[實用新型]一種密封機構添加機油的裝置

有效

• 申請號: 202021109846.6
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212536624U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 朱德橋
• 申請（專利權）人: 六盤水職業技術學院
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F01M11/04
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種密封機構添加機油的裝置。包括有漏斗，漏斗的下端設有固定抽氣管，固定抽氣管內設有加油管，加油管的上端與漏斗導通，加油管與固定抽氣管的上端面之間封閉設置，固定抽氣管上設有環形定位塊，環形定位塊下方的固定抽氣管上設有加油口連接螺紋；所述加油管的下端面比固定抽氣管的下端面長1?3cm；所述固定抽氣管的上端設有抽氣導管，抽氣導管與固定抽氣管和加油管之間導通，固定抽氣管外的抽氣導管活動連接有第一軟管，第一軟管連接有抽風機，抽風機連接有第二軟管，第二軟管的另一端位于吹風桶內。本實用新型具有密封機構添加機油使用簡單方便，效率高，速度快，結構簡單，成本低的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及一種添加機油的裝置，特別是一種密封機構添加機油的裝置。

背景技術

機油，即發動機潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。機油由基礎油和添加劑兩部分組成?；A油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

而現有密封機構包括齒輪箱、分動箱、變速箱以及部分發動機等，為了避免出現漏油的情況，所以密封性能較好，對于該類型的密封機構在更換機油時，是將密封機構加油口上的密封蓋擰開，通過漏斗或者直接倒入機油，但是在這個過程中，倒入機油的同時，密封機構內的空氣同時也會從加油口出來，但由于機油的粘度較大，流動性能較差，機油本身流動緩慢，同時加油口的口徑較小，若是采用漏斗添加時，空氣是從漏斗外壁與機油口的間隙出來，但是經常會出現漏斗外壁與加油口貼合的情況，導致密封機構內空氣無法出來或者出來緩慢，從而降低漏斗添加機油的速度；若是采用直接倒入機油時，倒入機油的橫截面不能過大，否則會出現機油堵塞加油口，導致密封機構內空氣無法出來或者出來緩慢，機油無法及時進入密封機構內，就會溢出，機油添加效率低，速度慢的缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種密封機構添加機油的裝置。本實用新型具有密封機構添加機油使用簡單方便，效率高，速度快，結構簡單，成本低的特點。

本實用新型的技術方案：一種密封機構添加機油的裝置，包括有漏斗，漏斗的下端設有固定抽氣管，固定抽氣管內設有加油管，加油管的上端與漏斗導通，加油管與固定抽氣管的上端面之間封閉設置，固定抽氣管上設有環形定位塊，環形定位塊下方的固定抽氣管上設有加油口連接螺紋；所述加油管的下端面比固定抽氣管的下端面長1-3cm；所述固定抽氣管的上端設有抽氣導管，抽氣導管與固定抽氣管和加油管之間導通，固定抽氣管外的抽氣導管活動連接有第一軟管，第一軟管連接有抽風機，抽風機連接有第二軟管，第二軟管的另一端位于吹風桶內。

前述的密封機構添加機油的裝置中，所述加油管的下端面上設有喇叭口。

前述的密封機構添加機油的裝置中，所述固定抽氣管外的抽氣導管經連接螺紋和管道連接頭活動連接有第一軟管。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：