[實用新型]一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板

有效

• 申請號: 202021156069.0
• 申請日: 2020-06-21
• 公開（公告）號: CN212366137U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 黃守云;黃征平
• 申請（專利權）人: 深圳市鴻偉高能科技有限公司
• 主分類號: H01M50/271
• 分類號: H01M50/271;H01M10/052
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板，包括蓋板外壁，所述蓋板外壁滑動套接有鋰電池，所述蓋板外壁內滑動連接有蓋板頂壁，所述蓋板外壁兩側對稱設置有兩組第一固定塊，所述蓋板外壁內部開設有第二滑槽，所述蓋板頂壁與第二滑槽間隙配合，所述第一固定塊均通過第一滑槽滑動連接有蓋板后壁，所述第一固定塊內部均開設有第一滑槽，所述蓋板后壁與第一滑槽間隙配合，所述蓋板后壁和蓋板頂壁均固定連接有固定孔，兩組所述固定孔之間銷接有固定軸本實用新型的目的在于提供一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板，本裝置在對動力鋰電池維護和維修時便于拆卸和安裝，省時省力，具有較強的實用性。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池蓋板技術領域，具體為一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板。

背景技術

鋰電池即提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池，其主要區別于用于汽車發動機起動的起動電池，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池，在應用于需要的高能量高功率電源的電子設備和電動玩具方面，顯示了非常優越的性能.在中等放電電流以上時，鋰鐵電池的放電時間可達堿錳電池的6倍左右；而與鎳氫電池相比，其放電電壓平穩，儲存時間具有顯著優勢，2018年7月31日，新能源汽車國家監測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺在北京啟動運行動力鋰電池一般采用鋁殼封裝，具有體積小、重量輕、電量強、無記憶以及綠色環保等特點，目前已得到廣泛的應用

動力鋰電池各方面性能及結構可靠性較一般鋰電池高，尤其是電池的連接方式，而現有的電池的連接方式取決于電池的蓋板結構，現有的動力鋰電池蓋板連接方式具有多種的連接方式的特點，但現有的動力鋰電池蓋板不易拆卸，安裝拆卸難度系數較高，后續的維護維修中不易打開，致使動力鋰電池后續可維修和維護性大大降低，因此我們需要提出一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板，本裝置在對動力鋰電池維護和維修時便于拆卸和安裝，省時省力，具有較強的實用性，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有多種連接方式的動力鋰電池蓋板，包括蓋板外壁，所述蓋板外壁滑動套接有鋰電池，所述蓋板外壁內滑動連接有蓋板頂壁，所述蓋板外壁兩側對稱設置有兩組第一固定塊，所述第一固定塊一側均通過第一滑槽滑動連接有蓋板后壁，蓋板后壁一側和蓋板頂壁一側均固定連接有第二固定塊，第二固定塊均開設有固定孔，兩組所述固定孔之間銷接有固定軸。

優選的，所述蓋板外壁內部開設有第二滑槽，所述蓋板頂壁與第二滑槽間隙配合。

優選的，所述第一固定塊內部均開設有第一滑槽，所述蓋板后壁與第一滑槽間隙配合。

優選的，所述鋰電池一側分別設置有第一連接口、第二連接口、第三連接口。

優選的，所述蓋板外壁一側位于第一連接口、第二連接口、第三連接口位置分別匹配設置有第一連接蓋、第二連接蓋、第三連接蓋。

優選的，所述蓋板外壁、蓋板后壁、蓋板頂壁、第一固定塊均采用ABS 材質原料，所述蓋板頂壁表面開設有透氣孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過第一滑槽和第二滑槽的設計，蓋板后壁和蓋板頂壁滑動連接于蓋板外壁，使整體安裝拆卸便捷快速，蓋板外壁滑動套接有鋰電池，使鋰電池維護和維修時可以更方便，省時省力。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型的后視結構示意圖；

圖3為本實用新型的主視結構示意圖；

圖4為本實用新型的蓋板頂壁部分俯視結構示意圖。