[實用新型]一種燃油加注接頭

有效

• 申請號: 202021121551.0
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212657396U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 張艷;田瑞娟;闕勝才;盧杰;周昌申;楊佳明;李濤;郭祥天;趙勝海;王輝;汪海;柳松;張鴻飛
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: F16L21/00
• 分類號: F16L21/00;F16L23/024;F16L23/18;B64G5/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 熊婷

一種燃油加注接頭，包括飛機壓力加油接頭、燃油加注接頭手柄及燃油加注接頭套筒，其中，燃油加注接頭套筒與飛機壓力加油接頭連接，且燃油加注接頭套筒的出口為標準接口，能夠與導彈燃油加注管路正常對接，轉接后可與導彈燃油加注放泄活門的地面接頭連接，結構簡便，密封性好，可滿足導彈燃油加注要求，功能完善；同時在燃油加注接頭套筒兩側分別設置有燃油加注接頭手柄，通過六角頭螺釘固定在燃油加注接頭套筒上，對接操作簡便，對接效率大大提高。

技術領域

本實用新型涉及飛行器燃油系統領域，尤其涉及一種燃油加注接頭。

背景技術

目前，飛機燃油系統通過安裝GJB60-85飛機壓力加油接頭的形式，能夠直接與各通用燃油加注車等設備的加注接口相連，滿足燃油加注的要求。然而，導彈燃油系統因燃油容積、導管管徑和燃油系統空間的限制，往往不能直接在產品上安裝GJB60-85飛機壓力加油接頭，而是安裝一個體積較小的加注放泄活門。因此，通用燃油加注車等設備的加油接口無法與導彈燃油加注放泄活門連接，不能滿足加油要求，需設計專門的燃油加注接頭進行轉接。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種燃油加注接頭，以解決上述背景技術中的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種燃油加注接頭，包括飛機壓力加油接頭、燃油加注接頭手柄及燃油加注接頭套筒，其中，燃油加注接頭套筒與飛機壓力加油接頭連接，且燃油加注接頭套筒的出口為標準接口，能夠與導彈燃油加注管路正常對接，轉接后可與導彈燃油加注放泄活門的地面接頭連接；同時在燃油加注接頭套筒兩側分別設置有燃油加注接頭手柄，通過六角頭螺釘固定在燃油加注接頭套筒上，對接操作簡便。

在本實用新型中，所述燃油加注接頭套筒與飛機壓力加油接頭之間設置有用于實現密封的燃油加注接頭密封墊圈。

在本實用新型中，所述燃油加注接頭套筒的出口上設置有凸塊，在與導彈燃油加注管路連接時，導彈燃油加注管路掛接在凸塊上，以防止燃油加注接頭套筒與導彈燃油加注管路連接松動。

在本實用新型中，所述燃油加注接頭套筒上設置有用于安裝短螺紋小六角頭螺栓的螺栓孔。

在本實用新型中，所述燃油加注接頭手柄為L形結構，L形結構的短端設置有安裝孔，通過六角頭螺釘通過安裝孔固定在燃油加注接頭套筒上。

有益效果：本實用新型中飛機壓力加油接頭與燃油加注接頭套筒連接，且燃油加注接頭套筒的出口為標準接口，能夠與導彈燃油加注管路正常對接，結構簡便，密封性好，可滿足導彈燃油加注要求，功能完善；并在燃油加注接頭套筒兩側分別設置有燃油加注接頭手柄，對接效率大大提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的較佳實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型的較佳實施例中的燃油加注接頭密封墊圈結構示意圖。

圖3為本實用新型的較佳實施例中的燃油加注接頭手柄結構示意圖。

圖4為本實用新型的較佳實施例中的燃油加注接頭套筒結構示意圖。

圖5為圖4中A向剖視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。