[實用新型]汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽

有效

• 申請號: 202021109600.9
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212605404U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陳昊
• 申請（專利權）人: 寧波易銳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D3/12
• 分類號: B62D3/12
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 唐迅

本實用新型公開了一種汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽，包括保護帽本體，保護帽本體包括底蓋、用于保護花鍵部的上錐形套管以及用于和圓軸部過盈配合的下錐形套管，沿著下錐形套管外表面的周向方向分布有環狀凸筋，在底蓋上設有透氣通孔，所述保護帽本體具有一端開口的保護腔，保護腔的底部為柱形腔，上錐形套管、下錐形套管和底蓋為一體成型結構。本實用新型在通過在汽車轉向小齒輪的連接端設置一個保護帽，可以對轉向小齒輪上的花鍵部進行很好的保護，避免運輸途中因碰撞而出現損壞，進而保證了整個轉向小齒輪的正常使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向系統領域，特別是汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽。

背景技術

汽車轉向小齒輪作為機動車的轉向軸和齒條之間的耦聯機構，其具有用于接合到齒條中的齒部端和用于連接到轉向軸上的連接端，在連接端上通常都會設有花鍵部，花鍵部是一個比較容易損壞的部位，在運輸的途中可能會因為受到碰撞出現損壞，進而會導致整個轉向小齒輪的正常使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術的不足而提供一種可以對轉向小齒輪上的花鍵部進行很好的保護，避免運輸途中因碰撞而出現損壞的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽。

為了實現上述目的，本實用新型所設計的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽，包括保護帽本體，所述保護帽本體包括底蓋、用于保護花鍵部的上錐形套管以及用于和圓軸部過盈配合的下錐形套管，沿著下錐形套管外表面的周向方向分布有環狀凸筋，在底蓋上設有透氣通孔，所述保護帽本體具有一端開口的保護腔，保護腔的底部為柱形腔，上錐形套管、下錐形套管和底蓋為一體成型結構。

為了對花鍵部進行更好的保護，所述保護帽本體的長度至少將花鍵部覆蓋在內。

本實用新型得到的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽，其技術效果是通過在汽車轉向小齒輪的連接端設置一個保護帽，可以對轉向小齒輪上的花鍵部進行很好的保護，避免運輸途中因碰撞而出現損壞，進而保證了整個轉向小齒輪的正常使用。

附圖說明

圖1是實施例1的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽安裝到轉向小齒輪上的結構示意圖；

圖2是轉向小齒輪的結構示意圖；

圖3是實施例1的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽的一種立體結構示意圖；

圖4是實施例1的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽的另一種立體結構示意圖；

圖5是實施例1的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽的剖面結構示意圖。

圖中：轉向小齒輪1、連接端2、保護帽本體3、上錐形套管4、下錐形套管5、底蓋6、花鍵部7、圓軸部8、保護腔9、柱形腔10、環狀凸筋11、透氣通孔12。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

實施例1：

如圖1-圖5所示，本實施例提供的汽車轉向小齒輪的軸末端保護帽，包括保護帽本體3，保護帽本體3套接在轉向小齒輪1的連接端2上，所述保護帽本體3包括底蓋6、上錐形套管4和下錐形套管5，上錐形套管4用于保護連接端2的花鍵部7，下錐形套管5用于和連接端2的圓軸部8過盈配合來將保護帽本體3固定到轉向小齒輪1上，為了提高保護帽本體3對轉向小齒輪1的保護強度，沿著下錐形套管5外表面的周向方向分布有環狀凸筋11，當在運輸過程中受到碰撞時，環狀凸筋11利用自身變形吸收一部分外力作用，為了安裝方便，在底蓋6上設有透氣通孔12，在安裝的時候可以避免保護腔9底部存在氣體擠壓產生力而導致安裝困難，所述保護帽本體3具有一端開口的保護腔9，保護腔9的底部為柱形腔10，柱形腔10用于和連接端2的圓軸部8過盈配合來將保護帽本體3固定到轉向小齒輪1上，上錐形套管4、下錐形套管5和底蓋6為一體成型結構。