[實用新型]水泥穩定碎石基層道路

有效

• 申請號: 202021125854.X
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212956010U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 于跟社;王偉方;王兆建;李九超;王亞楠
• 申請（專利權）人: 中交第三公路工程局有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/00;E01C11/22
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理有限公司 11369
• 代理人: 卞靜靜

本實用新型公開了一種水泥穩定碎石基層道路，由下至上依次包括：第一水泥穩定碎石層，其頂面沿道路寬度方向等間隔設有多個第一凹槽；第一連接層，其包括多個一一對應填充于所述第一凹槽的第一連接柱；第二水泥穩定碎石層，其覆設于所述第一水泥穩定碎石層；第二連接層，其包括多個一一對應填充于所述第二凹槽內的第二連接柱；第三水泥穩定碎石層，其覆設于所述第二水泥穩定碎石層；道面層，其覆設于所述第三水泥穩定碎石層。本實用新型具通過設置三層水泥穩定碎石層、第一連接層、第二連接層能夠提高水泥穩定碎石層的支撐力，減少道路出現塌陷現象。

技術領域

本實用新型涉及道路技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種水泥穩定碎石基層道路。

背景技術

水泥穩定碎石基層是由水泥作為無機結合料而形成的一種半剛性基層，其水穩定性好，早起強度形成較快，現有技術中的道路為一層水泥穩定碎石基層，長期碾壓或者雨水滲透容易出現水泥穩定碎石基層塌陷，嚴重影響道路的正常使用。

發明內容

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。

本實用新型還有一個目的是提供一種水泥穩定碎石基層道路，其通過設置三層水泥穩定碎石層、第一連接層、第二連接層能夠提高水泥穩定碎石層的支撐力，減少道路出現塌陷現象。

為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種水泥穩定碎石基層道路，由下至上依次包括：

第一水泥穩定碎石層，其頂面沿道路寬度方向等間隔設有多個第一凹槽，所述第一凹槽沿道路的長度方向設置；

第一連接層，其包括多個一一對應填充于所述第一凹槽的第一連接柱，所述第一連接柱為鋼筋混凝土材料，所述第一連接柱凸出于所述第一水泥穩定碎石層；

第二水泥穩定碎石層，其覆設于所述第一水泥穩定碎石層，且所述第二水泥穩定碎石層的頂面高于所述第一連接柱的頂面，其中，所述第二水泥穩定碎石層頂面沿道路長度方向等間隔設有多個第二凹槽，所述第二凹槽沿道路的寬度方向設置；

第二連接層，其包括多個一一對應填充于所述第二凹槽內的第二連接柱，所述第二連接柱為鋼筋混凝土材料，所述第二連接柱凸出所述第二水泥穩定碎石層；

第三水泥穩定碎石層，其覆設于所述第二水泥穩定碎石層，且所述第二水泥穩定碎石層的頂面高于所述第二連接柱的頂面；

道面層，其覆設于所述第三水泥穩定碎石層。

優選的是，所述第一水泥穩定碎石層上覆蓋有防滲水層，所述防滲水層的頂面低于所述第一連接柱的頂面。

優選的是，還包括透水組件，其包括多個沿所述第二水泥穩定碎石層長度方向設置且設于所述第二水泥穩定碎石層內的V形抗壓板，任意相鄰兩個抗壓板的頂部固接，所述抗壓板的數量與所述第一連接柱的數量一一對應設置，所述抗壓板下端沿其長度方向間隔連通有多個第一支管，所述第一支管下端伸入所述第一連接柱內，同一抗壓板所對應的多個第一支管共同連接有排水管，任意相鄰兩個排水管通過多個間隔設置的第二支管連通，其中，所述第一水泥穩定碎石層的兩側均設有集水槽，所述集水槽沿所述第一水泥穩定碎石層的長度方向設置，位于兩側的兩個排水管與集水槽均通過多個間隔設置的第三支管連通，所述抗壓板的表面覆設有防水膜。

優選的是，所述道面層由下至上依次為加固層，所述加固層包括多個平行設于第三水泥穩定碎石層上的第一固定桿，任意相鄰兩個第一固定桿連接有多個第二固定桿，所述第二固定桿與所述第一固定桿垂直設置，所述第一固定桿與第二固定桿之間填充有多孔瀝青，得到多孔瀝青層，所述多孔瀝青層上鋪設有瀝青面層。

優選的是，所述第一水泥穩定碎石層的厚度為7cm。

優選的是，所述抗壓板下部填充碎石。

本實用新型至少包括以下有益效果：