[實用新型]一種電動船外機推進器

有效

• 申請號: 202021108964.5
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212401512U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 陳杰明
• 申請（專利權）人: 陳杰明
• 主分類號: B63H20/02
• 分類號: B63H20/02;B63H20/12;B63H20/14;G05D1/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 陳月婷

本實用新型公開了一種電動船外機推進器，包括推進器主體和遙控器，推進器主體包括底座，底座上部安裝有外殼，下部通過船體固定螺釘與船體相連，外殼內安裝有一體化控制器，一體化控制器一側設有固定支架，固定支架內安裝有方向軸，方向軸上部加裝有方向機齒輪一，方向機齒輪一上安裝有方向傳感器，方向軸一側設有方向電機，方向電機的電機軸一端加裝有與方向機齒輪一相嚙合的方向機齒輪二。本實用新型與現有技術相比的優點在于：通過機械結構、電子電控技術和方位加速度傳感器結合，實現了對船不放繩錨且無人控制情況下，能自動保持停泊方位和停泊位置，整體結構簡單精巧，零部件選擇和連接合理，外形美觀大方，使用便捷。

技術領域

本實用新型涉及船用裝置，具體是指一種電動船外機推進器。

背景技術

現有的船停留在水面時，需要人工放下繩錨來保持停泊位置，損失部分戶外活動靈活性樂趣和作業效率。

因此，設計出一種電動船外機推進器勢在必行。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種電動船外機推進器，包括推進器主體和遙控器，推進器主體包括底座，底座上部安裝有外殼，下部通過船體固定螺釘與船體相連，外殼內安裝有一體化控制器，一體化控制器一側設有固定支架，固定支架內安裝有方向軸，方向軸上部加裝有方向機齒輪一，方向機齒輪一上安裝有方向傳感器，方向軸一側設有方向電機，方向電機的電機軸一端加裝有與方向機齒輪一相嚙合的方向機齒輪二；

方向軸下部加裝有推進軸，推進軸一端連接有推進電機，推進電機的電機軸一端安裝有推進螺旋槳；

遙控器上一端設有定速按鈕，遙控器上一端設有方向搖桿二，另一端設有多個方向搖桿一，方向搖桿二一側設有待機鍵，待機鍵一側設有電子錨開機按鈕；

遙控器一側設有充電孔，充電孔一側設有電源開關。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：通過機械結構、電子電控技術和方位加速度傳感器結合，實現了對船不放繩錨且無人控制情況下，能自動保持停泊方位和停泊位置，整體結構簡單精巧，零部件選擇和連接合理，外形美觀大方，使用便捷。

作為改進，方向軸上加裝有多個適配規格的軸承。

作為改進，方向軸與底座間加裝有加固板。

作為改進，一體化控制器內安裝有方位傳感器、角度傳感器、加速度傳感器。

附圖說明

圖1是一種電動船外機推進器的推進器主體的結構示意圖。

圖2是一種電動船外機推進器的遙控器的結構示意圖。

圖3是一種電動船外機推進器的電控示意圖。

圖4是一種電動船外機推進器的遙控工作原理示意圖。

如圖所示：1、外殼，2、方向傳感器，3、方向機齒輪一，4、固定支架，5、軸承，6、加固板，7、方向軸，8、深度調節孔，9、軸間固定螺釘，10、推進軸，11、推進螺旋槳，12、推進電機，13、船體，14、船體固定螺釘，15、底座，16、一體化控制器，17、方向電機，18、方向機齒輪二，19、定速按鈕，20、電子錨開機按鈕，21、方向搖桿一，22、充電孔，23、電源開關，24、待機鍵，25、方向搖桿二。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。