[實用新型]一種高速公路橋梁段抗震結構

有效

• 申請號: 202021124516.4
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212771899U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 苑建國;徐博;李彪;趙兵兵;楊帆;殷啟鑫;鄭太龍;張國文
• 申請（專利權）人: 苑建國
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 蘇蓓

本實用新型公開了一種高速公路橋梁段抗震結構，包括預設在岸基上的支撐墩和架設在支撐墩上側的橋梁段，支撐墩上裝設有裝載框，裝載框內裝設有減震塊，減震塊上設有裝孔，裝孔內裝設有抵柱，抵柱的頂部裝設有安裝板，安裝板裝設在橋梁段底部。抵柱能夠配合橋梁段震動而橫向或者向下抵壓減震塊，通過減震塊的彈性，能夠緩降抵柱的運動沖擊，而因抵柱與橋梁段連接一起，從而對橋梁段具有良好的減震效果，減震彈簧能夠配合橋梁段震動而壓縮回彈或輕微扭曲回彈，在此過程中，通過減震彈簧的彈性支撐，輔助減震塊對橋梁段減震，當橋梁段上發生強震時，可對橋梁段有效減震，保護橋梁段。

技術領域

本實用新型屬于路橋工程技術領域，具體涉及一種高速公路橋梁段抗震結構。

背景技術

為了減少路徑，會在一些特殊的的地域環境架設橋梁段，橋梁段，即跨過土丘兩側或者跨過江河的橋梁稱之為橋梁段。

對于一些跨過江河的橋梁段橋梁段，橋梁段兩側通過伸縮縫連接固定岸基，岸基還預制了支撐墩，用以對橋梁段兩側進行重力支撐，當橋梁段上存在橫向應力時，通過伸縮縫的設置，能夠保障橋梁段穩固的情況下提供橋梁段可輕微位移的條件，從而能夠將橫向應力轉化成動能，再將動能消耗，保護橋梁段，存在的不足之處是：由于支撐墩直接硬支撐橋梁段，當橋梁段上出現強震時，對橋梁段沒有有效的減震效果，對橋梁段整體傷害大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路橋梁段抗震結構，以解決現有技術中存在的沒有對橋梁段進行有效減震的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路橋梁段抗震結構，包括預設在岸基上的支撐墩和架設在支撐墩上側的橋梁段，所述支撐墩上裝設有裝載框，所述裝載框內裝設有減震塊，所述減震塊上設有裝孔，所述裝孔內裝設有抵柱，所述抵柱的頂部裝設有安裝板，所述安裝板裝設在橋梁段底部。

優選的，所述裝載框為一端中心設置通孔的圓罩蓋結構，裝載框的外緣裝設有邊環，支撐墩內預設有第一預埋柱，第一預埋柱的頂部裝設有第一螺柱，邊環上設有第一穿孔，第一螺柱穿出第一穿孔并通過第一螺母鎖緊。

優選的，所述安裝板的外緣設有穿孔，穿孔內穿插有第二螺柱且第二螺柱通過第二螺母鎖緊，第二螺柱的一端裝設有第二預埋柱且第二預埋柱預設在橋梁段內。

優選的，所述裝載框和安裝板上裝設有限位柱，限位柱上套設有減震彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的高速公路橋梁段抗震結構，抵柱能夠配合橋梁段震動而橫向或者向下抵壓減震塊，通過減震塊的彈性，能夠緩降抵柱的運動沖擊，而因抵柱與橋梁段連接一起，從而對橋梁段具有良好的減震效果，減震彈簧能夠配合橋梁段震動而壓縮回彈或輕微扭曲回彈，在此過程中，通過減震彈簧的彈性支撐，輔助減震塊對橋梁段減震，當橋梁段上發生強震時，可對橋梁段有效減震，保護橋梁段。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視局部示意圖；

圖2為圖1的A-A處剖切俯視示意圖；

圖3為圖2的a處放大結構示意圖；

圖4為圖1的局部剖切示意圖；

圖5為圖4的b處放大結構示意圖。

圖中：1裝載框、3邊環、4第一預埋柱、5第一螺柱、6第一穿孔、7第一螺母、8減震塊、9裝孔、10抵柱、11安裝板、12穿孔、13第二預埋柱、14第二螺柱、15第二螺母、16限位柱、17減震彈簧。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。