[實用新型]一種輪胎式起重機轉向裝置

有效

• 申請號: 202021125485.4
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212609180U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王展
• 申請（專利權）人: 河南中歐智能起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C23/84;B66C23/94;F16D65/18;F16H57/04;F16D121/04
• 代理公司: 鄭州科碩專利代理事務所(普通合伙) 41157
• 代理人: 侯立曼

1.一種輪胎式起重機轉向裝置，包括底座車頭座（1）、回轉支承（5）、底座（6）和按壓結構（20），其特征在于：所述底座（6）的頂端設置有回轉支承（5），且回轉支承（5）的底端延伸至底座（6）頂端的內部，所述回轉支承（5）的外壁設置有轉盤軸（3），所述底座（6）內部底端的一側固定連接有減速電機（17），所述減速電機（17）的輸出端固定連接有第一轉軸（18），且第一轉軸（18）的頂端延伸至底座（6）的上方，所述轉盤軸（3）一側的第一轉軸（18）頂端固定連接有第二齒輪（19），所述車頭座（1）內部底端的一側設置有制動泵（2），所述回轉支承（5）一側轉盤軸（3）的兩端設置有制動機構（4），所述回轉支承（5）的另一側固定連接有箱體（21），所述箱體（21）內部底端的一側通過固定件固定連接有潤滑油箱（22），所述箱體（21）內部底端的一側設置有按壓結構（20）。

2.根據權利要求1所述的一種輪胎式起重機轉向裝置，其特征在于：所述制動機構（4）的內部依次設置有液壓油管（401）、制動鉗（402）、第一摩擦片（403）、第二摩擦片（404）、活塞（405）、套塊（406）、連接塊（407）、第一彈簧（408）和導桿（409），所述連接塊（407）固定連接于回轉支承（5）一側車頭座（1）的底端，所述連接塊（407）的一側通過安裝件固定連接有導桿（409），所述導桿（409）的外壁套設有第一彈簧（408），所述第一彈簧（408）下方導桿（409）的外壁套設有套塊（406），所述制動鉗（402）固定連接于轉盤軸（3）兩端套塊（406）的一側，所述制動鉗（402）內部的底端固定連接有第一摩擦片（403），所述制動鉗（402）內部的頂端設置有活塞（405），所述活塞（405）的底端固定連接有第二摩擦片（404），所述液壓油管（401）設置于車頭座（1）內部制動泵（2）的一側，且液壓油管（401）底端貫穿于制動鉗（402）延伸至活塞（405）的上方。

3.根據權利要求1所述的一種輪胎式起重機轉向裝置，其特征在于：所述回轉支承（5）內部兩端的兩側均固定連接有固定塊（10），所述回轉支承（5）內部一端的兩側均通過固定支架固定連接有第二電機（24），所述第二電機（24）的輸出端均固定連接有第二轉軸（23），且第二轉軸（23）的一端均固定連接有第一齒輪（8），所述第一齒輪（8）的底端均設置有下齒條（14），且下齒條（14）的底端均固定連接有下活動塊（9），所述下活動塊（9）的底端均通過滑塊活動連接于固定塊（10）頂端的內部，所述第一齒輪（8）的頂端均設置有上齒條（15），且上齒條（15）的頂端均固定連接有上活動塊（7），所述上活動塊（7）的頂端均通過滑塊活動連接于固定塊（10）底端的內部。

4.根據權利要求3所述的一種輪胎式起重機轉向裝置，其特征在于：所述上活動塊（7）一側的兩端均設置有第二彈簧（16），且第二彈簧（16）的一側均固定連接于回轉支承（5）內部的一側，所述回轉支承（5）的頂端設置有車頭座（1），所述車頭座（1）的底端固定連接有卡柱（12），且卡柱（12）的底端延伸至回轉支承（5）的內部，所述卡柱（12）的兩側均開設有卡槽（11），所述上活動塊（7）的一側均固定連接有卡塊（13），且卡塊（13）的一側延伸至卡槽（11）的內部。

5.根據權利要求1所述的一種輪胎式起重機轉向裝置，其特征在于：所述按壓結構（20）的內部依次設置有導油管（2001）、凹槽（2002）、殼體（2003）、加油管（2004）、活動桿（2005）、安裝桿（2006）、壓塊（2007）、第三彈簧（2008）、第一通孔（2009）和第二通孔（2010），所述壓塊（2007）設置于箱體（21）的一側，所述壓塊（2007）的一側固定連接有活動桿（2005），且活動桿（2005）的一側貫穿于箱體（21）延伸至箱體（21）的內部，所述活動桿（2005）頂端的兩側均設置有安裝桿（2006），且安裝桿（2006）底端均固定連接于箱體（21）內部的底端。

6.根據權利要求5所述的一種輪胎式起重機轉向裝置，其特征在于：所述活動桿（2005）下方安裝桿（2006）的外壁套設有第三彈簧（2008），所述導油管（2001）設置于潤滑油箱（22）底端的一側，所述導油管（2001）一側活動桿（2005）的一側固定連接有殼體（2003），且殼體（2003）的底端延伸至箱體（21）的底端，所述加油管（2004）一側的頂端開設有凹槽（2002），所述凹槽（2002）內部導油管（2001）的一側開設有第一通孔（2009），所述殼體（2003）的內部設置有加油管（2004），所述凹槽（2002）一側加油管（2004）的一側開設有第二通孔（2010）。