[實用新型]一種用于下模具拆卸吊運的新型工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021128247.9
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212953987U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃桂邊
• 申請（專利權(quán)）人: 黃桂邊
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/48;B66C23/693;B66C23/84
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44646
• 代理人: 付欽偉

本實用新型涉及新型工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于下模具拆卸吊運的新型工裝，包括車底座，所述車底座的下表面固定安裝有萬向輪，且所述車底座的上表面固定安裝有第一鋼絲滑輪、小車手柄、第一承重桿、第一液壓機(jī)、動力電機(jī)、電瓶和工作臺支柱，所述第一承重桿為鋼管結(jié)構(gòu)且其上端內(nèi)部插接有第二承重桿，所述第二承重桿的上端內(nèi)壁固定連接有軸承，且所述第二承重桿的上端插接有第一橫梁，且所述第一橫梁內(nèi)側(cè)靠近端蓋的一端固定連接有第二液壓機(jī)，所述第二液壓機(jī)的一端固定連接有第二橫梁。本實用新型的優(yōu)點在于：第二承重桿和第一橫梁的連接處設(shè)置有軸承，兩者通過軸承轉(zhuǎn)動連接，工作時可以根據(jù)需求進(jìn)行轉(zhuǎn)動，調(diào)節(jié)工作角度，使用更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及新型工裝技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于下模具拆卸吊運的新型工裝。

背景技術(shù)

近些年，模具制造技術(shù)發(fā)展迅速，已成為現(xiàn)代制造技術(shù)不可或缺的一部分，更是推動社會發(fā)展的活化劑。現(xiàn)代模具制造技術(shù)正朝著高、精、尖方向發(fā)展，具體來說就是信息驅(qū)動加快、制造柔性提高、敏捷化制造以及系統(tǒng)化集成的方向發(fā)展。隨著我國工業(yè)的發(fā)展，模具制造生產(chǎn)的進(jìn)行，模具的更換成為面臨的問題。現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)企業(yè)都是人工搬動模具來更換，既費時費力又沒有效率。模具通常重量較大，而且這種模具表面沒有突出的棱角非常不方便生產(chǎn)人員搬運，經(jīng)常需要很多生產(chǎn)人員同時操作，不但在生產(chǎn)過程中會浪費較大的人力成本，直接影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率，而且也容易在搬運過程中發(fā)生安全事故，而使用叉車起吊和拆卸，非常費勁，且需要特別大的操作空間，現(xiàn)有的下模具拆卸吊運工裝大多使用不方便，車載吊裝設(shè)備體型較大，工廠車間等很多地方無法工作，工廠車間使用的吊裝設(shè)備，雖然可以在車間使用，但大多是固定安裝，使用范圍有限，使用性能大打折扣。

在中國專利CN201820732980.8中公開的一種模具加工用吊裝裝置，該模具加工用吊裝裝置，通過鐵鉤的底部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動塊，轉(zhuǎn)動塊的底部固定連接有副鋼纜，副鋼纜遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動塊的一端固定連接有夾持塊，夾持塊的頂部固定連接有螺紋桿，螺紋桿螺紋連接有擋塊，夾持塊與擋塊的間隙夾持有模具，達(dá)到了對吊裝的模具進(jìn)行固定，進(jìn)行安全吊裝，保護(hù)工人安全，提高工廠的生產(chǎn)效率的目的，但是該模具加工用吊裝裝置，主支撐柱和副支撐柱長度不能變化，使工作范圍沒有可變化區(qū)間，工作效率受到一定限制。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種用于下模具拆卸吊運的新型工裝。

本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于下模具拆卸吊運的新型工裝，包括車底座，所述車底座的下表面固定安裝有萬向輪，且所述車底座的上表面固定安裝有第一鋼絲滑輪、小車手柄、第一承重桿、第一液壓機(jī)、動力電機(jī)、電瓶和工作臺支柱，所述第一承重桿為鋼管結(jié)構(gòu)且其上端內(nèi)部插接有第二承重桿，所述第二承重桿的上端內(nèi)壁固定連接有軸承，且所述第二承重桿的上端插接有第一橫梁，所述第一橫梁與第二承重桿的連接處設(shè)置有端蓋，且所述第一橫梁內(nèi)側(cè)靠近端蓋的一端固定連接有第二液壓機(jī)，所述第二液壓機(jī)的一端固定連接有第二橫梁，所述第二橫梁遠(yuǎn)離第二液壓機(jī)的一端固定連接有第二鋼絲滑輪；在所述動力電機(jī)的動力軸上固定安裝有鋼絲轉(zhuǎn)輪，所述鋼絲轉(zhuǎn)輪的輪槽表面固定連接鋼絲，所述鋼絲遠(yuǎn)離鋼絲轉(zhuǎn)輪的一端固定連接有承重環(huán)；在所述工作臺支柱遠(yuǎn)離車底座的一端固定安裝有工作臺。

可選的，所述萬向輪為可制動萬向輪，所述萬向輪有四個且尺寸大小相等，且所述萬向輪分布在車底座底部的四角處。

可選的，所述第一液壓機(jī)的一端與車底座的上表面固定連接，且所述第一液壓機(jī)的另一端與第二承重桿的下端固定連接。

可選的，所述軸承有兩個，且所述軸承的外表面與第二承重桿的內(nèi)表面固定連接，所述軸承的內(nèi)表面與第一橫梁的外表面固定連接。

可選的，所述第二液壓機(jī)的一端與第一橫梁內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述第二液壓機(jī)的另一端與第二橫梁外表面的一側(cè)固定連接。

可選的，所述第一承重桿與車底座用螺栓固定連接。

可選的，所述工作臺四周開設(shè)有防滑擋板。