[實用新型]用于車輛的取流裝置和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021133350.2
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212579622U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發(fā)明（設計）人: 馬棟茂;譚志成;魯豪;郭名揚;佘紅濤
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60L5/00
• 分類號: B60L5/00;F16F15/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 戴冬瑾

本實用新型公開了一種用于車輛的取流裝置和車輛，取流裝置包括：多個電極總成，多個電極總成包括第一電極總成和第二電極總成，第一電極總成的極性與第二電極總成的極性相反，且在第一方向上和與第一方向垂直的第二方向上，第一電極總成與第二電極總成錯開布置。根據(jù)本實用新型實施例的取流裝置，在第一方向和第二方向上錯開布置的第一電極總成和第二電極總成，在取流裝置與授流裝置配合時，在第一方向和第二方向上，第一電極總成與第二電極總成彼此支撐，形成了穩(wěn)定的支撐結構，提高了取流裝置與授流裝置之間接觸的穩(wěn)定性，使取流裝置和授流裝置能夠保持良好接觸，從而提高了充電過程的穩(wěn)定性。

技術領域

本實用新型涉及車輛供電技術領域領域，尤其是涉及一種用于車輛的取流裝置和車輛。

背景技術

相關技術中的軌道車輛，通常設置取流裝置和授流裝置對車輛進行充電，其中授流裝置與充電器連接，取流裝置設置在車體上，車輛進站后，授流裝置下降與取流裝置結合，實現(xiàn)充電。然而，授流裝置在下降與取流裝置結合的過程中，授流裝置與取流裝置容易接觸不良，影響充電性能的可靠性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于車輛的取流裝置，所述取流裝置能為授流裝置提供可靠支撐，保證取流裝置與授流裝置之間的可靠接觸。

本實用新型還提出一種具有上述取流裝置的車輛。

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的用于車輛取流裝置，包括：多個電極總成，多個所述電極總成包括第一電極總成和第二電極總成，所述第一電極總成的極性與所述第二電極總成的極性相反，且在第一方向上和與所述第一方向垂直的第二方向上，所述第一電極總成與所述第二電極總成錯開布置。

根據(jù)本實用新型實施例的用于車輛的取流裝置，在取流裝置與授流裝置配合時，在第一方向和第二方向上，錯開布置的第一電極總成與第二電極總成彼此支撐，形成了穩(wěn)定的支撐結構，提高了取流裝置與授流裝置之間接觸的穩(wěn)定性，使取流裝置和授流裝置能夠保持良好接觸，從而提高了充電過程的穩(wěn)定性。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第一方向為車輛的長度方向，所述第二方向為車輛的寬度方向。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，多個所述電極總成還包括第三電極總成，所述第三電極總成與所述第一電極總成的極性相同，所述第三電極總成與所述第一電極總成分別位于所述第二電極總成在第一方向上的兩側。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，在所述第一方向上和所述第二方向上，所述第三電極總成與所述第二電極總成錯開布置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述第三電極總成與所述第一電極總成關于所述第二電極總成沿第二方向延伸的中心軸線對稱設置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，每個所述電極總成包括：絕緣子；

支撐板，所述支撐板與所述絕緣子連接；

導電板，所述導電板與所述支撐板間隔設置，且所述導電板與所述絕緣子分別設置在所述支撐板的兩側；

緩沖裝置，所述緩沖裝置設置在所述導電板和所述支撐板之間。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述緩沖裝置為兩個，兩個所述緩沖裝置在所述導電板的長度方向上間隔設置。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述支撐板上設有第一限位槽，所述導電板上設有第二限位槽，所述緩沖裝置的一端固定在所述第一限位槽內、另一端固定在所述第二限位槽內。

根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述電極總成還包括導向柱和限位件，所述支撐板上設有貫通孔，所述導向柱穿設在所述緩沖裝置內，且所述導向柱遠離所述導電板的一端穿出所述貫通孔與所述限位件相連，所述限位件與所述支撐板間隔開設置。