[實用新型]一種軌道交通用擋車桿

有效

• 申請號: 202021139139.1
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN212624593U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 熊濤
• 申請（專利權）人: 熊濤
• 主分類號: G09F7/18
• 分類號: G09F7/18;F21V33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于軌道交通技術領域，尤其為一種軌道交通用擋車桿，包括底座，所述底座的下端面設置有避震器，所述底座的上端面設置有護欄，所述護欄的上端面設置有連桿，所述連桿的兩側分別設置有接頭與卡槽，所述卡槽的內側面設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一側設置有軟接頭，所述連桿的上端面設置有固定架，所述固定架的上端面設置有安裝套與螺栓。本實用新型通過設置固定架、安裝套與螺栓，能將標識牌固定放置在裝置上，防止標識牌從裝置上掉落，為使用人員的使用提供便利，通過設置緩沖彈簧與軟墊，能在多個裝置進行連接時，防止連接裝置之間發生硬性碰撞，避免連接裝置受到損壞，確保了連接裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體為一種軌道交通用擋車桿。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定滑軌上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

存在以下問題：

1、傳統裝置不能將標識牌固定放置在裝置上，導致標識牌容易從裝置上掉落，不利于使用人員的使用。

2、傳統裝置沒有防護裝置，當多個裝置進行連接時，裝置上的連接裝置之間容易發生硬性碰撞，導致連接裝置易受到損壞，縮短了連接裝置的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種軌道交通用擋車桿，解決了傳統裝置不能將標識牌固定放置在裝置上且沒有防護裝置的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道交通用擋車桿，包括底座，所述底座的下端面設置有避震器，所述避震器的下端面設置有卡殼，所述卡殼的下端面設置有滾輪，所述滾輪的下端面設置有滑軌，所述底座的上端面設置有護欄，所述護欄的外表面設置有保護套，所述護欄的上端面設置有連桿，所述連桿的兩側分別設置有接頭與卡槽，所述卡槽的內側面設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的一側設置有軟墊，所述連桿的上端面設置有固定架，所述固定架的上端面設置有安裝套與螺栓，所述安裝套的外表面設置有燈槽。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述避震器活動連接于底座的下端面，所述卡殼固定連接于避震器的下端面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述滾輪活動連接于卡殼的下端面，所述滑軌活動連接于滾輪的下端面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述護欄固定連接于底座的上端面，所述保護套活動連接于護欄的外表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連桿固定連接于護欄的上端面，所述接頭與卡槽分別固定連接于連桿的兩側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述緩沖彈簧活動連接于卡槽的內側面，所述軟墊固定連接于緩沖彈簧的一側。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定架活動連接于連桿的上端面，所述安裝套固定連接于安裝架的上端面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述螺栓活動連接于安裝架的上端面，所述燈槽固定連接于安裝套的外表面。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種軌道交通用擋車桿，具備以下

有益效果：

1、該軌道交通用擋車桿，通過設置固定架、安裝套與螺栓，能將標識牌固定放置在裝置上，防止標識牌從裝置上掉落，為使用人員的使用提供便利。

2、該軌道交通用擋車桿，通過設置緩沖彈簧與軟墊，能在多個裝置進行連接時，防止連接裝置之間發生硬性碰撞，避免連接裝置受到損壞，確保了連接裝置的使用壽命。

附圖說明