[實用新型]地鐵專用壓力表

有效

• 申請號: 202021149820.4
• 申請日: 2020-06-19
• 公開（公告）號: CN212206466U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 趙慧敏
• 申請（專利權）人: 天津市泰菲特儀器儀表技術有限公司
• 主分類號: G01L19/14
• 分類號: G01L19/14;G01L19/00;G01L5/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 龐曉辰

本實用新型涉及一種地鐵專用壓力表，包括殼體、表盤、支架、安裝法蘭和控制裝置，所述殼體上面鉸接有蓋板，蓋板與殼體間連接有鎖緊裝置，所述表盤通過連接裝置與殼體固定連接，所述殼體底部通過支架固定連接到安裝法蘭，所述表盤固定連接到進氣軟管，所述進氣軟管另一端貫穿殼體，所述控制裝置包括傳感器和報警器，所述傳感器安裝在所述殼體內側面，所述傳感器電連接到報警器，所述報警器固定安裝在殼體外側面。本實用新型提供一種地鐵專用壓力表，表盤通過連接裝置安裝在殼體內部，連接裝置具有緩沖震蕩力的作用，同時蓋板和殼體密封連接，對表盤進行有效的保護，使用方便有效增加使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及儀器儀表相關技術領域，具體涉及一種地鐵專用壓力表。

背景技術

壓力表是指以彈性元件為敏感元件，測量并指示高于環境壓力的儀表，應用極為普遍，它幾乎遍及所有的工業流程和科研領域。在熱力管網、油氣傳輸、供水供氣系統、車輛維修保養廠店等領域隨處可見。

在地鐵上的壓力表一般需要對制動缸和總風缸進行壓力檢測，目前多采用儀表兩針的方式進行壓力讀數，主要用來復制制動用的，地鐵運行速度快同時伴隨著比較頻繁的震動，壓力表在對地鐵風壓進行測量時需要克服震動的影響，同時需要對表盤進行保護，增加表盤的使用壽命。

實用新型內容

為解決現有技術存在的問題，本實用新型提供一種地鐵專用壓力表，表盤通過連接裝置安裝在殼體內部，連接裝置具有緩沖震蕩力的作用，同時蓋板和殼體密封連接，對表盤進行有效的保護，使用方便有效增加使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種地鐵專用壓力表，包括殼體、表盤、支架、安裝法蘭和控制裝置，所述殼體上面鉸接有蓋板，蓋板與殼體間連接有鎖緊裝置，所述表盤通過連接裝置與殼體固定連接，所述殼體底部通過支架固定連接到安裝法蘭，所述表盤固定連接到進氣軟管，所述進氣軟管另一端貫穿殼體；

所述連接裝置包括連接桿和連接簧，所述表盤外側面固定連接多個所述連接桿，所述連接桿通過連接簧固定連接所述殼體內側面，所述殼體內部頂面和底面上分別固定連接有壓簧，每個所述壓簧的另一端固定連接有頂柱，多個所述頂柱配合頂壓所述表盤；

所述蓋板內側面上設有擋板，當蓋板蓋合時所述擋板卡擋頂柱，所述蓋板外側面上設有把手；

所述控制裝置包括傳感器和報警器，所述傳感器安裝在所述殼體內側面，所述傳感器電連接到報警器，所述報警器固定安裝在殼體外側面。

優選的是，所述鎖緊裝置包括配合使用的卡環和卡柱，所述蓋板上固定連接所述卡環，所述殼體上固定連接所述卡柱。

在上述任一方案中優選的是，所述表盤與殼體內部后側面間墊有墊片。

在上述任一方案中優選的是，每個所述頂柱靠近表盤的一端為內凹的圓弧狀結構設計。

在上述任一方案中優選的是，所述殼體與蓋板間墊有密封圈。

在上述任一方案中優選的是，所述連接桿設有4個，X形固定安裝在所述殼體內側面。

在上述任一方案中優選的是，所述壓簧設有2個，對稱設置在所述殼體內部的頂面和底面。

在上述任一方案中優選的是，所述安裝法蘭上設有安裝孔，所述安裝法蘭底面固定連接有墊片。

與現有技術相比，本實用新型提供的地鐵專用壓力表具有以下有益效果：

1)本實用新型提供的地鐵專用壓力表，在檢測地鐵上的壓力時，受到地鐵帶來的震蕩外力，表盤安裝殼體內部，通過連接裝置緩沖震蕩力，避免震蕩力直接作用在表盤上，對表盤的使用壽命產生影響。