[實(shí)用新型]自動加機(jī)油機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021133674.6
• 申請日: 2020-06-18
• 公開（公告）號: CN212769836U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林興權(quán);郭宗元;張升;林俊豪
• 申請（專利權(quán)）人: 臺州信一智能科技有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04;B67D7/06;B67D7/42
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)機(jī)油添加技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動加機(jī)油機(jī)，包括有框型機(jī)架，其中部設(shè)有機(jī)架臺面，機(jī)架臺面上設(shè)有三軸移動機(jī)構(gòu)，三軸移動機(jī)構(gòu)上設(shè)有輸出軸橫向設(shè)置的減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸上設(shè)有第一氣缸，第一氣缸桿頭上設(shè)有第四導(dǎo)桿滑套組件，包括第四導(dǎo)桿、第四滑套、連接板，連接板固定在第一氣缸桿頭上，第四滑套固定在連接板上，第四導(dǎo)桿與第四滑套滑移連接，且第四導(dǎo)桿中心軸線與第一氣缸桿頭中心軸線平行，連接板上設(shè)有加油管。框型機(jī)架前設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，其支架內(nèi)設(shè)有朝上設(shè)置的第二氣缸，第二氣缸桿頭上設(shè)有水平設(shè)置的托架。頂升機(jī)構(gòu)上方設(shè)有輸送線。本實(shí)用新型發(fā)動機(jī)不需下輸送線即可實(shí)現(xiàn)快速完成加油過程，提高了工作節(jié)拍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于發(fā)動機(jī)機(jī)油添加技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自動加機(jī)油機(jī)。

背景技術(shù)

發(fā)動機(jī)在出廠前需要對其進(jìn)行添加機(jī)油，一般需要手動加油，且手動加油時，一邊加油一邊需要操作人員隨時觀察，以判斷油量的多少，對操作人員的要求較高，費(fèi)時費(fèi)力，極不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種可對發(fā)動機(jī)進(jìn)行快速、精準(zhǔn)添加機(jī)油的自動加機(jī)油機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的：

一種自動加機(jī)油機(jī)，其特征在于：包括有框型機(jī)架，框型機(jī)架中部設(shè)有機(jī)架臺面，機(jī)架臺面上設(shè)有可實(shí)現(xiàn)X、Y、Z向運(yùn)動的三軸移動機(jī)構(gòu)，三軸移動機(jī)構(gòu)上設(shè)有輸出軸橫向設(shè)置的減速機(jī)，減速機(jī)輸出軸上設(shè)有第一氣缸，所述第一氣缸桿頭上設(shè)有第四導(dǎo)桿滑套組件，包括有第四導(dǎo)桿、第四滑套、連接板，所述連接板固定在第一氣缸桿頭上，所述第四滑套固定在連接板上，所述第四導(dǎo)桿與第四滑套滑移連接，且第四導(dǎo)桿中心軸線與第一氣缸桿頭中心軸線平行，所述連接板上設(shè)有與機(jī)油加注機(jī)連接的加油管；

所述框型機(jī)架前設(shè)有頂升機(jī)構(gòu)，包括有支架，支架內(nèi)設(shè)有氣缸桿頭朝上設(shè)置的第二氣缸，第二氣缸桿頭上設(shè)有水平設(shè)置的用于舉起待加油產(chǎn)品的托架；

所述頂升機(jī)構(gòu)上方設(shè)有運(yùn)輸產(chǎn)品的輸送線。

基于上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)夾裝有發(fā)動機(jī)的工裝夾具到達(dá)頂升機(jī)構(gòu)上方，頂升機(jī)構(gòu)頂升到位后，調(diào)節(jié)三軸移動機(jī)構(gòu)帶動加油管到達(dá)發(fā)動機(jī)機(jī)油口后方，減速機(jī)轉(zhuǎn)動第一氣缸，使加油管方向超準(zhǔn)機(jī)油口，第一氣缸啟動推動加油管進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油口，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行定量加油，不需要人工加油，減少了生產(chǎn)用人。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述三軸移動機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架臺面上的左右移動機(jī)構(gòu)，設(shè)置在左右移動機(jī)構(gòu)上的前后移動機(jī)構(gòu)，設(shè)置在前后移動機(jī)構(gòu)上的升降機(jī)構(gòu)，所述減速機(jī)設(shè)置在升降機(jī)構(gòu)上。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述左右移動機(jī)構(gòu)包括有第一絲桿組件和與第一絲桿組件配合且平行設(shè)置的第一導(dǎo)桿滑套組件；還包括有與第一絲桿組件連接且用于調(diào)節(jié)第一絲桿組件的第一手輪，第一絲桿組件上設(shè)有第一數(shù)字式位置顯示器。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述前后移動機(jī)構(gòu)包括有第二絲桿組件和與第二絲桿組件配合且平行設(shè)置的第二導(dǎo)桿滑套組件；還包括有與第二絲桿組件連接且用于調(diào)節(jié)第二絲桿組件的第二手輪，第二絲桿組件上設(shè)有第二數(shù)字式位置顯示器。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述升降機(jī)構(gòu)包括有第三絲桿組件和與第三絲桿組件配合且平行設(shè)置的第三導(dǎo)桿滑套組件；還包括有與第三絲桿組件連接且用于調(diào)節(jié)第三絲桿組件的第三手輪，第三絲桿組件上設(shè)有第三數(shù)字式位置顯示器。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述托架底部延豎直方向設(shè)有多個導(dǎo)桿，所述支架上與導(dǎo)桿配合的位置固定有滑套，所述導(dǎo)桿與滑套滑移連接，多個導(dǎo)桿均勻設(shè)置在第二氣缸四周。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述導(dǎo)桿的根數(shù)大于3根，所述滑套的數(shù)量與導(dǎo)桿的數(shù)量相等。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述托架頂部設(shè)有與夾裝有待測試產(chǎn)品夾具相配合的定位柱。

優(yōu)選的，本實(shí)用新型所述減速機(jī)為蝸輪鋁合金減速機(jī)。