[實用新型]一種新能源汽車的電池包防爆框架

有效

• 申請號: 202021120156.0
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN213167741U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 張寅;賴麗娟
• 申請（專利權）人: 賴麗娟
• 主分類號: B60L50/64
• 分類號: B60L50/64;H01M50/249;A62C3/07
• 代理公司: 廣東中禾共贏知識產權代理事務所(普通合伙) 44699
• 代理人: 方永清

1.一種新能源汽車的電池包防爆框架，包括防爆框架(2)，其特征在于：所述防爆框架(2)頂部設有框架上蓋(4)，且框架上蓋(4)內部開設有散熱口，且框架上蓋(4)一側通過螺栓與防爆框架(2)固定連接，所述框架上蓋(4)遠離螺栓一側與防爆框架(2)之間設有兩個合頁(3)，所述框架上蓋(4)內部嵌有儲物盒(5)，所述儲物盒(5)底部設有下蓋(6)，且下蓋(6)一側通過螺栓與儲物盒(5)固定連接，且下蓋(6)內部開設有散熱口，所述下蓋(6)遠離螺栓的一側與儲物盒(5)之間設有鉸鏈(7)。

2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池包防爆框架，其特征在于：所述儲物盒(5)內部設有滅火包(8)，所述滅火包(8)內存放有干粉滅火物質，且滅火包(8)在溫度達到100度時自動破裂，所述滅火包(8)表面設有兩個平行的卡箍(9)，且兩個卡箍(9)的兩端均通過螺栓與儲物盒(5)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池包防爆框架，其特征在于：所述防爆框架(2)內部設有電池包(13)，所述電池包(13)底部的四個拐角均設有定位塊(12)，且四個定位塊(12)均與防爆框架(2)固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車的電池包防爆框架，其特征在于：所述電池包(13)頂部嵌有輸出端(14)，所述輸出端(14)一側設有熱量感應片(15)，且熱量感應片(15)與電池包(13)固定連接，所述電池包(13)頂部固定連接有兩個平行的提手(11)。

5.根據權利要求3所述的一種新能源汽車的電池包防爆框架，其特征在于：所述電池包(13)頂部兩側均設有氣動限位器(10)，且兩個氣動限位器(10)底部與電池包(13)頂部表面相抵，且兩個氣動限位器(10)遠離電池包(13)一側均與防爆框架(2)側壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的電池包防爆框架，其特征在于：所述防爆框架(2)表面套接有安裝板(1)，且防爆框架(2)貫穿安裝板(1)，且防爆框架(2)與安裝板(1)焊接。

7.根據權利要求5所述的一種新能源汽車的電池包防爆框架，其特征在于：所述氣動限位器(10)分為固定桿和移動桿，且移動桿的長度大于固定桿的長度，且移動桿的長度小于電池包(13)與防爆框架(2)之間的距離，且固定桿的長度大于電池包(13)與防爆框架(2)之間距離的1/2。