[實用新型]一種預制疊合板用運輸支架

有效

• 申請號: 202021122685.4
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212773544U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 朱成;李倩;張昊
• 申請（專利權）人: 濟寧創新時代建筑科技有限公司
• 主分類號: E04G21/16
• 分類號: E04G21/16
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司 11429
• 代理人: 宋震

本實用新型公開了一種預制疊合板用運輸支架，包括支撐板，所述支撐板下設有底座，所述支撐板的頂部設有電機和絲杠，絲杠上套設有導塊，絲杠的兩側對稱設有活動連接座，活動連接座鉸接設置有翻轉板和底座板，翻轉板通過搖桿與導塊連接，底座板與支撐板之間滑動設置有支撐桿，支撐板的底部設有若干個凸臺，底座的頂部開設有凹槽，且凹槽內設有減震彈簧，凸臺嵌入凹槽內，本實用新型通過電機控制絲杠轉動，從而控制導塊上下移動，導塊通過搖桿將翻轉板推拉至合適角度，通過調節支撐桿的位置，使底座板與支撐板呈一定角度，防止疊合板滑落，使疊合板以最佳角度穩定放置，通過設置減震彈簧，能有效緩沖運輸支架在顛簸路面產生的振動。

技術領域

本實用新型涉及運輸支架領域，具體是一種預制疊合板用運輸支架。

背景技術

近年來，隨著我國大力推進“建筑產業化”發展，裝配式混凝土結構得到廣泛應用，建筑產業化是我國未來建筑業的發展主流趨勢，對于地下綜合管廊的建設，采用預制裝配式技術也是大勢所趨，預制疊合板裝配式施工工藝是由德國引進的新興技術，它具有加快施工速度、縮短工期、節約資源、降低施工成本等優點，符合“綠色建筑”的要求。

目前疊合板運輸支架多采用平放或者直立運輸，但是疊合板在起吊時需要90°立起，平放容易使疊合板折損，豎放又容易發生傾倒，安全性低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種預制疊合板用運輸支架，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種預制疊合板用運輸支架，包括支撐板，其特征在于，所述支撐板下設有底座，所述支撐板的頂部中心處設有電機，所述電機的輸出端連接有絲杠，所述絲杠上套設有與其螺紋連接的導塊，所述絲杠的兩側對稱設有活動連接座，所述活動連接座鉸接設置有翻轉板和底座板，所述導塊的左右兩側均鉸接設置有搖桿，所述搖桿的另一端轉動連接翻轉板的背面，所述支撐板的頂部左右兩側均設有滑槽，所述滑槽內設有螺桿，所述螺桿延伸出支撐板的一端設有第二轉輪，所述螺桿上套設有支撐桿，所述支撐桿的頂部設置有固定球，所述底座板的底部設置有與固定球配合的球槽，所述固定球的頂部位于底座板底部的球槽中，所述支撐板的底部固定設有若干個凸臺，所述底座的頂部開設有若干個與支撐板的凸臺相匹配的凹槽，所述凸臺的底端嵌入凹槽的內部且凸臺與凹槽之間設有減震彈簧。

作為本實用新型進一步的方案：所述絲杠的頂部設置有擋板。

作為本實用新型進一步的方案：所述凸臺上設有第一限位塊，所述凹槽的頂部設有第二限位塊。

作為本實用新型進一步的方案：所述底座的內腔頂部的左右兩側分別轉動連接有螺紋筒，所述螺紋筒的外側設置有蝸輪，所述蝸輪的側端嚙合有蝸桿，所述蝸桿的后端與所述底座的后側壁轉動連接，所述蝸桿的前端貫穿所述底座的前側壁，且蝸桿的前端設置有轉輪，所述螺紋筒的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底部鉸接有底板，所述底板的底部設置有移動輪。

作為本實用新型進一步的方案：所述移動輪為萬向輪，且移動輪上設有剎車片。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過設置有絲杠、導塊和搖桿，在使用時，通過電機控制絲杠轉動，絲杠轉動帶動導塊的升降，從而帶動搖桿推拉翻轉板來調節翻轉板的角度，通過轉動第二轉輪，調節支撐桿的位置，使底座板與支撐板呈一定角度，防止疊合板滑落，使疊合板以最佳角度穩定放置。

2.本實用新型通過設置減震彈簧，當運輸支架運輸在顛簸路面時，能有效的為運輸架提供緩沖作用，防止疊合板掉落。