[實用新型]壓差式獨立潤滑系統

有效

• 申請號: 202021123610.8
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212376711U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 王冬
• 申請（專利權）人: 保定市玄云渦噴動力設備研發有限公司
• 主分類號: F01M1/04
• 分類號: F01M1/04;F01M11/04;F01M11/00;F16N11/00
• 代理公司: 石家莊領皓專利代理有限公司 13130
• 代理人: 董霖

本實用新型公開了壓差式獨立潤滑系統，包括軸管、安裝在軸管外表面的注油機構，所述注油機構包括支撐板，所述支撐板固定安裝在軸管的一側邊緣處，所述支撐板的外表面固定安裝有外殼，所述外殼與軸管之間設置有高壓腔，所述支撐板的一側設置有端蓋，所述端蓋的外表面設置有固定環，所述固定環外表面的棱角處設置有潤滑油箱，與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：回壓管與發動機內部的高壓腔相連接，使潤滑油箱存在一定的壓力，同時潤滑油針的一端連接到低壓腔的內部，使潤滑油在壓力的作用下由潤滑油針流向軸承，從而對軸承進行潤滑，從而實現了便于對軸承進行添加潤滑油，防止燃燒室內積碳的功能。

技術領域

本實用新型屬于潤滑系統技術領域，具體涉及壓差式獨立潤滑系統。

背景技術

潤滑是摩擦學研究的重要內容。改善摩擦副的摩擦狀態以降低摩擦阻力減緩磨損的技術措施。一般通過潤滑劑來達到潤滑的目的。另外，潤滑劑還有防銹、減振、密封、傳遞動力等作用。充分利用現代的潤滑技術能顯著提高機器的使用性能和壽命并減少能源消耗。傳統的壓差式獨立潤滑系統仍存在各種各樣的問題，難以滿足實際使用需求。

現有的并沒有解決常規潤滑采用了燃油添加潤滑油，在主油路上分出一根潤滑油針，對軸承潤滑的方式。潤滑油具有阻燃性，通常添加含量僅為5％。所以此形式注定了軸承得不到有效的潤滑，且影響發動機的燃燒，通常會在燃燒室內生生大量積碳的問題，為此我們提出壓差式獨立潤滑系統。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供壓差式獨立潤滑系統，以解決上述背景技術中提出常規潤滑采用了燃油添加潤滑油，在主油路上分出一根潤滑油針，對軸承潤滑的方式。潤滑油具有阻燃性，通常添加含量僅為5％。所以此形式注定了軸承得不到有效的潤滑，且影響發動機的燃燒，通常會在燃燒室內生生大量積碳的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：壓差式獨立潤滑系統，包括軸管、安裝在軸管外表面的注油機構，所述注油機構包括支撐板，所述支撐板固定安裝在軸管的一側邊緣處，所述支撐板的外表面固定安裝有外殼，所述外殼與軸管之間設置有高壓腔，所述支撐板的一側設置有端蓋，所述端蓋的外表面設置有固定環，所述固定環外表面的棱角處設置有潤滑油箱，所述潤滑油箱的外表面設置有回壓管和潤滑油針，所述回壓管的另一端貫穿支撐板并延伸至高壓腔內部，所述回壓管的另一端貫穿支撐板并延伸至低壓腔內部。

優選的，所述潤滑油箱的外表面設置有添油機構，所述添油機構包括加油孔，所述加油孔固定安裝在潤滑油箱的外表面，所述加油孔的內表面設置有密封塊，所述密封塊的外表面設置有橡膠環，所述密封塊的外表面固定安裝有限位板，所述限位板的底端表面設置有橡膠墊，所述密封塊的外表面設置有與加油孔螺紋連接的轉動塊，所述密封塊的頂端表面設置有拉桿。

優選的，所述軸管的內表面兩端設置有軸承，所述軸承的內表面設置有轉軸。

優選的，所述潤滑油箱相對固定環的一側設有圓弧面，所述潤滑油箱外表面的截面尺寸與固定環外表面的截面尺寸相同。

優選的，所述支撐板內表面的截面尺寸與軸管邊緣處外表面的截面尺寸相同，所述支撐板外表面的截面尺寸與外殼內表面的截面尺寸相同。

優選的，所述密封塊開設有環形槽，所述環形槽的截面尺寸與橡膠環的截面尺寸相同。

優選的，所述限位板的截面尺寸與橡膠墊的截面尺寸相同，所述限位板與橡膠墊的軸線重合。

優選的，所述拉桿的軸線與密封塊的軸線重合，所述限位板的軸線與密封塊的軸線重合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本裝置的注油機構工作時，回壓管與發動機內部的高壓腔相連接，使潤滑油箱存在一定的壓力，同時潤滑油針的一端連接到低壓腔的內部，使潤滑油在壓力的作用下由潤滑油針流向軸承，從而對軸承進行潤滑，從而實現了便于對軸承進行添加潤滑油，防止燃燒室內積碳的功能。