[實用新型]一種立式鋼砂倉有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021126670.5 | 申請日: | 2020-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN212957896U | 公開(公告)日: | 2021-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 范利鵬;魏建玉;王海青;羅輝;秦軍 | 申請(專利權(quán))人: | 中鋼石家莊工程設(shè)計研究院有限公司 |
| 主分類號: | E04H7/30 | 分類號: | E04H7/30;E04H7/22;E04B1/24;E04B1/58 |
| 代理公司: | 石家莊新世紀專利商標事務(wù)所有限公司 13100 | 代理人: | 張棟然 |
| 地址: | 050021 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 立式 鋼砂 | ||
本實用新型涉及一種立式鋼砂倉,其包括由鋼結(jié)構(gòu)制成的倉體、設(shè)置在倉體頂部用于放置注料設(shè)備的倉頂建筑、設(shè)置在倉體下方的下部支座以及設(shè)置在倉體一側(cè)的電梯間,所述電梯間與倉體之間通過若干個連接節(jié)點進行鉸連;本實用新型的倉體采用全鋼結(jié)構(gòu),施工方便,可以提高砂倉高度,設(shè)計較大的高徑比,減小占地面積和投資。倉體與電梯間之間采用鉸連的方式,在工字鋼腹板上開長圓孔,與連接梁采用螺栓連接,但螺栓不擰緊,可以通過螺栓在長圓孔內(nèi)的位置移動,解決因形變和基礎(chǔ)沉降帶來的連接位置變化的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種立式鋼砂倉。
背景技術(shù)
現(xiàn)有國家環(huán)保政策要求各礦山企業(yè)實現(xiàn)無尾充填,傳統(tǒng)的充填站多采用混凝土群倉結(jié)構(gòu)才能滿足中大型礦山的充填需求,其占地面積大,施工難度及建設(shè)投資較高,且周期長、倉容小。在傳統(tǒng)砂倉底部自然壓力不滿足下一道工序要求時,還需增加工業(yè)泵進行加壓,從而增加企業(yè)的設(shè)備投資。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種立式鋼砂倉,其占地面積較小,且可以解決倉體與電梯間之間因剛度和載荷差異較大引起的層間位移角、扭轉(zhuǎn)位移比超限以及沉降差異帶來的不利影響。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種立式鋼砂倉,其包括由鋼結(jié)構(gòu)制成的倉體、設(shè)置在倉體頂部用于放置注料設(shè)備的倉頂建筑、設(shè)置在倉體下方的下部支座以及設(shè)置在倉體一側(cè)的電梯間,所述電梯間與倉體之間通過若干個連接節(jié)點進行鉸連。
進一步的,所述連接節(jié)點包括設(shè)置在電梯間側(cè)壁上的工字鋼以及固定在倉體側(cè)壁上用于與工字鋼連接的連接梁,在連接梁上開有圓孔,在工字鋼的腹板上沿豎直方向開有長圓孔,在圓孔與長圓孔之間穿有螺栓。
進一步的,在所述工字鋼的腹板與連接梁之間存在間隙。
進一步的,在所述倉體上并且位于連接梁的下方設(shè)有鋼牛腿,所述鋼牛腿位于工字鋼下翼緣的下方,在下翼緣與鋼牛腿上對應(yīng)設(shè)有圓孔,二者通過穿過的螺栓連接,在鋼牛腿與工字鋼的下翼緣之間存在間隙。
進一步的,在所述倉體的外側(cè)壁上設(shè)有貫通倉體的豎向加勁肋。
進一步的,在所述倉體的外側(cè)壁上設(shè)有水平加勁肋。
進一步的,在所述倉體豎直段下端與傾斜段交接處設(shè)有加強環(huán)組,所述加強環(huán)組包括水平加勁肋和豎向加勁肋,在倉體外側(cè)壁位于加強環(huán)組上方設(shè)有水平加勁肋和豎向加勁肋,加強環(huán)組的水平加勁肋和豎向加勁肋密度大于倉體外側(cè)壁上的水平加勁肋和豎向加勁肋。
本實用新型的積極效果為:
本實用新型的倉體采用全鋼結(jié)構(gòu),施工方便,可以提高砂倉高度,設(shè)計較大的高徑比,減小占地面積和投資。
在倉體上設(shè)置貫通的縱向加勁肋,可以與倉壁共同傳遞倉頂建筑及倉體的豎向載荷,為增加倉容、倉高提供保障,水平加勁肋在增加倉體剛度的同時,還可以減小對倉壁厚度的要求。
在倉體的豎直段與傾斜段交界處設(shè)計密度較大的水平和豎向加勁肋,可以使載荷均勻傳遞。
倉體運行載荷較大,而電梯間載荷較小,正常使用情況下二者在同等地基的情況下,會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)彈性變形和基礎(chǔ)沉降差較大的情況,倉體與電梯間之間采用鉸連的方式,在工字鋼腹板上開長圓孔,與連接梁采用螺栓連接,但螺栓不擰緊,可以通過螺栓在長圓孔內(nèi)的位置移動,解決因形變和基礎(chǔ)沉降帶來的連接位置變化的問題。
倉體與電梯間剛度差異較大,風載荷和地震載荷引起的電梯間層間位移角和結(jié)構(gòu)扭轉(zhuǎn)位移也比較大,通過下翼緣的螺栓抗剪,達到二者的拉結(jié)作用,克服不利影響。
附圖說明
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實用新型連接節(jié)點結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實用新型圖2中A-A向示意圖。
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