[實用新型]一種預制板材基坑胎膜連接構造

有效

• 申請號: 202021108650.5
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212926080U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 朱彥霖
• 申請（專利權）人: 中國建筑第二工程局有限公司
• 主分類號: E02D17/02
• 分類號: E02D17/02;E02D27/00
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 周娓娓;晁璐松

一種預制板材基坑胎膜連接構造，包括基坑結構和鋪設在基坑結構土體表面的預制板材胎膜結構，預制板材胎膜結構包括一組預制單元板、防裂帶和水泥砂漿層，基坑結構包括至少一個深坑，深坑坑底的表面鋪設有混凝土墊層，深坑坑側的預制板材胎膜結構與混凝土墊層在陰角交接區對接，通過一組沿陰角交接區的長度方向間隔設置的角型連接件連接。本實用新型提前加工現場進行拼裝，不占用施工場地，安裝方便，避免混凝土澆筑成型不好，施工方便節約施工時間，節省施工材料，經濟環保。

技術領域

本實用新型屬于模板領域，特別是一種預制板材基坑胎膜連接構造。

背景技術

建筑工程中基坑胎膜一般采用磚胎膜或混凝土澆筑施工較多，特別對于局部較深的斜向基坑，這兩種方式都存在一些問題：

若采用磚胎膜，基坑斜坡作業面工人砌筑施工不方便，當用磚量較大時，磚塊碼放占用施工場地，零散搬用工作多，需二次轉運，又占用施工時間；對于基坑斜坡作業面工人施工也不方便；

若基坑采用混凝土澆筑施工，澆筑基坑底部雖容易成型，但基坑斜坡較很難成型，或成型不好，容易返工，浪費施工材料和人工，造成經濟損失；

以上兩種施工方法還有一共同缺點，需等待胎膜達到一定強度后才好進行下一道工序施工，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種預制板材基坑胎膜連接構造，要解決現有基坑磚胎膜存在占用施工時間、占用施工場地、用磚量較大費時費力的技術問題；還要并解決現有基坑混凝土胎膜存在不易成型，浪費人力物力的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種預制板材基坑胎膜連接構造，包括基坑結構和鋪設在基坑結構土體表面的預制板材胎膜結構，所述預制板材胎膜結構包括一組預制單元板、防裂帶和水泥砂漿層，

所述基坑結構包括至少一個深坑，所述深坑包括深坑坑底和深坑坑側，

所述深坑坑底的表面鋪設有混凝土墊層，所述深坑坑側表面鋪設的預制單元板的厚度與混凝土墊層的厚度相同，所述深坑坑側與深坑坑底之間的形成一陰角交接區，深坑坑側的預制板材胎膜結構與混凝土墊層在陰角交接區對接，兩者通過一組沿陰角交接區的長度方向間隔設置的角型連接件連接，陰角交接區的下部空隙填充有陰角填條，所述陰角填條與預制單元板的材料相同，

所述角型連接件包括水平肢和斜向肢，所述水平肢緊貼混凝土墊層的上表面，所述斜向肢緊貼預制單元板的上表面，角型連接件的兩肢通過錨釘錨入混凝土墊層或者預制單元板內緊固，

所述預制單元板由下至上呈層狀設置，每層相鄰的預制單元板對接連接，相鄰兩層預制單元板之間錯縫設置，相鄰兩塊預制單元板之間的拼縫均粘接，所述預制單元板的上側滿鋪有防裂帶，所述防裂帶的上側敷設有水泥砂漿層，

同層相鄰兩塊預制單元板豎向拼縫與不同層預制單元板之間的水平拼縫交匯處通過板材連接件連接，所述板材連接件為平行連接件，所述平行連接件的一端覆蓋豎向拼縫并通過錨釘緊固，平行連接件中部覆蓋水平拼縫并且平行連接件的另一端通過錨釘緊固。

所述基坑結構包括至少一個位于深坑上側的淺坑，所述淺坑包括淺坑坑底和淺坑坑側，

所述淺坑坑底與深坑坑側形成一陽角交接區，淺坑坑底與深坑坑側的預制單元板在陽角交接區對接，陽角交接區的上部空隙填充有陽角填條，所述陽角填條與預制單元板的材料相同，所述陽角填條與兩側的預制單元板均通過一組沿陽角交接區的長度方向間隔設置的平行連接件連接，所述平行連接件的兩端分別緊貼陽角填條與兩側的預制單元板的表面，并通過錨釘錨入陽角填條或者預制單元板內緊固。