[實用新型]一種用于汽車零配件的打孔裝置

有效

• 申請號: 202021107375.5
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212976786U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 谷勇;居勇;金英培;成志鵬;陸加俊;張瑞芳
• 申請（專利權）人: 江蘇悅達興業汽車配件有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23Q3/08
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 朱虹

本實用新型涉及一種用于汽車零配件的打孔裝置，包括支架、氣缸、固定桿、推板、鋼針和導向組件，氣缸通過固定桿豎向朝下固定在支架上，推板水平固定在氣缸的氣桿頂部，鋼針豎向固定在推板的下方，鋼針的尖端朝下設置，導向組件包括連桿、平板和導向柱，平板通過連桿固定在支架上，導向柱豎向設置在平板內，導向柱中空設置，導向柱的上端位于平板上方，導向柱的下端位于平板下方，導向柱的軸線與鋼針的軸線位于同一直線上，鋼針的直徑小于導向柱內部通孔的直徑，該用于汽車零配件的打孔裝置通過導向柱能夠實現對鋼針的導向作用，使得打孔的孔位更加精準，并且通過導向柱的下端來實現對孔位周邊的定位和固定，提升了打孔精度。

技術領域

本實用新型特別涉及一種用于汽車零配件的打孔裝置。

背景技術

一般用于汽車零配件的打孔裝置都是采用鉆頭的形式進行操作，但是對于一些塑料配件，鉆頭不僅旋轉力度大，而且這種打孔設備對于配件沒有較好的固定，所以打起孔來，往往偏差較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種用于汽車零配件的打孔裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于汽車零配件的打孔裝置，包括支架、氣缸、固定桿、推板、鋼針和導向組件，所述氣缸通過固定桿豎向朝下固定在支架上，所述推板水平固定在氣缸的氣桿頂部，所述鋼針豎向固定在推板的下方，所述鋼針的尖端朝下設置，所述導向組件包括連桿、平板和導向柱，所述平板通過連桿固定在支架上，所述導向柱豎向設置在平板內，所述導向柱中空設置，所述導向柱的上端位于平板上方，所述導向柱的下端位于平板下方，所述導向柱的軸線與鋼針的軸線位于同一直線上，所述鋼針的直徑小于導向柱內部通孔的直徑；

所述導向柱的上端開口處設有倒角。

作為優選，所述支架包括支撐板、支腳和支桿，所述支腳設置在支撐板的下方，所述支桿豎向固定在支撐板上方，所述固定桿和連桿均固定在支桿上。

作為優選，所述導向柱的下端設有橡膠圈，所述橡膠圈的外徑等于導向柱的外徑，所述橡膠圈的內徑等于導向柱的內圈的直徑。

本實用新型的有益效果是，該用于汽車零配件的打孔裝置通過導向柱能夠實現對鋼針的導向作用，使得打孔的孔位更加精準，并且通過導向柱的下端來實現對孔位周邊的定位和固定，提升了打孔精度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的用于汽車零配件的打孔裝置的結構示意圖；

圖中：1.支腳，2.支撐板，3.支桿，4.氣缸，5.固定桿，6.推板，7.鋼針，8.平板，9.連桿，10.導向柱。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示，一種用于汽車零配件的打孔裝置，包括支架、氣缸4、固定桿5、推板6、鋼針7和導向組件，所述氣缸4通過固定桿5豎向朝下固定在支架上，所述推板6水平固定在氣缸4的氣桿頂部，所述鋼針7豎向固定在推板6的下方，所述鋼針7的尖端朝下設置，所述導向組件包括連桿9、平板8和導向柱10，所述平板9通過連桿8固定在支架上，所述導向柱10豎向設置在平板9內，所述導向柱10中空設置，所述導向柱10的上端位于平板9上方，所述導向柱10的下端位于平板9下方，所述導向柱10的軸線與鋼針7的軸線位于同一直線上，所述鋼針7的直徑小于導向柱10內部通孔的直徑；

所述導向柱10的上端開口處設有倒角。

作為優選，所述支架包括支撐板2、支腳1和支桿3，所述支腳1設置在支撐板2的下方，所述支桿3豎向固定在支撐板2上方，所述固定桿5和連桿9均固定在支桿3上。