[實用新型]一種用于鋼廠的骨架密封圈

有效

• 申請號: 202021122223.2
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212775564U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 黃平;劉琴
• 申請（專利權）人: 上海赫魯格精密橡膠有限公司
• 主分類號: F16J15/3208
• 分類號: F16J15/3208;F16J15/3252
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 方仕杰

本實用新型提供了一種用于鋼廠的骨架密封圈，屬于骨架密封圈技術領域。該用于鋼廠的骨架密封圈，包括橡膠件、彈簧和骨架件。所述橡膠件包括外圈、連接條和內圈，所述連接條連接在所述外圈與所述內圈之間，所述內圈的外表面開設有溝槽。所述彈簧位于所述溝槽內。所述骨架件包括外鋼架、連接架和內鋼架，所述連接架固定在所述外鋼架與所述內鋼架之間，所述外鋼架位于所述外圈內，所述連接架位于連接條內，所述內鋼架位于所述內圈內。通過將連接架固定在外鋼架與內鋼架之間，在使用時能夠保持形狀及張力，整體骨架結構更加穩定，強度更高，不易變形，進而有利于改善傳統內骨架密封圈組裝時容易因受力而變形的問題。

技術領域

本實用新型涉及骨架密封圈領域，具體而言，涉及一種用于鋼廠的骨架密封圈。

背景技術

目前，骨架密封主要以油封為主，骨架密封圈由三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰骨架油封構造圖部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。骨架密封圈廣泛用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發動機，車橋，前后輪等部位，并且在鋼廠加工中也具有非常多的應用。骨架密封圈的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉軸，是一種旋轉軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內骨架油封，外骨架油封，內外露骨架油封。骨架油封是采用優質丁腈橡膠和鋼板制作而成，質量穩定，使用壽命長。

發明人經研究發現，現有的內骨架密封圈結構比較固定，其中的內骨架一般采用截面為L型鋼圈，鋼圈一部分位于外部橡膠密封圈內，一部分位于內部密封圈與外部橡膠圈的連接部處，設置于內部密封圈上的彈簧為一個，此種結構設計的骨架密封圈具有一定的缺陷，結構強度不高，尤其在組裝時容易因受力而變形，進而影響使用時的密封效果。如何發明一種用于鋼廠的骨架密封圈來改善這些問題，成為了本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種用于鋼廠的骨架密封圈，旨在改善傳統內骨架密封圈組裝時容易因受力而變形的問題。

本實用新型是這樣實現的：

本實用新型提供一種用于鋼廠的骨架密封圈，包括橡膠件、彈簧和骨架件。

所述橡膠件包括外圈、連接條和內圈，所述連接條連接在所述外圈與所述內圈之間，所述內圈的內表面兩側均連接有防塵唇，所述防塵唇之間的內圈的內表面均勻設置有若干組撓曲部，所述內圈的外表面開設有溝槽。

所述彈簧位于所述溝槽內。

所述骨架件包括外鋼架、連接架和內鋼架，所述連接架固定在所述外鋼架與所述內鋼架之間，所述外鋼架位于所述外圈內，所述連接架位于連接條內，所述內鋼架位于所述內圈內。

在本實用新型的一種實施例中，所述外鋼架和內鋼架均包括圈體，所述圈體與所述連接架為一體式結構。

在本實用新型的一種實施例中，所述圈體上均勻開設有若干個通孔。

在本實用新型的一種實施例中，所述通孔為圓孔或者條形孔。

在本實用新型的一種實施例中，所述通孔在所述圈體上呈環形陣列分布。

在本實用新型的一種實施例中，所述外鋼架對應的圈體橫向尺寸大于內鋼架對應的圈體橫向尺寸。

在本實用新型的一種實施例中，所述外圈的內表面、所述連接條的左右兩側以及所述內圈的外表面均勻分布有若干筋板。

在本實用新型的一種實施例中，所述筋板、外圈、連接條和所述內圈為一體式結構。

在本實用新型的一種實施例中，所述溝槽對稱開設于所述連接條兩側的內圈上，所述溝槽為圓弧形槽。