[實(shí)用新型]一種輕小型起重設(shè)備超載限制保護(hù)器外殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021106683.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-15 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN213202197U | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁源遠(yuǎn) | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 無(wú)錫博進(jìn)精密機(jī)械制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B66D1/58 | 分類(lèi)號(hào): | B66D1/58;F16M13/02 |
| 代理公司: | 無(wú)錫華源專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228 | 代理人: | 聶啟新 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 小型 起重 設(shè)備 超載 限制 保護(hù) 外殼 | ||
本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種輕小型起重設(shè)備超載限制保護(hù)器外殼,包括傳感器,所述傳感器右端面滑動(dòng)連接有壓塊,所述壓塊右端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)輪,所述第一轉(zhuǎn)輪貫穿壓塊,所述壓塊頂端與壓塊底端均設(shè)有安裝塊,所述安裝塊與傳感器固定連接,所述傳感器底端面固定連接有導(dǎo)線;本實(shí)用新型中,通過(guò)設(shè)置的第一錐齒輪,這種設(shè)置配合第一錐齒輪與第二錐齒輪的嚙合連接,用戶在將傳感器安裝到鋼絲繩上時(shí),首先將鋼絲繩卡在安裝塊之間,然后用手將壓塊卡在鋼絲繩上將鋼絲繩壓住,然后用手旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)輪將壓塊固定在傳感器上即可,避免了傳統(tǒng)的需要使用多個(gè)螺栓進(jìn)行固定的缺陷,簡(jiǎn)化了傳感器的安裝過(guò)程,方便安裝。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種輕小型起重設(shè)備超載限制保護(hù)器外殼。
背景技術(shù)
超載限制保護(hù)器是起重機(jī)械安全保護(hù)裝置,專(zhuān)門(mén)用于各種型號(hào)規(guī)格的電動(dòng)葫蘆單雙梁式起重機(jī),該裝置具有聲報(bào)警、立即報(bào)警、切斷起重機(jī)起升電機(jī)回路和顯示起吊重物重量等功能,可避免起重設(shè)備因過(guò)負(fù)荷超載造成的設(shè)備和人身事故,隨著技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)有的超載限制保護(hù)器在使用在存在一定的缺陷,一是現(xiàn)有的超載限制保護(hù)器在將傳感器安裝在鋼絲繩上時(shí),存在安裝過(guò)程繁瑣,不方便安裝的情況,此外,現(xiàn)有的超載限制保護(hù)器的控制器存在不方便固定的缺陷,因此,針對(duì)上述問(wèn)題提出一種輕小型起重設(shè)備超載限制保護(hù)器外殼。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕小型起重設(shè)備超載限制保護(hù)器外殼,以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種輕小型起重設(shè)備超載限制保護(hù)器外殼,包括傳感器,所述傳感器右端面滑動(dòng)連接有壓塊,所述壓塊右端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)輪,所述第一轉(zhuǎn)輪貫穿壓塊,所述壓塊頂端與壓塊底端均設(shè)有安裝塊,所述安裝塊與傳感器固定連接,所述傳感器底端面固定連接有導(dǎo)線,所述導(dǎo)線的另一端固定連接有控制器,所述控制器右端面固定連接與安裝座,所述安裝座頂端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)輪,所述第二轉(zhuǎn)輪貫穿安裝座,所述第二轉(zhuǎn)輪底端面固定連接有雙向螺紋軸,所述雙向螺紋軸的另一端與安裝座轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述雙向螺紋軸外側(cè)螺旋連接有夾持臂,所述雙向螺紋軸貫穿夾持臂,所述夾持臂貫穿安裝座,所述夾持臂與安裝座滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述第一轉(zhuǎn)輪左端面固定連接有第一錐齒輪,所述第一錐齒輪外側(cè)嚙合連接有第二錐齒輪,所述第二錐齒輪的外側(cè)固定連接有連接桿,所述連接桿貫穿壓塊,所述連接桿與壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述連接桿的另一端固定連接有第三錐齒輪,所述第三錐齒輪外側(cè)嚙合連接有第四錐齒輪,所述第四錐齒輪通過(guò)連接軸與壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述第四錐齒輪左端面固定連接有螺紋軸,所述螺紋軸貫穿壓塊和傳感器,所述螺紋軸與傳感器螺旋連接。
優(yōu)選的,所述雙向螺紋軸的上下兩側(cè)螺紋長(zhǎng)度相同,且雙向螺紋軸的上下兩側(cè)螺紋方向相反。
優(yōu)選的,所述第一轉(zhuǎn)輪外側(cè)與第二轉(zhuǎn)輪外側(cè)均開(kāi)設(shè)有防滑槽。
優(yōu)選的,所述夾持臂內(nèi)側(cè)固定連接有防滑墊,所述防滑墊由橡膠材質(zhì)的板材制成。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型中,通過(guò)設(shè)置的第一錐齒輪,這種設(shè)置配合第一錐齒輪與第二錐齒輪的嚙合連接,用戶在將傳感器安裝到鋼絲繩上時(shí),首先將鋼絲繩卡在安裝塊之間,然后用手將壓塊卡在鋼絲繩上將鋼絲繩壓住,然后用手旋轉(zhuǎn)第一轉(zhuǎn)輪將壓塊固定在傳感器上即可,避免了傳統(tǒng)的需要使用多個(gè)螺栓進(jìn)行固定的缺陷,簡(jiǎn)化了傳感器的安裝過(guò)程,方便安裝;
2、本實(shí)用新型中,通過(guò)設(shè)置的安裝座,這種設(shè)置配合夾持臂與防滑墊的固定連接和夾持臂與雙向螺紋軸的螺旋連接,用戶在安裝控制器時(shí),將控制器置于電動(dòng)葫蘆手電門(mén)旁的立柱處,使夾持臂位于立柱的外側(cè),然后用戶旋轉(zhuǎn)第二轉(zhuǎn)輪,第二轉(zhuǎn)輪帶動(dòng)雙向螺紋軸旋轉(zhuǎn),使兩個(gè)夾持臂之間的間距減小,從而將控制器固定在手電門(mén)處的立柱上。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖;
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