[實用新型]車輛應急接口及車輛

有效

• 申請號: 202021121292.1
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212796766U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 侯榮
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60R16/03
• 分類號: B60R16/03;B60R25/20
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

本實用新型的實施方式提供一種車輛應急接口，包括：電源接口，用于連接所述車輛的安全管理系統；和CAN通信接口，用于連接所述車輛的CAN通信系統。所述電源接口為低壓電源接口。所述電源接口通過一段電源線連入所述車輛內部，所述電源線處于收納狀態，在需要時拉出。同時還公開了一種包含前述的車輛應急接口的車輛。本實用新型的實施方式解決了車輛在虧電情況下無法進行身份驗證的問題，還提供了一種身份驗證失效后的車門或車窗的打開途徑。本實用新型的實施方式適用于多種類型的車輛。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地涉及一種車輛應急接口，以及包含所述車輛應急接口的車輛。

背景技術

車輛在停放過程中，部分設備還處于待機狀態，消耗著低壓電池中的電能。但是在停放時間過久之后，提供能量的低壓電池中的電量被全部耗盡，進入虧電狀態。虧電狀態下的低壓電池無法提供車輛驗證裝置的最低工作電能，因此車輛無法通過電子器件提供基本的身份驗證，只能通過機械鑰匙的方式來打開。但是目前車輛發展的趨勢是取消傳統的機械鑰匙，而使用手環鑰匙、藍牙鑰匙、云服務鑰匙來替代機械鑰匙功能。機械鑰匙在車輛虧電或非傳統的車輛解鎖裝置失效時可以通過車輛的機械結構打開車輛。如果車輛機械鑰匙丟失后，只有通過撬開門鎖，重新更換機械門鎖。而且實際場景中還存在即使對車輛供電后，由于身份驗證系統本身的異常，也無法打開車門或車窗等異常狀況。現有的新能源車輛如特斯拉等采用單獨檢修口。如果車輛發生虧電時，可從該檢修口取出外接電源預留接口，通電后打開前艙蓋，但是該方式存在的缺陷是：非法打開前艙蓋會造成車輛前艙物品的遺失。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種車輛應急接口及包含其的車輛，旨在解決在現有車輛在虧電狀態下的身份認證和臨時解鎖的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的第一方面提供一種車輛應急接口，包括：電源接口，用于連接所述車輛的安全管理系統；和CAN通信接口，用于連接所述車輛的CAN通信系統。

優選的，所述電源接口為低壓電源接口。

優選的，所述電源接口通過一段電源線連入所述車輛內部，所述電源線處于收納狀態，在需要時拉出。

優選的，所述安全管理系統包括：電子鑰匙驗證、藍牙驗證、NFC驗證、手環驗證或云服務器驗證中的至少一種。

優選的，所述CAN通信接口與所述車輛的車門控制子系統和\或車窗控制子系統位于同一網絡。

優選的，所述CAN通信接口包括OBD接口，用于與車輛診斷儀的接口相匹配。

優選的，所述應急接口對應的車身位置設置有檢修口蓋，所述檢修口蓋用于遮蓋所述應急接口。

優選的，所述檢修口蓋的開閉狀態受所述車輛的車身控制器所控制。

優選的，所述檢修口蓋與身份驗證裝置相連，所述身份驗證裝置用于驗證打開所述檢修口蓋的用戶身份。

在本實用新型的第二方面，還提供了一種車輛，所述車輛包括前述的車輛應急接口。

本實用新型提供的技術方案能夠有效地幫助用戶或維修人員由于電池虧電而導致的車門或車窗無法解鎖，進而需要暴力破壞的問題。本實用新型提供的技術方案僅需增加簡單的模塊就能實現臨時解鎖，同時保證了車輛的安全性，為用戶提供極大的方便，而且本實用新型采用簡單的電路結構有利于在多種車型上廣泛推廣，具有較好的效益。同時還提供了一種直接采用CAN指令進行解鎖的接入途徑，避免了身份驗證系統本身發生故障時正常身份驗證無法打開車輛的問題。

本實用新型實施例的其它特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型實施例的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型實施例，但并不構成對本實用新型實施例的限制。在附圖中：