[實用新型]一種方便安裝的復合材料汽車輪轂

有效

• 申請號: 202021122318.4
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212422700U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張寄光;陳文彬
• 申請（專利權）人: 深圳慧聞智造技術有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00;B60B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種方便安裝的復合材料汽車輪轂，包括輪架、第一支撐架、第二支撐架，所述輪架的一端設置有第一支撐架，且輪架的另一端設置有第二支撐架，所述第一支撐架的端面開設孔連接有第一防護罩，且第一防護罩罩內設置有第一組裝式安裝件，所述第二支撐架的端面開設孔連接有第二防護罩，且第二防護罩的罩內設置有第二組裝式安裝件。本實用新型所述的一種方便安裝的復合材料汽車輪轂，利用防護罩設置的罩體、密封圈與支撐架相連接，罩體能夠罩住支撐架連接的螺母，對支撐架連接的螺母進行防護，密封圈提高密封性能，有效提高支撐架連接螺母的防護腐蝕的性能，通過組裝式安裝件能夠實現支撐架連接螺母的安裝拆卸。

技術領域

本實用新型涉及輪轂領域，特別涉及一種方便安裝的復合材料汽車輪轂。

背景技術

輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多；使用復合材料汽車輪轂過程中，由于汽車輪轂長時間使用和采用酸堿性清洗劑清洗后，汽車輪轂連接螺母處易腐蝕，造成輪轂連接螺母難以轉出，導致拆裝較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種方便安裝的復合材料汽車輪轂，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種方便安裝的復合材料汽車輪轂，包括輪架、第一支撐架、第二支撐架，所述輪架的一端設置有第一支撐架，且輪架的另一端設置有第二支撐架，所述第一支撐架的端面開設孔連接有第一防護罩，且第一防護罩罩內設置有第一組裝式安裝件，所述第二支撐架的端面開設孔連接有第二防護罩，且第二防護罩的罩內設置有第二組裝式安裝件，所述第一防護罩包括罩體、密封槽、對接柱、對接孔、密封圈，且罩體的側壁開設有密封槽，所述密封槽槽內套接有密封圈，所述罩體的內壁中間處設置有對接柱，且對接柱端面開設有對接孔，所述第一組裝式安裝件包括第一磁吸式轉桿、第一磁吸孔、第二磁吸式轉桿、第二磁吸孔、第三磁吸式轉桿，且第一磁吸式轉桿的端面開設有第一磁吸孔，所述第一磁吸孔孔內設置有第二磁吸式轉桿，且第二磁吸式轉桿的端面開設有第二磁吸孔，所述第二磁吸孔孔內設置有第三磁吸式轉桿。

優選的，所述第一防護罩和第二防護罩的結構相同，所述第一組裝式安裝件和第二組裝式安裝件的結構相同。

優選的，所述罩體和對接柱一體設置，且罩體通過螺紋與第一支撐架相連接，所述密封圈位于罩體、第一支撐架之間的縫隙處，所述對接孔與第一組裝式安裝件相適配。

優選的，所述第三磁吸式轉桿與第二磁吸式轉桿開設的第二磁吸孔適配設置，且第三磁吸式轉桿和第二磁吸式轉桿之間磁性相吸，所述第二磁吸式轉桿和第一磁吸式轉桿開設的第一磁吸孔適配設置，且第二磁吸式轉桿和第一磁吸式轉桿適配設置。

優選的，所述第一磁吸式轉桿和對接柱開設的對接孔適配設置，所述第三磁吸式轉桿與支撐架連接的螺母相適配。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，利用防護罩設置的罩體、密封圈與支撐架相連接，罩體能夠罩住支撐架連接的螺母，對支撐架連接的螺母進行防護，密封圈提高密封性能，有效提高支撐架連接螺母的防護腐蝕的性能，通過組裝式安裝件能夠實現支撐架連接螺母的安裝拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型一種方便安裝的復合材料汽車輪轂的整體結構拆分示意圖；

圖2為本實用新型一種方便安裝的復合材料汽車輪轂的組裝式安裝件展示圖；

圖3為本實用新型一種方便安裝的復合材料汽車輪轂的組裝式安裝件拆分示意圖；

圖4為本實用新型一種方便安裝的復合材料汽車輪轂的防護罩剖切示意圖。