[實用新型]一種氫燃料物流車整車控制安全互斥裝置

有效

• 申請號: 202021120491.0
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212373165U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 阮浩;杜康達
• 申請（專利權）人: 南京世博電控技術有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 姜曉鈺

本實用新型公開了一種氫燃料物流車整車控制安全互斥裝置，包括底盒和頂盒，底盒的正上方水平設置有頂盒，且底盒和頂盒的相對端面貫穿設置，底盒的內部安裝水平設置有頂面貫穿的放置盒，且放置盒的底面貫穿安裝有網板，底盒的內部底面中心處貫穿安裝有散熱扇，且底盒的內部底面兩側均豎直焊接有插筒，放置盒的底面兩側具豎直焊接有插桿，且插桿上套設有減震彈簧，插桿底端滑動插接在插筒中，且插桿上的減震彈簧頂端焊接在放置盒的底面上底端焊接在插筒頂面上。本實用新型能夠對整車控制中的互斥電路元件進行保護，從而提高電氣元件的使用壽命和使用安全性。

技術領域

本實用新型涉及氫燃料物流車技術領域，尤其涉及一種氫燃料物流車整車控制安全互斥裝置。

背景技術

安裝在車輛上的燃料電池發電可以供給車載動力電池，也可以給車載動力電機提供動力來源，其續航里程可以達到250公里以上。純電動物流車因為電池體積和重量限制，續航里程普遍在150-200公里，經常出現中途電池耗盡的情況，氫燃料車因為加氣快，續航里程多等特點優于同噸位純電動物流車型，所以在應用領域比純電動車型優勢明顯，可以利用氫燃料電池發電的特點，成為其他純電動物流車的移動充電電源，現有的氫燃料物流車在整車控制上通常采用安全互斥裝置，但是在實際使用中安全互斥裝置中的電氣元件在實際使用操作時缺少保護殼體，對于互斥裝置中的電氣元件防護性較差，安全性較低。

因此需要一種氫燃料物流車整車控制安全互斥裝置，能夠對整車控制中的互斥電路元件進行保護，從而提高電氣元件的使用壽命和使用安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氫燃料物流車整車控制安全互斥裝置，旨在改善現有的氫燃料物流車在整車控制上通常采用安全互斥裝置，但是在實際使用中安全互斥裝置中的電氣元件在實際使用操作時缺少保護殼體，對于互斥裝置中的電氣元件防護性較差，安全性較低的問題。

本實用新型是這樣實現的：

一種氫燃料物流車整車控制安全互斥裝置，包括底盒和頂盒，底盒的正上方水平設置有頂盒，且底盒和頂盒的相對端面貫穿設置，底盒的內部安裝水平設置有頂面貫穿的放置盒，且放置盒的底面貫穿安裝有網板，底盒的內部底面中心處貫穿安裝有散熱扇，且底盒的內部底面兩側均豎直焊接有插筒，放置盒的底面兩側具豎直焊接有插桿，且插桿上套設有減震彈簧，插桿底端滑動插接在插筒中，且插桿上的減震彈簧頂端焊接在放置盒的底面上底端焊接在插筒頂面上。

進一步的，底盒的兩側端面的底部均垂直焊接有孔板，且孔板中豎直滑動貫穿插接有固定架。

進而通過底盒的兩側端面的底部均垂直焊接有孔板，且孔板中豎直滑動貫穿插接有固定架，通過固定架連接車體，保證底盒安裝的穩定性。

進一步的，底盒的頂面前后兩側均豎直焊接有線孔板，且線孔板的內壁上粘接有橡膠墊。

進而通過底盒的頂面前后兩側均豎直焊接有線孔板，用于后期貫穿連接導線，同時線孔板的內壁上粘接有橡膠墊，保證線束連接的緊密性減少磨損。

進一步的，頂盒的頂面上均勻開設有通孔，且頂盒的通孔中固定有防塵網。

進而通過散熱扇將外部空氣從頂盒的頂面上均勻開設有通孔中吸入，經過放置盒上的電氣元件帶走工作熱量，然后在排出，從而提高電氣元件的散熱效率，且頂盒的通孔中固定有防塵網，防止灰塵進入。

進一步的，固定架的頂部套設有回復彈簧，且回復彈簧的頂端焊接在固定架的頂部底端焊接在孔板的頂面上。

進而通過固定架的頂部套設有回復彈簧，且回復彈簧的頂端焊接在固定架的頂部底端焊接在孔板的頂面上，便于后期吸收車輛傳遞的震動，進一步提高安裝的穩定性。

進一步的，底盒和頂盒的相對端面兩側均水平焊接有螺孔板，且底盒和頂盒之間的螺孔板通過螺釘固定連接。