[實用新型]一種薄膜氣缸負載模擬裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021124194.3
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212300429U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張國華;朱驍騏;錢江
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫和佳儀器儀表有限公司;南京工程學院
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G05B19/042
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種薄膜氣缸負載模擬裝置，壓縮氣源通過一個三位五通換向閥給直線行程氣缸的無桿腔充氣，氣缸的缸桿向上運動，帶動力傳感器和調(diào)節(jié)桿一起運動，此過程中拉桿傳感器的拉桿，一起向上運動，同時壓縮氣源為薄膜氣缸進氣口充氣，薄膜氣缸的缸向下運動，克服直線行程氣缸的缸桿的力，直線行程氣缸為薄膜氣缸提供負載，在薄膜氣缸進出氣口外和直線行程氣缸兩個進出氣口外分別有氣壓傳感器，實時采集兩氣缸的壓強，拉桿式位移傳感器可實時采集缸桿的位移信號，力傳感器可實時采集薄膜氣缸的驅(qū)動力，以此來對薄膜氣缸進行精確地控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及薄膜氣缸應(yīng)用技術(shù)，特別涉及一種薄膜氣缸負載模擬裝置。

背景技術(shù)

目前，對薄膜氣缸的驅(qū)動力的直接檢測的裝置是在薄膜氣缸的缸桿和負載之間串聯(lián)一個力傳感器，根據(jù)力傳感器上的讀數(shù)確定氣缸的驅(qū)動力，這種方法將原有的機械結(jié)構(gòu)進行了改變，且結(jié)構(gòu)的強度會因為增加了力傳感器而發(fā)生改變，因此，存在一定的缺陷。

實用新型內(nèi)容

實用新型目的：本實用新型的目的是提供一種薄膜氣缸負載模擬裝置，能夠在不改變薄膜氣缸現(xiàn)有結(jié)構(gòu)情況下直接測量薄膜氣缸的驅(qū)動力。

技術(shù)方案：本實用新型所述的一種薄膜氣缸負載模擬裝置，包括支架；支架的頂端設(shè)置有用于固定薄膜氣缸缸體的安裝組件，支架中設(shè)置有直線行程氣缸，直線行程氣缸的缸桿和薄膜氣缸的缸桿之間設(shè)置有帶有力傳感器的測量組件一；還包括氣源，氣源與直線行程氣缸和薄膜氣缸之間設(shè)置有換向控制組件。

進一步的，測量組件一包括連接件、力傳感器以及調(diào)節(jié)桿，連接件兩端對應(yīng)與直線行程氣缸的缸桿和力傳感器安裝，調(diào)節(jié)桿的兩端對應(yīng)與力傳感器和薄膜氣缸的缸桿連接。

進一步的，還包括測量組件二，測量組件二用于測量直線行程氣缸運動行程，測量組件二包括安裝固定板、拉桿式位移傳感器以及連接桿，拉桿式位移傳感器安裝在安裝固定板上，安裝固定板安裝在支架上，連接桿安裝連接件上，連接桿和拉桿式位移傳感器的拉桿固定連接。

進一步的，換向控制組件包括三位五通電磁換向閥、三位三通電磁換向閥、閥位控制模塊以及單片機，三位五通電磁換向閥進行充放氣控制直線行程氣缸換位；三位三通電磁換向閥進行充放氣控制薄膜氣缸換位，三位五通電磁換向閥和三位三通電磁換向閥的閥位控制電信號線外接閥位控制模塊，閥位控制模塊由單片機控制。

進一步的，安裝組件包括用于放置薄膜氣缸的固定板和固定薄膜氣缸的壓板，薄膜氣缸的缸桿穿過固定板

有益效果：本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比：克服直線行程氣缸的缸桿的力，直線行程氣缸為薄膜氣缸提供負載，在薄膜氣缸進出氣口外和直線行程氣缸兩個進出氣口外分別有氣壓傳感器，實時采集兩氣缸的壓強，拉桿式位移傳感器可實時采集缸桿的位移信號，力傳感器可實時采集薄膜氣缸的驅(qū)動力，以此來對薄膜氣缸進行精確地控制。

附圖說明

圖1是薄膜氣缸負載模擬裝置結(jié)合薄膜氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是薄膜氣缸負載模擬裝置的電氣控制圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種薄膜氣缸負載模擬裝置，包括支架1；支架1的頂端設(shè)置有用于固定薄膜氣缸4缸體的安裝組件2，支架1中設(shè)置有直線行程氣缸3，直線行程氣缸3的缸桿和薄膜氣缸4的缸桿之間設(shè)置有帶有力傳感器52的測量組件一5；還包括氣源6，氣源6與直線行程氣缸3和薄膜氣缸4之間設(shè)置有換向控制組件7。

測量組件一5包括連接件51、力傳感器52以及調(diào)節(jié)桿53，連接件51兩端對應(yīng)與直線行程氣缸3的缸桿和力傳感器52安裝，調(diào)節(jié)桿53的兩端對應(yīng)與力傳感器52和薄膜氣缸4的缸桿連接。