管體b一端為第二連接端，另一端與第一連接端插接且轉動配合，支管體a和支管體b連接處密封設置，管體采用組合式結構，支管體可以相對轉動，使得管路在套設在支管體上的時候角度可以根據需求進行轉動調節。

技術領域

本實用新型涉及減震器技術領域，特別涉及一種減震器接頭組件。

背景技術

現有的帶油氣罐的減震器，包括有主油缸、油氣罐，主油缸與油氣罐之間經管路連接，主油缸內設有活塞桿，在外力作用于活塞桿時，主油缸內油液經管路進入油氣罐內，油氣罐內上部儲存油液，下部儲存氣體，管路兩端分別經接頭與主油缸、油氣罐連接。

目前，市場上采用的接頭包括有第一連接管和第二連接管，第一連接管的一端為第一連接端，第一連接端用于與主油缸或油氣罐固定，第一連接管的另一端設有限位塊，第二連接管的一端設有套管，另一端為第二連接端，第二連接端用于連接管路，套管套設在第一連接管的外壁上，第一連接管的外壁上對應套管位置設有流道，第一連接管與第二連接管經流道導通，套管與限位塊之間設有密封圈，主油缸或油氣罐與套管之間也設有密封圈，第二連接管通常是一體設置的，第二連接端在連接管路的時候無法相對套管進行轉動，所以管路的角度不能夠調節，使得在使用的時候局限比較高。

發明內容

本實用新型的目的：為了克服現有技術的缺陷，本實用新型提供了一種減震器接頭組件，管體采用組合式結構，支管體可以相對轉動，使得管路在套設在支管體上的時候角度可以根據需求進行轉動調節。

本實用新型公開涉及一種減震器接頭組件，包括有管體，管體內設有用于介質流動的流道，管體上設有套管，流道與套管導通設置，其特征在于：管體包括有支管體a和支管體b，支管體a的一端為第一連接端，套管設置在支管體a另一端，支管體b一端為第二連接端，另一端與第一連接端插接且轉動配合，支管體a和支管體b連接處密封設置。

采用上述技術方案，使用時，管路連接第二連接端上，支管體b可以相對支管體a進行轉動，實現管路的轉動，從而實現管路的角度調節，而且支管體a和支管體b連接處密封還可以防止流道內的介質由連接處泄露，使得該產品在使用的時候更加靈活，滿足不同安裝環境的需求，而且管體采用分體式在零部件損壞的時候更換更加方便，不用整個進行更換還可以節約成本。

本實用新型的再進一步設置：所述支管體a的第一連接端插設在支管體b內形成插接配合，且第一連接端外側壁上還套設有密封圈，密封圈的外周面與支管體b的內側壁形成密封。

采用上述再進一步設置，結構簡單，安裝比較方便，而且還可以起到脹緊的作用，在支管體a和支管體b分離的時候增加摩擦力，起到阻礙支管體a和支管體b自行分離的作用，可以使得該產品在使用的更加穩定。

本實用新型的再進一步設置：支管體a和支管體b之間還設有用于限制支管體a脫離支管體b的限位機構。

采用上述再進一步設置，可以限制支管體a和支管體b自行分離，使得在使用的時候更加穩定。

本實用新型的進一步設置：所述限位機構包括有卡環和凹槽a和凹槽b，凹槽a設置在第一連接端外側壁上，凹槽b設置在支管體b內側壁對應凹槽a位置，凹槽a和凹槽b組合形成卡槽，卡環設置在卡槽內形成限制支管體a脫離支管體b。

采用上述進一步設置，通過卡環和卡槽的配合實現限制支管體a脫離支管體b，結構簡單，安裝和加工的時候比較方便。

本實用新型的再進一步設置：所述密封圈沿支管體a軸向間隔設置有兩個，支管體a上對應密封圈位置設有密封槽a，密封圈嵌設在對應的密封槽a內。

采用上述再進一步設置，可以便于密封圈的安裝，而且還可以定位密封圈，防止其產生位置的偏移，確保密封性能的穩定。