[實用新型]一種帶氣液分離和儲液功能的儲液器

有效

• 申請號: 202021157785.0
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN212481767U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江易達汽車零部件有限公司
• 主分類號: F25B43/00
• 分類號: F25B43/00
• 代理公司: 紹興市知衡專利代理事務所(普通合伙) 33277
• 代理人: 李敏

本實用新型公開一種帶氣液分離和儲液功能的儲液器，包括殼體，殼體內安裝有氣液分離吸氣管、儲液吸液管、散液杯和干燥包；封頭密封殼體；儲液器上開設有分液器進口、分液器出口和儲液器出口；分液器進口用于介質進入，分液器出口與氣液分離吸氣管的出氣口一端連接，用于氣體排出；儲液器出口與儲液吸液管出液口一端連接。涉及空調領域，該儲液器集合氣液分離和儲液功能，且其結構小巧。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，特別涉及一種帶氣液分離和儲液功能的儲液器。

背景技術

儲液器是汽車空調管路系統中一核心零部件之一，在空調總成中起到貯液的作用，同時還有過濾和連接空調管路的輔助作用。氣液分離器是汽車空調管路系統中一核心零部件之一，在空調總成中起到氣液分離的作用，同時其還有過濾和連接空調管路的輔助作用。

如圖1所示，目前市場上能見到的儲液器包括器體A1，器體A1內安裝有吸液管A3，濾片A4、干燥劑A5，通過封頭A2將器體A1開口密封，上述結構密封在器體A1內。

如圖2所示，氣液分離器包括器體B5，其內部安裝有散液杯B2、吸氣管B3、濾網B5、干燥劑B4、濾網B6，通過封頭B1將器體B5開口密封，上述結構密封在器體B5內。

通過上述儲液器與氣液分離器結構的描述，可知目前的儲液器與氣液分離器有多個零件是重復使用的，如殼體、封頭、干燥劑等零件，儲液器與氣液分離器兩個部件同時安裝在汽車上，則會出現如下問題：

1、產品結構零件多，加工復雜，加工效率低；

2、裝配流程較長，工序多，人工工資高；

3、對于即需要氣液分離，又要儲液的產品，需安裝兩只產品，零件重復較多，制造成本高，市場競爭率低。

鑒于上述問題，本實用新型設計出一種帶氣液分離和儲液功能的儲液器，本案由此產生。

發明內容

本實用新型提供一種帶氣液分離和儲液功能的儲液器，該儲液器集合氣液分離和儲液功能，且其結構小巧特點；具體地，本實用新型是通過以下技術方案實現：

一種帶氣液分離和儲液功能的儲液器，包括殼體，殼體內安裝有氣液分離吸氣管、儲液吸液管、散液杯和干燥包；封頭密封殼體；儲液器上開設有分液器進口、分液器出口和儲液器出口；分液器進口用于介質進入，分液器出口與氣液分離吸氣管的出氣口一端連接，用于氣體排出；儲液器出口與儲液吸液管出液口一端連接。

進一步，殼體內設置有氣液分離濾網，用于分離介質中的氣體和液體，過濾完畢的液態介質位于氣液分離濾網一側，儲液吸液管的進液口設置在該側。

進一步，所述儲液吸液管的進液口處設置有儲液濾網。

進一步，殼體內部還設置有散液杯，散液杯位于殼體內腔的上部分。

進一步，所述散液杯頂面上設置有一通孔，氣液分離吸氣管通過該通孔，與散液杯連接。

進一步，儲液器出口設置在殼體頂部的封頭上，或者設置在殼體的周圍壁上，或者設置在殼體的底部。

進一步，所述的氣液分離吸氣管為一種U型結構管，該氣液分離吸氣管的出氣口一端與封頭上的分液器出口連接，用于氣體排出；氣液分離吸氣管的進氣口一端位于殼體腔內，用于氣體的輸入。

本申請的有益效果在于：

該儲液裝置內安裝有氣液分離吸氣管和儲液吸液管，將氣液分離功能和儲液功能集于一體，避免了具有同一功能的零部件重復安裝，減免了裝配難度與人力、時間成本，提高了生產效率。

且將兩種功能的結構在一個結構中體現出來，使得產品整體的體積減小，結構更為緊湊，在使用安裝中，減小了安裝空間，應用在汽車領域上，可提高車輛空間的使用率，避免空間浪費。