[實用新型]一種高效安全的汽車模具

有效

• 申請號: 202021107085.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212577466U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 李皞
• 申請（專利權）人: 蘇州酷智精密模具有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種高效安全的汽車模具，屬于汽車模具技術領域；包括凹模座；凹模座正面中部相鄰設置有活動座，凹模座與活動座之間嵌入設置有托架，托架左右兩側與凹模座之間插接有兩對膨脹銷；活動座背面內側開槽設置有軌道腔，軌道腔左右兩側邊緣開槽設置有邊沿槽，軌道腔底端固定有填充墊；軌道腔與托架之間設置有滑塊，滑塊前端與軌道腔滑動連接，滑塊與邊沿槽之間固定有限位塊，限位塊與邊沿槽槽口邊緣卡接；托架內側開槽設置有卡槽，滑塊向卡槽內側延伸有曲柄頭，曲柄頭與卡槽卡接，該種汽車模具通過活動座與托架的組合結構，來在凹模座出現壓鑄偏位時通過內部曲柄進行限位固定，避免模具壓合后造成的損壞，保證了該模具的安全性。

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，特別是一種高效安全的汽車模具。

背景技術

汽車模具是一種用于生產汽車零部件的專用模具，廣泛應用于汽車生產中；現有的汽車模具，通常包括運動的上模和固定的下模，上模和下模上分別設置有上模槽和下模槽，上模槽和下模槽相互插接配合并形成模具腔；

由于在加工時需對上下模進行組合壓鑄，現有上下模通常通過限位柱等金屬桿件來輔助機械定位，在壓鑄過程中上下模的偏位重合存在安全隱患，受壓鑄力影響后偏位對接的上下模易對其表面零部件、定位結構及模槽邊緣造成損壞，進而影響模具的加工效率。

實用新型內容

解決的技術問題

本實用新型的目的是，針對上述問題，提供一種高效安全的汽車模具，包括凹模座；

所述凹模座正面中部相鄰設置有活動座，所述凹模座與活動座之間嵌入設置有托架，所述托架左右兩側與凹模座之間插接有兩對膨脹銷；

所述活動座背面內側開槽設置有軌道腔，所述軌道腔左右兩側邊緣開槽設置有邊沿槽，所述軌道腔底端固定有填充墊；

所述軌道腔與托架之間設置有滑塊，所述滑塊前端與軌道腔滑動連接，所述滑塊與邊沿槽之間固定有限位塊，所述限位塊與邊沿槽槽口邊緣卡接；

所述托架內側開槽設置有卡槽，所述滑塊向卡槽內側延伸有曲柄頭，所述曲柄頭與卡槽卡接。

進一步的，所述活動座底端焊接有支承板，所述支承板左右兩側均貫穿有栓桿件。

進一步的，所述填充墊為隔熱膠皮墊，所述滑塊底面與填充墊上表面平齊。

進一步的，所述曲柄頭與卡槽連接端固定有鉸軸，所述曲柄頭通過鉸軸與托架鉸接。

進一步的，所述卡槽與曲柄頭連接處前端形成有若干個凹型口，所述曲柄頭沿鉸軸鉸接活動時，所述曲柄頭前端將與凹型口插接固定。

進一步的，所述凹模座為L型金屬卡座，所述凹模座通過托架與活動座滑動連接。

由于采用上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

本方案中的一種高效安全的汽車模具，該種汽車模具通過在下模邊緣設置凹模座，來組裝模具與活動座，在上下模進行壓鑄時，上下模的合模過程將由托架、滑塊沿活動座的縱向滑動來進行導向，過程中如若上下模的重合偏位，將同時通過模具、凹模座、托架改變滑塊一端曲柄頭的角度，使得其中曲柄頭隨著鉸軸鉸接，而與托架中卡槽卡接，并同時通過滑塊與托架的固定來限止托架活動，進而制停上下模的合模過程，避免了模具壓鑄偏位造成的損壞，提高了該模具生產時的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖。

圖2是本實用新型側視內部結構示意圖。

附圖中，1-凹模座、2-活動座、3-支承板、4-托架、5-栓桿件、6-膨脹銷、7-滑塊、8-填充墊、9-邊沿槽、10-曲柄頭、11-限位塊、12-卡槽、13-軌道腔。

具體實施方式