[實用新型]一種列車裙板疲勞強度檢測工裝

有效

• 申請號: 202021133181.2
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212059337U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 談源;李春惠;陳浩
• 申請（專利權）人: 常州市新創智能科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產權代理有限公司 11813
• 代理人: 胡新瑞

本實用新型涉及列車裙板質量檢測技術領域，尤其涉及一種列車裙板疲勞強度檢測工裝。包括：龍門裝置，為龍門機架結構；壓力裝置，為液壓動力結構，吊掛在所述龍門裝置上；檢測裝置，頂部與所述壓力裝置的輸出端固定，底部直接接觸待檢測裙板；及支撐裝置，支撐所述待檢測裙板；所述檢測裝置包括：載體架組、真空管和真空吸盤；所述載體架組在所述壓力裝置作用下，對所述待檢測裙板進行壓伸；所述真空管一端固定在所述載體架組上，另一端與所述真空吸盤連接；所述真空吸盤吸附在所述待檢測裙板上。本實用新型的目的就是針對現有技術中存在的缺陷提供一種列車裙板疲勞強度檢測工裝，在列車裙板加工完成后，對成品進行疲勞檢測，提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及列車裙板質量檢測的技術領域，尤其涉及一種列車裙板疲勞強度檢測工裝。

背景技術

列車的廂體上都會設置一個裙板，通過設置該裙板，可以對設備艙內的設備起到遮擋作用，從而達到保護設備艙內設備的目的。裙板的頂部通過至少一個螺栓與列車的廂體底部連接，裙板的底部也通過至少一個螺栓與列車的設備艙底板連接，從而將該裙板固定設置在列車的廂體上。

現有技術中，對于列車裙板加工后缺乏疲勞強度檢測環節；這導致出廠后裙板的使用壽命得不到保障，若將一些疲勞強度較低的裙板應用在列車上，會使得公共安全和財產都處于危險中。

鑒于上述問題，本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，并配合學理的運用，積極加以研究創新，以期設計列車裙板疲勞強度檢測工裝，在列車裙板加工完成后，對成品進行疲勞檢測，提高了安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對現有技術中存在的缺陷提供一種列車裙板疲勞強度檢測工裝，在列車裙板加工完成后，對成品進行疲勞檢測，提高了安全性。

為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

包括：

龍門裝置，為龍門機架結構；

壓力裝置，為液壓動力結構，吊掛在所述龍門裝置上；

檢測裝置，頂部與所述壓力裝置的輸出端固定，底部直接接觸待檢測裙板；及

支撐裝置，固定在加工地點，支撐所述待檢測裙板；

其中，所述檢測裝置包括：載體架組、真空管和真空吸盤；所述載體架組在所述壓力裝置作用下，對所述待檢測裙板進行壓伸；所述真空管一端固定在所述載體架組上，另一端與所述真空吸盤連接；所述真空吸盤吸附在所述待檢測裙板上，帶動所述待檢測裙板在厚度方向上伸縮運動。

進一步地，所述真空吸盤為內部有真空腔，產生吸力，用于吸住所述待檢測裙板。

進一步地，所述支撐裝置為方體結構。

進一步地，所述支撐裝置內部開有空心槽，用于減少重量。

進一步地，所述龍門裝置包括立柱和橫梁；所述橫梁夾設在兩所述立柱之間；兩所述立柱距離所述待檢測裙板兩側一定距離對應設置。

進一步地，所述龍門裝置還包括位移機構；所述位移機構設置在所述橫梁上，底部與所述檢測裝置連接，用于帶動所述檢測裝置沿所述橫梁方向位移。

進一步地，還包括位移檢測器；所述位移檢測器設置在所述支撐裝置上，與所述待檢測裙板接觸，用于檢測所述待檢測裙板的伸縮量。

通過本實用新型的技術方案，可實現以下技術效果：

通過在列車裙板加工完成后，放置在支撐裝置上，再由龍門裝置上的壓力裝置下壓檢測裝置，使得檢測裝置與列車裙板貼合，采用真空吸盤帶動列車裙板沿厚度方向上伸縮，通過位移檢測器檢測伸縮情況，實現對列車裙板的疲勞檢測。

附圖說明