[實(shí)用新型]一種防臺(tái)車側(cè)翻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021134243.1
• 申請(qǐng)日: 2020-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN212862816U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧飛;曹海霞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰興湯臣?jí)嚎肆τ邢薰?/a>
• 主分類號(hào): B65G25/06
• 分類號(hào): B65G25/06;B65G43/00
• 代理公司: 泰興市致澤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32387
• 代理人: 孫軍

本實(shí)用新型涉及一種防臺(tái)車側(cè)翻裝置，臺(tái)車縱向定位傳感器設(shè)置在升降臺(tái)軌道上，臺(tái)車縱向定位傳感器對(duì)應(yīng)于升降臺(tái)軌道上升降臺(tái)設(shè)置，升降臺(tái)上設(shè)置臺(tái)車，多只限位氣缸設(shè)置于升降臺(tái)軌道朝向縱向凹坑一側(cè)，限位氣缸朝上連接可垂直升降限位臺(tái)車朝向縱向凹坑一側(cè)移動(dòng)的限位擋塊，縱向凹坑和升降臺(tái)軌道間橫向鋪設(shè)低軌車軌道，兩臺(tái)車橫向定位傳感器分別設(shè)置在縱向凹坑內(nèi)低軌車的縱向兩側(cè)呈朝向臺(tái)車方向定位測(cè)量狀態(tài)，低軌車定位傳感器對(duì)應(yīng)于縱向凹坑內(nèi)低軌車設(shè)置，限位氣缸、臺(tái)車縱向定位傳感器、臺(tái)車橫向定位傳感器、低軌車定位傳感器均連接報(bào)警控制器。其結(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)時(shí)監(jiān)控臺(tái)車、低軌車位置，確保安全推送。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軌道運(yùn)輸裝置，具體說是一種防臺(tái)車側(cè)翻裝置。

背景技術(shù)

在壓克力板材的生產(chǎn)工藝中，根據(jù)工藝要求布置的操作流程，在臺(tái)車從升降臺(tái)進(jìn)入不同水池及烘房時(shí)，會(huì)經(jīng)過低軌車的過道坑，由低軌車進(jìn)行輸送，當(dāng)臺(tái)車在升降臺(tái)上堆滿注料模具后，操作人員在臺(tái)車后側(cè)朝向過道坑方向推動(dòng)臺(tái)車時(shí)，無法觀察到低軌車的對(duì)應(yīng)狀態(tài)，容易引起側(cè)翻，會(huì)造成人員損傷以及財(cái)產(chǎn)損失，存在安全事故隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，能實(shí)時(shí)監(jiān)控臺(tái)車、低軌車位置，確保安全推送的防臺(tái)車側(cè)翻裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種防臺(tái)車側(cè)翻裝置，其特征在于：包括報(bào)警控制器、臺(tái)車縱向定位傳感器、臺(tái)車橫向定位傳感器、低軌車定位傳感器、限位氣缸、限位擋塊，臺(tái)車縱向定位傳感器設(shè)置在升降臺(tái)軌道上，臺(tái)車縱向定位傳感器對(duì)應(yīng)于升降臺(tái)軌道上升降臺(tái)設(shè)置，升降臺(tái)上設(shè)置臺(tái)車，多只限位氣缸設(shè)置于升降臺(tái)軌道朝向縱向凹坑一側(cè)，限位氣缸朝上連接可垂直升降限位臺(tái)車朝向縱向凹坑一側(cè)移動(dòng)的限位擋塊，縱向凹坑和升降臺(tái)軌道間橫向鋪設(shè)低軌車軌道，兩臺(tái)車橫向定位傳感器分別設(shè)置在縱向凹坑內(nèi)低軌車的縱向兩側(cè)呈朝向臺(tái)車方向定位測(cè)量狀態(tài)，低軌車定位傳感器對(duì)應(yīng)于縱向凹坑內(nèi)低軌車設(shè)置，限位氣缸、臺(tái)車縱向定位傳感器、臺(tái)車橫向定位傳感器、低軌車定位傳感器均連接報(bào)警控制器。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警控制器為聲光報(bào)警控制器。

進(jìn)一步地，所述臺(tái)車縱向定位傳感器、臺(tái)車橫向定位傳感器、低軌車定位傳感器為激光傳感器。

進(jìn)一步地，所述升降臺(tái)包括上、下升降臺(tái)，上、下升降臺(tái)之間設(shè)置升降氣缸，升降氣缸接報(bào)警控制器。

本實(shí)用新型通過臺(tái)車縱向定位傳感器定位升降臺(tái)上臺(tái)車在升降臺(tái)軌道上縱向位置、通過低軌車定位傳感器定位縱向凹槽內(nèi)低軌車縱向位置，結(jié)合兩臺(tái)車橫向定位傳感器對(duì)應(yīng)定位低軌車橫向位置對(duì)應(yīng)在臺(tái)車范圍內(nèi)，能確保臺(tái)車、低軌車移動(dòng)定位，并將其監(jiān)控的位置信息送至聲光報(bào)警控制器，在不到準(zhǔn)確位置時(shí)，限位氣缸始終控制限位擋塊阻擋臺(tái)車，防止誤操作將臺(tái)車朝向低軌車方向側(cè)推產(chǎn)生側(cè)翻，在移動(dòng)到準(zhǔn)確位置后，限位擋塊復(fù)位后，聲光報(bào)警停止即可操作臺(tái)車推動(dòng)作業(yè)，能有效確保臺(tái)車推動(dòng)至低軌車軌道并送至低軌車上，防止臺(tái)車在推動(dòng)時(shí)由于低軌車未能對(duì)準(zhǔn)臺(tái)車導(dǎo)致的側(cè)翻。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：升降臺(tái)軌道1、升降臺(tái)2、臺(tái)車3、縱向凹坑4、低軌車5、低軌車軌道6、聲光報(bào)警控制器7、臺(tái)車縱向定位傳感器8、臺(tái)車橫向定位傳感器9、低軌車定位傳感器10、限位氣缸11、限位擋塊12。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例作進(jìn)一步說明。