[實用新型]一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備

有效

• 申請號: 202021108324.4
• 申請日: 2020-06-16
• 公開（公告）號: CN212719134U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 李剛;毛林章;李明;劉洋;許鵬剛;彭淼;呂雙君;廖小烽;陳忠;蔣興強
• 申請（專利權）人: 重慶機電控股集團機電工程技術有限公司;重慶工業賦能創新中心有限公司;重慶市筑云科技有限責任公司
• 主分類號: F16N19/00
• 分類號: F16N19/00;F16N21/00;F16N23/00;F16N29/00;F16N7/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

本實用新型涉及軌道機電技術領域，且公開了一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備，包括油箱，所述油箱的頂部固定安裝有入油管，所述入油管的頂部螺紋連接有密封蓋，所述油箱的左側固定安裝有壓力表，所述油箱的內部開設有油腔，所述油箱的右側固定安裝有增壓機，所述增壓機的頂部固定安裝有一端與油箱固定連接的加壓管。該基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備，具備自動噴涂潤滑油等優點，解決了現有技術中，軌道機電在運營維護過程中，其機械部件之間會產生摩擦，為減少摩擦系數以及部件的磨損，需要對機械部件涂抹潤滑油，目前大多采用人工進行潤滑油的涂抹維護，耗費人力和時間的問題。

技術領域

本實用新型涉及軌道機電技術領域，具體為一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備。

背景技術

BIM技術是Autodesk公司在2002年率先提出，已經在全球范圍內得到業界的廣泛認可，它可以幫助實現建筑信息的集成，從建筑的設計、施工和運行直至建筑全壽命周期的終結，各種信息始終整合于一個三維模型信息數據庫中，設計團隊、施工單位、設施運營部門和業主等各方人員可以基于BIM進行協同工作，有效提高工作效率、節省資源和降低成本、以實現可持續發展，軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

現有技術中，軌道機電在運營維護過程中，其機械部件之間會產生摩擦，為減少摩擦系數以及部件的磨損，需要對機械部件涂抹潤滑油，目前大多采用人工進行潤滑油的涂抹維護，耗費人力和時間，故而提出一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備解決上述所提出的問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備，具備自動噴涂潤滑油等優點，解決了現有技術中，軌道機電在運營維護過程中，其機械部件之間會產生摩擦，為減少摩擦系數以及部件的磨損，需要對機械部件涂抹潤滑油，目前大多采用人工進行潤滑油的涂抹維護，耗費人力和時間的問題。

（二）技術方案

為實現上述自動噴涂潤滑油的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備，包括油箱，所述油箱的頂部固定安裝有入油管，所述入油管的頂部螺紋連接有密封蓋，所述油箱的左側固定安裝有壓力表，所述油箱的內部開設有油腔，所述油箱的右側固定安裝有增壓機，所述增壓機的頂部固定安裝有一端與油箱固定連接的加壓管，所述加壓管的內部固定安裝有單向閥，所述油箱的底部固定安裝有連接管，所述連接管的內部固定安裝有電磁閥，所述連接管的底部固定安裝有對接管，所述對接管的外側螺紋連接有輸送軟管，所述輸送軟管的底部固定安裝有裝配管，所述裝配管的底部螺紋連接的有噴頭，所述輸送軟管的左側固定安裝有定型鐵絲，所述油箱的左側固定安裝有定時開關，所述定時開關與電磁閥之間固定安裝有導線管。

優選的，所述加壓管遠離增壓機的一端與油箱連通，且加壓管遠離增壓機的一端位于油箱靠近頂部的一側。

優選的，所述單向閥位于加壓管遠離增壓機的一端，所述單向閥位于油腔的頂部。

優選的，所述壓力表的右側貫穿并延伸至油腔的內部，且壓力表位于定時開關的上方。

優選的，所述連接管呈等距離分布，且電磁閥的數量與連接管的數量相同。

優選的，所述定時開關的數量與電磁閥的數量相同，且定時開關與電磁閥電連接。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種基于BIM的軌道機電設備后期運營維護設備，具備以下有益效果：